儘管如今互聯網行業中早已沒有了ofo的身影，但千萬用戶押金未退的故事卻依然在繼續。而以押金爲餌，ofo此前也啓動了諸如自媒體、P2P、購物返利等“多元化探索”，不過時至今日，這些用戶中能夠從ofo手中拿回押金依舊寥寥無幾。但反觀當時曾與ofo齊名的摩拜，卻開始了押金清退工作。日前有消息顯示，摩拜的押金已可以在美團APP中申請退還了。
與此同時，美團單車服務號提示，“原摩拜賬號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。如賬號仍存有押金，亦可通過美團APP相關指引進行退還申請”。此外，美團客服表示1-3個工作日即可提現，如出現提現不成功的情況可聯繫客服，由其在後臺幫助申請退款。
作爲當初與ofo“打擂臺”的廠商，即使是被美團收購多年後，也沒忘了“背刺”ofo。美團APP中的客服還“貼心”地表示，ofo小黃車並非美團所屬業務，因此無法通過這一渠道退還押金。目前據部分網友的反饋，在美團上申請退還摩拜押金的操作後，確實已順利拿到了當年交的299元押金。
不過根據相關媒體的報道顯示，美團單車相關工作人員表示，其實早在2018年就已經可以退還押金了，這僅僅只是一條舊聞。沒錯，沒有陷入類似ofo困境的摩拜，其實從未遇到過退押金困難的情況，用戶執行退款操作後，系統會提示需要2-7個工作日到賬。在2018年4月美團收購摩拜後，擁有前者背書的摩拜更是在ofo揭開的共享單車敗局裏得以獨善其身，並且在2018年7月，摩拜就已在全國範圍實行了零門檻的免押政策。
既然是舊聞，爲什麼#摩拜可以退押金了#這個話題，依然能夠在社交平臺引發廣大網友的關注呢？其實，這可能只是美團收購摩拜事件的尾聲。
儘管早在2018年4月，美團以27億美元的價格全資收購了摩拜，但這顯然並不是件簡單的事情，人員、業務的整合都需要漫長的過程。實際上，摩拜初步接入美團體系是在2019年年初，但直到2020年底，摩拜的APP和微信小程序才停止服務和運營。
在2020年年末，摩拜APP停運的公告中顯示，使用原摩拜賬號登錄美團APP，可查詢原賬號中的餘額和騎行卡套餐等相關權益，原行程記錄信息仍保留在賬號中。但需要注意的是，當初摩拜APP停運時，用戶想要退押金是要用摩拜的賬號在美團APP上操作、而不是直接使用美團賬號，這就讓部分用戶錯失了退款的時機。而這種由收購帶來的賬號體系混亂，則可以說是互聯網行業併購的典型後遺症。
如今美團方面又一次將摩拜押金拿出來說事，其實也代表着摩拜的最後一絲痕跡被抹除。時隔多年後，摩拜押金可退又重新回到大家的視野中，其中未嘗沒有美團刻意而爲之的因素在。
雖然在美團收購摩拜，以及此後宣佈免押的過程中，難免會出現有用戶遺忘押金的情況，但用戶忘了但美團可不敢忘，畢竟按照法律規定，押金屬於特殊的“動產質權”。但法律界關於共享單車企業收取押金的行爲也涉嫌向不特定公衆募集資金的行爲，即非法集資。
事實上，共享單車企業收取押金一直都備受爭議，但是由於法律規定“動產質權”所衍生的利息和收益，都是動產出租方或出借方的，所以就誕生了共享單車早期最爲核心的商業模式，即運營方利用時間差合理獲取押金資金池衍生出來的利息收益。在某種程度上，當初ofo、摩拜等共享單車企業的玩法與支付寶、微信支付很像，但不同的是，共享單車的押金模式最大的問題是“一車多押”。
其實，共享經濟本質上是資產的分時租賃，用戶規模顯然是遠遠大於車輛數量的，因此也導致平臺手中的押金遠遠高於其投放車輛的價值。在這一情況下，激進的共享單車企業紛紛盲目擴張，想必關於ofo鋪張浪費的消息許多朋友也早有耳聞，進而導致了這家企業的隕落。更爲重要的是，在宣佈取消押金後，原有的押金對於美團來說幾乎就變成了一個燙手的山芋，美團把用戶的押金再握在手裏，就顯得名不正言不順了。
不同於已經徹底“躺平”的ofo，是真真正正的沒錢還給用戶，作爲互聯網巨頭的美團是看不上用戶這點押金的，但顯然其也並非不缺錢。此前在今年6月美團方面發佈的2022年第一季度財報中就顯示，該季度其營收爲463億元、同比增長25%，經營虧損達55.8億元、同比擴大 17.1%，經調整淨虧損爲35.9億元、同比收窄7.8%。
在各大互聯網廠商紛紛選擇降本增效的時候，重新將“退押金”一事拿出來的美團，毫無意義是在增加成本，但有觀點認爲，這招卻不失爲妙手，並且或許這是典型的花小錢辦大事。
如今，共享單車很難掙錢幾乎已經是定論，但是共享單車的另外一個特點就是高頻且剛需。即使經歷了此前的ofo風波，共享單車的用戶規模仍在不斷提升。所以美團將原本屬於用戶、但用戶偏偏又忘記的押金主動提出來，無疑在用戶羣體中就會加上不少的印象分。
事實也確實如此，一些用戶看到相關話題後確定從美團那裏拿到了押金，這種近乎“天上掉餡餅”的體驗又怎能不會讓人對美團生出些許好感呢？再說了，如今美團也並不依賴共享單車業務掙錢。在2021年之前，美團方面還在財報中將單車業務單獨羅列出來，而在2021年以後，共享單車業務則被打包到了美團優選、美團閃購、美團買菜、B2B餐飲供應鏈等所謂的“新業務”中了。
所以用退押金來提升口碑，或許就是此事被重提的原因之一。