新能源乘用車加速“出海”

本報記者 黃琳 趙毅 深圳報道

日前，比亞迪日本分公司（BYDJAPAN株式會社）在東京召開品牌發佈會，宣佈正式進入日本乘用車市場，並亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型，邁步國際舞臺。至此，中國新能源乘用車“出海”的進程又往前邁進了一步。

與此同時，廣汽埃安總經理古惠南日前在接受採訪時表示：“接下來埃安將會發布全新品牌標識、新平臺、電子電氣架構以及全新高端車系，進行銷售變革。到2024年，埃安希望打造全新的高端車型，以高質高價的路線全面打開海外市場。”

8月已至，在海外，中國新能源乘用車正欲闖出一片新天地；在國內，各大新能源車企包括比亞迪、合創汽車、恒大汽車等，均已陸續上市新車型或發佈新車型預告。外銷內銷雙管齊下，新能源汽車正加速搶佔市場份額。

拓展海外業務

7月下旬，比亞迪宣佈進軍日本市場，元PLUS預計於2023年1月發售，海豚和海豹預計分別於2023年年中和下半年發售。緊隨其後，當地時間8月1日，比亞迪宣佈與歐洲經銷商集團Hedin Mobility合作，爲瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。在瑞典市場，作爲比亞迪的乘用車分銷及經銷商合作伙伴，Hedin Mobility集團將在多個城市開設線下門店。在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility集團合作，甄選本地多個經銷商，覆蓋德國多個區域。

據比亞迪方面介紹，今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業，更多門店也將陸續在多個城市上線，首批車輛預計在今年第四季度交付。與此同時，比亞迪方面還宣佈今年10月將參加巴黎車展，攜新能源乘用車產品矩陣亮相歐洲，預計今年第四季度在歐洲發售並交付。

實際上，近年來，進軍歐洲市場已成爲諸多新能源車企佈局新能源乘用車出海的一大目標。今年2月，小鵬汽車歐洲首個直營體驗店已經在瑞典斯德哥爾摩正式開業。3月，小鵬汽車宣佈，公司旗下的P5車型正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典等歐洲四國開啓預訂。與此同時，小鵬汽車在荷蘭首家品牌直營體驗店也正式開業。

而廣汽集團旗下的自主新能源品牌廣汽埃安也在規劃新能源汽車出海。古惠南此前接受媒體記者採訪時表示，目前廣汽埃安需要面向海外市場研發新的車系，而大批量的出海將在未來兩年時間左右。其表示：“雖然現在海外市場很吸引人，但廣汽埃安不會走得過快，需要先打牢基礎。到2024年，埃安希望打造全新的高端車型，並以高質高價的路線走向海外市場。”

縱觀新能源汽車出口情況，海關總署數據顯示，2021年中國新能源汽車出口量排名前十位的國家依次是比利時、孟加拉國、英國、印度、泰國、德國、法國、斯洛文尼亞、澳大利亞和菲律賓。2021年中國汽車對歐洲的出口增長最快，增速達204%，對北美洲的出口增速超過100%。

另據海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文介紹，2022年上半年我國新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，佔汽車出口總量的16.6%。

新車型扎堆湧現

在上半年經歷供應鏈緊張問題後，汽車銷量在下半年迅速進入增速狀態。最新消息顯示，7月，廣汽埃安銷量約爲2.50萬輛，同比增長138%；小鵬汽車交付量約爲1.15萬輛，同比增長43%；小康汽車新能源汽車銷量1.33萬輛，同比增長316.78%，其中賽力斯汽車銷量7807輛，同比增長8873.56%。

與此同時，各家車企的新車型也逐一曝光。日前，比亞迪海豹車型正式上市，四款車型售價爲20.98萬元—28.68萬元。據悉，海豹首搭CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩分配技術、後驅/四驅動力架構和前雙叉臂、後五連桿獨立懸架。同時，在產品配置方面，海豹650km四驅性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統；對於全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾。

據悉，搭載e平臺3.0技術的比亞迪海豹目前訂單已突破6萬單，並將於下個月開啓新車交付，專屬的常州工廠也將開足馬力提升產能。

另外，久未有動靜的地產商造車新勢力近期也逐步透露出新車型。合創汽車近日公佈了全新純電智能潮跑，正式定名“A06”，同時發佈了車前大燈、輪轂、車後燈的預告圖。此前，合創汽車4月申請的多項新車專利也正式獲得授權。

此外，8月1日起，恒大汽車宣佈首款車型恆馳5開啓大訂，預售階段已支付1000元訂金的“小訂”客戶，補交9000元即可轉爲1萬元的“大訂”客戶。根據中國恒大7月29日公告，自7月6日開啓預售以來，截至該公告日，恆馳5累計預售訂單超過3.7萬輛。據悉，恆馳5定位爲緊湊型純電動SUV，預售價17.9萬元，僅有1款版本。

而寶能汽車方面則是在6月發佈了悠寶利品牌，並陸續與浙江九紫新能源、易步科技集團等達成合作。根據寶能汽車官方公衆號的最新消息，悠寶利品牌系列戰略簽約活動首次聯合經銷商投放3000臺車打造城市出行平臺，服務文旅商業發展。