编/暴走

提起硬派越野，相信很多人第一印象还是停留在吉普牧马人或者奔驰G级的阶段，毕竟目前在国内大家能见到的硬派越野车并不多，尤其是坦克300未出现时，在国内汽车市场很少有去做硬派越野的，北京汽车算一家，但其质量和销量都比较一般，市场上竞争力较差，而坦克300的出现确实也算是丰富了国内在35万元以内这个级别的硬派越野SUV市场的稀缺市场。

对于用户来说，坦克300的优势明显，一方面配置高、外观大气内饰豪华，越野性能不差，另一方面，能够和坦克300直接竞争的对手并不多，可以说坦克300的定位非常清晰，说是国内35万元级别以内的最佳选择也不是太过分，当然二手车除外，这里我们还是只探讨新车，而且坦克300的优点也确实不少。

坦克300参数介绍：

我们以当前在售的2021款和2022款坦克300为例，其全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱使用的则是8AT变速箱，官方给出其零百加速为9.5秒，动力方面作为一辆硬派越野车还是不错的。

车身尺寸方面，坦克300车长4760毫米，轴距2750毫米，离地间隙224毫米，接近角33°，离去角34°，车身结构也是非承载式车身，综合来看坦克300的动力是够用的，而且车内空间也有保障，同时因为其车身结构以及四驱系统的加持，在不改装的前提下素车就有一定的越野能力，唯一的遗憾就是坦克300没有推出柴油版。

用车体验：

首先在视觉体验上，坦克300的外观最直观的就是方正的造型，这样的外观以及原车的大包围、较高的离地间隙以及长行程的避震弹簧等等，就已经告诉了车主这辆车有别于城市SUV还是很愿意去越野的，内饰方面，虽然坦克300的作用、用料也非常不错，能够提升不少质感和设计感，但坦克300的内饰风格还是以硬派、简约为主，还是很容易被用户接受的。

在静态体验上，坦克300的空间很大，作为一辆大五座SUV，虽然坦克300定位是紧凑级，但实际上的空间非常大，无论是纵向空间还是横向的，再加上其四方的外观造型，头部空间也很充裕，所以用户不用担心空间的问题，在座椅舒适度上，前排是比较舒适的，而且坦克300还标配了驾驶位按摩功能，但后排的乘坐体验就没有那么舒服，当然也不差，而且也有后辈调节，所以在舒适性上坦克300是说得过去的。

在驾驶体验方面，首先是动力上坦克300的表现其实并不算亮眼，尤其是在二三十万元这个价格级别的SUV中，动力只能算是中等，但日常行驶代步足够使用，而且坦克300的静谧性做的不错，再加上其配置比较丰富，所以日常代步驾驶体验也不差，但底盘悬架跳动明显，刹车力也表现一般，而且日常代步油耗偏高。

从越野角度来说，坦克300作为定位在硬派越野的SUV车型，还是有不错功底的，即便是不改装，应付日常的烂路简直是小菜一碟，在一些略有挑战性的炮弹坑、涉水、爬坡等项目中也可以从容完成，而且由于坦克300是非承载车身，整体抗扭还是很强的，不会像其它车型那样因为越野的问题车身出现变形进而导致异响，如果用户有兴趣改装，坦克300的表现也会再上一个档次。

总结：

最后，不得不说的是坦克300这款车作为硬派越野车的定位确实太刁钻了，以目前国内的汽车市场和产品来说，能和坦克300直接竞争的车型真的很少见，北京BJ40算是一个，但产品力和豪华程度是没办法和坦克300对比的，而定位的成功也确实让坦克300大受欢迎。

从2022年6月份公布的汽车销量数据来看，坦克300单月销量6222辆车，以30万元级别的硬派越野车来看，这个销量已经非常好了，要知道北京BJ40在6月份只有几百辆车的销量成绩，不过对于打算选择坦克300的用户来说还是得仔细考虑好这款车的油耗挺高的，如果接受不了还是得慎重，至于坦克300到底是不是35万元以内硬派越野的最优解，从销量上就已经很说明问题了。