參考消息網8月9日報道 據香港《星島日報》網站8月8日報道，武漢、重慶兩地政府部門日前率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，並向百度發放全國首批全車無人化示範運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。此次政策落地，標誌着武漢、重慶兩地居民將在全國首批享受到全無人駕駛出行服務，中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中佔據領先位置。

報道稱，行業專家指出，武漢、重慶兩地率先開啓車內全無人的自動駕駛商業化示範運營服務，意味着兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。根據政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業運營，需要經歷主駕有安全員、車內無安全員等階段的道路測試。

據報道，作爲武漢、重慶兩城政策放開後唯一獲得運營資格的企業，百度“蘿蔔快跑”將在武漢和重慶正式開啓車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。有研究報告顯示，百度以1537項高級別自動駕駛專利族數量居全球第一。

8月1日，在深圳前海，一名乘客體驗乘坐自動駕駛汽車。（梁旭 攝）

報道稱，近年來中央和地方推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。在政策支持下，中國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。與此同時，自動駕駛領域的競爭異常激烈，武漢、重慶在國內率先啓動全無人的商業化示範運營服務，非常具有開創性和引領性，將爲中國無人駕駛政策創新、技術進步和廣泛應用產生示範帶動作用。

另據美國《華爾街日報》網站8月8日報道，百度8日在一份聲明中表示，將在武漢指定的13平方公里範圍內從上午9點到下午5點提供這項服務，並在重慶的30平方公里範圍內從上午9點半到下午4點半提供此服務。

報道稱，全球自動駕駛公司都在尋求將自家技術轉化爲面向公衆的業務，並開始制定盈利計劃。自地方政府允許無人駕駛測試以來，中國企業一直在追趕世界範圍內的先行者。中國多個城市設立了試點區，供企業在公共道路上測試自動駕駛車輛。

報道稱，上個月，百度與其競爭對手小馬智行獲得許可，在北京約60平方公里區域內的公共道路上開展無人化出行服務商業化試點，但仍需在副駕座位上配備一名安全員。

報道指出，中國第一部關於智能網聯汽車的管理法規8月1日在南方大都市深圳開始生效。該市要求完全自動駕駛的汽車只能在指定區域行駛，而且這種汽車的所有人、管理人將對無駕駛人期間發生的交通違法或者有責任的事故負責。