當前，我市軌道交通即將呈現錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態勢，快馬加鞭的項目建設正推動着城市面貌的日新月異。

錫澄S1線各項建設任務有序推進。目前全線9座車站中已實現7座車站封頂，高架區間土建工程完成77%，隧道盾構區間完成79%，計劃年內全線車站封頂、實現貫通。

錫澄S1線起於江陰外灘，止於無錫堰橋，與無錫地鐵1號線貫通運營，線路全長30.4公里，設站9座，是無錫市首條市域城際軌道交通線，是無錫市域南北走廊重要聯繫線路，對於快速溝通無錫主城區與江陰市區，強化無錫市域“一體兩翼”基礎設施互聯互通，促進錫澄一體化發展，增強無錫城市輻射力，做強“太湖長江發展軸”，更深程度融入長江經濟帶、長三角區域一體化發展具有重要意義。

無錫市城市軌道交通第三期建設先導工程——地鐵4號線二期已於6月29日正式開工。建設啓動以來，地鐵集團堅持“開工即衝刺”，統籌發展與安全，有力推進工程項目建設，7月28日菱湖大道站已開啓主體結構施工。

無錫地鐵4號線二期工程西端連接博覽中心站，起於瑞景道站，止於錫士路站，共設車站6座，保留向東延伸條件，全長約8.3公里，全部爲地下站。建成後，將與4號線一期貫通運營，並預留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌道交通網絡、服務太湖新城建設、促進沿線區域經濟社會發展具有重要的積極作用。

在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團建立了推動新線報批重大項目攻堅機制，及時協商、解決報批中的難點，做到“題題有解”。同時，通過預審等方式，積極對上溝通、提前完善材料，爲項目獲批爭取時間。目前，項目已通過工程可行性研究報告預審查與初步設計預評審，正加快推進工程可行性研究報告正式獲批。

地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長28.9公里，均爲地下線，串聯黿頭渚、唐城景區、蠡湖新城、中心老城區、旺莊、梅村等區域，是一條兼具旅遊觀光功能的“文化旅遊線路”，有利於優化無錫市城市發展格局，完善軌道交通線網結構，提高公共交通出行服務水平。

爲確保年內啓動本項目，地鐵集團組織專業技術骨幹駐寧、駐京，及時跟進會籤、預審、批覆等關鍵節點。目前，錫宜S2線正全面開展各類工程可行性研究報告的前置要件審查工作。

錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設站9座，是蘇錫常都市圈軌道交通網的組成部分，是一條主要承擔宜興至無錫主城區間客流、兼顧沿線各組團內部通勤客流的快速通道。