业内普遍认为，国际线政策调整正在“小步快走”，国际航班数或将环比明显增加

文 | 《财经》记者 王静仪

国际航班熔断的周期和门槛双双降低。

8月7日，中国民用航空局（下称民航局）下发通知，对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。

民航局表示，此举是按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作。

此次调整的两大亮点是：其一，达到熔断标准后，航班暂停周期减半；其二，过去以确诊旅客的绝对人数作为熔断标准，本次更改为按乘客比例，更为合理。

对比此前的熔断周期（确诊旅客数量达到5例，暂停2周；确诊旅客数量达到10例，暂定4周），本次调整为1周和2周，熔断时间直接减半。

确诊标准也有所放松。以执飞波音787机型为例，假设客座率为75%，4%和8%的熔断门槛分别对应约8例和17例确诊旅客，较之前5例、10例确诊旅客的熔断门槛明显放宽。

“此前政策对不同的机型采取相同的确诊病例绝对数字作为熔断标准，则越大的机型越容易触发熔断，调整后政策采用旅客人数的比例作为依据，对于执飞长航线的宽体机则更加友好，我们判断实际执行的国际航班数或将环比明显增加。”中信证券研报指出。

此前熔断措施依据是民航局2021年4月1日下发的《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》。如果单一入境航班确诊旅客人数达5例，入境第四周起暂停运行2周，或限制客座率不高于40%运行4周；如果确诊旅客人数达到10例，入境第四周起暂停运行4周；如连续两班确诊旅客人数分别达到10例，当周立即熔断，累计暂停运行8周；单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。

民航局飞行标准司副司长孔繁伟在5月23日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，2022年以来共实施熔断312次，减少入境客运航班768班。自2020年6月熔断政策实施以来，已累计执行熔断727次，减少入境客运航班1679班。

下半年以来，涉及国际航班的利好消息不断。

6月开始，多个国际航班逐步复航，部分航线突破了“五个一”限制。以南航为例，6月-7月恢复乌鲁木齐-吉尔吉斯斯坦比什凯克等五条往返亚欧国家的航线，并加密广州-金边等两条在飞国际航线。

8月3日，民航局修订发布《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第九版）》，依照第九版防控方案，将国际航班机组隔离时间也由“14+7”改为“7+3”，即入境后14天集中隔离调整为7天集中隔离，7天健康监测调整为3天健康监测。

航旅纵横提供给《财经》记者的数据显示，7月，国内航司的国际航线实际执行日均客运航班量超105架次，与上月日均客运航班量基本持平。执飞国际航班的主力机型前五位为空客A330、波音787、波音777、空客A350以及波音737。

在航班量基本持平的情况下，出入境客流量持续攀升。航旅纵横数据显示，7月，国内航司的出入境国际航班旅客量约15万人次，环比上月增长近29%。

业内普遍认为，国际线政策调整正在“小步快走”，国际航班数或将迎环比明显增加。

《财经》记者从7月12日召开的民航局例行新闻发布会上了解到，民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。