◎據王東昇介紹，本輪疫情發生前，義烏日均出港快遞量在3000萬件左右，進港快遞量在150萬件~160萬件之間。本輪疫情發生後，當前義烏快遞出港數量維持在2500萬件左右，進港快遞在110萬件區間。

　　◎“現在需求量很大，生產都來不及，哪裏有時間備貨？有國外以及做跨境電商的客戶5月份就開始下聖誕節的訂單了，你們下單要趁早。越往後，工廠排期越緊張。”

每經記者 葉曉丹  

國內疫情多點散發，被譽爲“世界超市”“世界小商品之都”的義烏，此次也受到疫情波及。

8月8日，浙江義烏市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作指揮部辦公室發佈通報，8月7日21時至8月8日9時，義烏市報告新增8例初篩陽性人員，經複覈爲陽性，均爲隔離管控中發現。

連續多日新增感染病例，義烏如何應對？作爲內外貿發達的城市，對內和對外貿易是否受到影響？快遞、幹線物流運輸、中歐班列等多種物流運輸是否受疫情波及？

近日，《每日經濟新聞》記者先後採訪了義烏市郵政管理局、中歐班列運營方以及義烏當地做內外貿生意的企業。

快遞進出港數量有所回落

根據義烏髮布最新通報，截止到8月8日9時，義烏“8·2”疫情發生以來，累計報告本土新冠病毒陽性感染者327例，其中27例新冠肺炎確診病例、300例新冠肺炎無症狀感染者。

8月7日，金華市委書記、市疫情防控工作領導小組組長朱重烈在義烏主持召開疫情防控工作研判會議。他強調，義烏市“8·2”疫情防控工作已到最關鍵的衝刺階段。

根據此前通報，此次疫情經病毒基因測序，爲奧密克戎BA.5.2變異株，且與浙江省外疫情發生地區的毒株高度同源。這也是浙江首起由該變異株引起的本土聚集性疫情。與以往毒株相比潛伏期更短、傳播力更強、傳播速度更快，短短6天之內就出現了五代病例。

8月8日，義烏郵政管理局市場處副處長王東昇在接受《每日經濟新聞》記者電話採訪時介紹，爲保障快遞幹線車輛正常通行，截至目前，義烏郵政管理局共發放121張車輛通行證。

另外，受疫情影響，義烏市快遞進出港數量較本輪疫情發生前有所回落。

據王東昇介紹，目前義烏的各個分撥中心的處理能力都很強，本輪疫情發生前，義烏日均出港快遞量在3000萬件左右，進港快遞量在150萬件~160萬件之間。本輪疫情發生後，截至目前，由於封控區範圍擴大，有部分地區被列爲中、高風險地區，部分快遞進出港受影響。當前，義烏快遞出港數量維持在2500萬件左右，進港快遞在110萬件區間。

“如果疫情防控區域進一步擴大，可能業務量還會進一步縮減。不過從最新發布的確診情況來看，主要集中在管控區域內，我們也在看是不是可能出現了拐點。”王東昇表示，快遞行業一般在換季時會迎來訂單增長，8月份一般屬於淡季。

此外，對於管控區域，原則上貨物和人是隻進不出，快遞則採取無接觸派送的方式，目前由順豐和郵政兩家代派。

中歐班列仍正常運行，小賣家正爲聖誕節趕訂單

值得注意的是，義烏還有一條直通歐洲的國際貿易陸路線路。“義新歐”中歐班列運營方負責人8月6日在微信上向《每日經濟新聞》記者表示，疫情之下，中歐班列仍正常運行。

8月7日，據金華義烏市市場發展委副主任樊文武在金華市疫情防控發佈會上介紹，8月2日至8月6日，“義新歐”中歐班列義烏平臺共發運22列、1898個標箱，日均發運4.4列、380個標箱，分別較7月日均發運列數和標箱數增長12%和18%。

同期，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯運班列共發運16列、1426個標箱，日均發運3.2列、285個標箱，分別較7月日均發運列數和標箱數增長34%和38%。此外，“義烏—日本大阪”國際貨運航線共往返3班，運輸貨物31噸。

除了國際貿易，國內買家可能也關心，義烏賣家還能照常發貨麼？發出來的貨還能寄到目的地麼？

8月8日，《每日經濟新聞》記者以貿易商的身份致電某電商批發平臺上的兩家義烏企業，兩家企業均涉及聖誕節禮物業務。

其中一家批發企業負責人表示，工廠除了做國內批發生意外，也接國外訂單，目前快遞寄出不受疫情影響，可以正常發貨。現在工廠正忙着生產客戶下的今年聖誕節產品的訂單，“現在需求量很大，生產都來不及，哪裏有時間備貨？有國外以及做跨境電商的客戶5月份就開始下聖誕節的訂單了，你們下單要趁早。越往後，工廠排期越緊張，現在下單的話，也可能要等半個月。”

另一家企業負責人則透露：“我們現在貨來不及出，現在已經到聖誕節產品生產旺季，我們既要做內貿訂單，還要做外貿訂單。從7月開始，訂單非常滿，有的品類的訂單，已經排到了9月份。”