來源：金十數據

EIA數據顯示汽油需求低迷，然而煉油企業並未看到需求放緩······

目前，石油市場正在發生一些非常奇怪的事情：一方面，在石油現貨市場上，供不應求對買家來說就是常態，銷往亞洲的沙特石油價格剛剛創下新高，這清楚地表明，無論價格如何，油市依然喫緊。

另一方面，由於人們擔心美國、歐洲和英國面臨的衰退風險會導致石油，尤其是汽油的需求崩潰，進而推動石油價格下跌。正如ForexLive分析師表示，目前油價暴跌背後的觸發因素是汽油需求的驟降。EIA的數據顯示，7月美國四周汽油需求均值已降至2020年同期水平下方。

ForexLive分析師Adam Button表示，作爲彈性最差的大宗商品之一，美國的汽油卻已經有明顯的需求破壞跡象，加油站的庫存也在減少，但他懷疑汽油需求數據的真實性。有報告顯示，實物原油的供應依然緊張，原油合約可能會被平倉，但他很難相信美國的汽油需求數據是石油疲軟的主要原因。

網友甚至認爲，拜登政府是在“捏造數字”以壓低油價。因爲自EIA延遲公佈數週的報告後，汽油需求數據一直很糟糕。ForexLive也認爲，也許報告有問題，亦或這就是一場陰謀。

不僅僅是網友這麼認爲，上週，美銀的能源策略師Doug Legate發表了一篇題爲《汽油需求的下降似乎被嚴重誇大了》的報告，他指出，上上週汽油需求爲7月4日以來首次出現反彈，“在截至7月22日的一週，汽油的隱含需求反彈至920萬桶/日，比過去兩週的平均水平增加了100萬桶/日，這是2022年的第二高水平。”

然而，奇怪的是，在那之後，汽油需求卻急劇下降。Piper Sandler的全球能源策略師也表示，該數據是“扭曲的”，他表示：

基於EIA每週數據報告中被歪曲的數字而判定汽油需求在下降，這是非常錯誤的想法。這些數字的計算方式可能導致重大錯誤。

難道我們應該相信，在7月駕駛旺季的中期，我們每天只使用860萬桶汽油？這將比今年5月每天減少50萬桶，低於2020年新冠疫情爆發時的低點。

我們詢問了所有煉油廠、零售商和所有報告了本季度收益的企業。他們的銷售額較新冠疫情爆發前的日子並沒有實質性下降。一些甚至報告他們的汽油銷量創歷史新高。

分析師認爲，如果確實出現了“扭曲”的數據，那油價暴跌將是在布倫特原油跌破200日移動均線之際，因這一過程將觸發系統性的賣出指令，推動多頭也開始做空。

Button也給出了他認爲EIA數據不大對勁的原因：

1、EIA的數據會有較大修正。EIA每週都會公佈石油數據，但HFI研究公司指出，當月度數據最終公佈時，這些數據還會有較大的修正。因此，交易員可能只是看到了需要調整的糟糕數據。

2、美國的汽油儲量仍處於5年來的最低水平。鑑於增產汽油的壓力，煉油商今年夏天一直在努力工作，再加上預期的需求下降，汽油庫存應該會迅速上升。儘管取得了一些進展，但上個月汽油庫存基本持平，仍處於五年來的低點。

3、煉油企業並未看到需求放緩。美國煉油巨頭Valero上週被問及汽油需求下降的問題，該公司首席商務官Gary Simmons表示：

“我可以告訴你，通過我們的批發渠道，確實沒有任何需求下降的跡象……在六月，我們創下了銷售新記錄。數據顯示市場出現了3%到5%的需求破壞，但我們的系統中並沒有看到需求下降的情況。”

4、與其他數據並不一致。GasBuddy追蹤了美國加油站的汽油零售需求，結果顯示上週汽油需求上升了2%，而EIA的數據顯示下降了7.6%。此外，GasBuddy的數據顯示，上週的汽油需求是今年最強勁的。

另外，來自美國聯邦公路管理局的車輛行駛里程顯示，截至5月，美國的車輛行駛里程同比大幅增長。不過，Button總結道：

“長期來看，原油需求會受到經濟衰退擔憂的打壓。有一些供應因素會引導看漲情緒的迴歸，比如10月份結束的SPR釋放計劃，那將是幾個月後了，況且歐佩克仍在小幅增產。”