近日，特斯拉的擁躉們把目光都集中在了該公司的年度股東大會上。然而，對於特斯拉來說，最近的麻煩事顯然不少。據美國當地媒體上週五報道，加州機動車輛管理局（DMV）上上週已指控特斯拉，在宣傳該公司標誌性的自動駕駛和全自動駕駛技術時做了虛假廣告。

據悉，DMV在7月28日提交給州行政聽證辦公室的兩份投訴中稱，“在宣傳車輛配備或可能配備高級駕駛輔助系統（ADAS）功能時，特斯拉散佈了不真實或誤導性的聲明，而且沒有事實依據”。

特斯拉在其網站上的營銷文案中稱，其駕駛輔助技術能夠“在不需要駕駛席上的人採取行動的情況下”行駛。DMV表示，儘管特斯拉聲明這些程序“需要駕駛員的積極監督”，但這些廣告宣傳依然具有誤導性。

該機構稱，這家電動汽車製造商在其網站上的廣告用語中誤導了客戶，誇大了自動駕駛和全自動駕駛技術的功能。

這一指控可能會影響特斯拉在加州的汽車銷售業務。如果該監管機構向加州行政聽證辦公室（Office of Administrative hearing）投訴成功，特斯拉在加州製造和銷售汽車的執照可能會被暫停或吊銷。

事實上，特斯拉的自動駕駛功能一直備受爭議。其自動駕駛輔助系統——Autopilot系統自2015年推出以來，便一直是該公司主打的車輛賣點之一，並幫助這家汽車製造商在日益擁擠的電動汽車市場中脫穎而出。

Autopilot的名字來源於航空系統，該系統允許飛機在有限的飛行員操作下在理想條件下自行飛行。在目前的系統中，如果司機未能始終手握住方向盤，特斯拉汽車就會脫離自動駕駛。

據瞭解，Autopilot系統能實現在車道內的自動輔助轉向、加速和制動。但它的設計主要是爲了在高速公路上使用。特斯拉也表示，在使用該系統的時候，駕駛員必須要將雙手放在方向盤上，保持對車輛的控制。

特斯拉車主可以額外支付1.2萬美元的費用，一次性購買全自動駕駛功能（FSD），也可以採取訂閱的方式，訂閱費爲199美元/月。據悉，截至今年第二季度末，已有超過10萬名特斯拉車主在北美使用了FSD測試版功能。特斯拉CEO馬斯克表示，全自動駕駛將在今年年底“功能齊全”，以面向約100萬車主。

自動駕駛和完全自動駕駛汽車的前景已經是特斯拉得到高估值的重要原因。根據特斯拉2021年全年財報來看，包括自動駕駛軟件在內的服務及其他業務實現營收38.02億美元，同比增加65%，佔總營收的7.06%。

不過近年來，有關特斯拉自動駕駛系統引發車禍的報道，也已屢見報端。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年6月發佈的報告顯示，在涉及駕駛輔助技術的事故中，有70%涉及特斯拉的電動汽車，造成嚴重傷害的事故中佔據60%，而在致人死亡的事故中，則佔據了85%。

據美聯社報道，美國國家公路交通安全管理局7月份對導致2名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調查。該機構懷疑，造成車禍的主要原因或因特斯拉的自動駕駛出現故障，在高速上自動駕駛的特斯拉無法識別摩托車。

第一起涉及摩托車手的車禍發生在7月7日凌晨4點，發生在加利福尼亞州里弗賽德的高速公路91號公路上。一輛特斯拉Model Y SUV在高乘載車道上行駛，而在它前面的是一輛雅馬哈V-Star摩托車的騎手。車輛相撞後，摩托車手當場死亡。

第二起車禍發生在7月24日凌晨1點左右。當時，在猶他州德雷珀附近的15號州際公路上，一輛特斯拉Model 3跟在一輛哈雷戴維森摩托車後面。隨後，特斯拉與摩托車後部相撞，騎手從摩托車摔下來後當場死亡。

美國國家公路交通安全管理局表示，一旦收集到更多信息，可能會將撞車事故納入更廣泛調查，即特斯拉會撞擊停在高速公路上的緊急車輛。NHTSA還在調查超過750起有關特斯拉幽靈剎車的投訴。

值得一提的是，目前，特斯拉的營業利潤率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統汽車巨頭。今年第二季度，特斯拉實現營收169.34億美元，同比增長約42%；淨利潤爲22.59億美元，同比增長98%，高於市場預期的19.84億美元，這是特斯拉連續第12個季度盈利。第二季度，特斯拉實現14.6%的行業領先營業利潤率。

特斯拉最新市值爲9030億美元，而根據福布斯富豪榜實時榜單，馬斯克仍爲全球首富，身家爲2649億美元。

北京商報綜合報道