業內普遍認爲，國際線政策調整正在“小步快走”，國際航班數或將環比明顯增加

文 | 《財經》記者 王靜儀

國際航班熔斷的週期和門檻雙雙降低。

8月7日，中國民用航空局（下稱民航局）下發通知，對確診旅客人數達到5例的航空公司單一入境航班，當確診旅客佔比達到該航班入境旅客人數4%時，暫停運行1周；當確診旅客佔比達到該航班入境旅客人數8%時，暫停運行2周。

民航局表示，此舉是按照國務院聯防聯控機制部署，爲高效統籌疫情防控和經濟社會發展，促進中外人員往來和對外交流合作，科學精準做好疫情防控工作。

此次調整的兩大亮點是：其一，達到熔斷標準後，航班暫停週期減半；其二，過去以確診旅客的絕對人數作爲熔斷標準，本次更改爲按乘客比例，更爲合理。

對比此前的熔斷週期（確診旅客數量達到5例，暫停2周；確診旅客數量達到10例，暫定4周），本次調整爲1周和2周，熔斷時間直接減半。

確診標準也有所放鬆。以執飛波音787機型爲例，假設客座率爲75%，4%和8%的熔斷門檻分別對應約8例和17例確診旅客，較之前5例、10例確診旅客的熔斷門檻明顯放寬。

“此前政策對不同的機型採取相同的確診病例絕對數字作爲熔斷標準，則越大的機型越容易觸發熔斷，調整後政策採用旅客人數的比例作爲依據，對於執飛長航線的寬體機則更加友好，我們判斷實際執行的國際航班數或將環比明顯增加。”中信證券研報指出。

此前熔斷措施依據是民航局2021年4月1日下發的《關於國際定期客運航班熔斷措施調整試行的通知》。如果單一入境航班確診旅客人數達5例，入境第四周起暫停運行2周，或限制客座率不高於40%運行4周；如果確診旅客人數達到10例，入境第四周起暫停運行4周；如連續兩班確診旅客人數分別達到10例，當週立即熔斷，累計暫停運行8周；單一入境航班確診旅客人數達到30例的，當週立即熔斷，暫停該航班運行4周。

民航局飛行標準司副司長孔繁偉在5月23日召開的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上介紹，2022年以來共實施熔斷312次，減少入境客運航班768班。自2020年6月熔斷政策實施以來，已累計執行熔斷727次，減少入境客運航班1679班。

下半年以來，涉及國際航班的利好消息不斷。

6月開始，多個國際航班逐步復航，部分航線突破了“五個一”限制。以南航爲例，6月-7月恢復烏魯木齊-吉爾吉斯斯坦比什凱克等五條往返亞歐國家的航線，並加密廣州-金邊等兩條在飛國際航線。

8月3日，民航局修訂發佈《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第九版）》，依照第九版防控方案，將國際航班機組隔離時間也由“14+7”改爲“7+3”，即入境後14天集中隔離調整爲7天集中隔離，7天健康監測調整爲3天健康監測。

航旅縱橫提供給《財經》記者的數據顯示，7月，國內航司的國際航線實際執行日均客運航班量超105架次，與上月日均客運航班量基本持平。執飛國際航班的主力機型前五位爲空客A330、波音787、波音777、空客A350以及波音737。

在航班量基本持平的情況下，出入境客流量持續攀升。航旅縱橫數據顯示，7月，國內航司的出入境國際航班旅客量約15萬人次，環比上月增長近29%。

業內普遍認爲，國際線政策調整正在“小步快走”，國際航班數或將迎環比明顯增加。

《財經》記者從7月12日召開的民航局例行新聞發佈會上了解到，民航局將繼續加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數量。考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發展、近期防控措施的優化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩妥有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復。