本文轉自:長江日報

今天(8月9日)上午九點,湖北造“興國號”從江西永豐站發車,標誌着世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線正式竣工。

世界首條永磁磁懸浮空軌竣工

該試驗線由江西理工大學牽頭,與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同研製完成。

永磁磁懸浮空軌最大的亮點是不用依靠橡膠輪子承重行駛,而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理,使列車可以在槽口中線保持懸浮狀態,電磁導向可實現零摩擦運行,僅需電機驅動即可運行,爬坡能力強、轉彎半徑小、噪聲低,也更爲節能環保。

相較於常導磁浮交通,永磁磁懸浮空軌具有靜態磁場、“零功率”懸浮的特點,無磁污染優勢明顯,不僅適用於城市、景區等常規環境,還能適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環境,並可與地鐵、輕軌互爲補充。

此次建成的試驗線南起永豐站(高鐵興國西站),沿站前大道東側綠化帶敷設,北至靜調庫。線路正線長度約800米,均爲鋼構高架線。磁浮列車採用2輛編組,載客能力爲座席32個、定員88人,最高設計運行速度爲80km/h。

江西理工大學黨委書記、“紅軌”項目技術首席專家楊斌介紹,這是世界上首次將永磁懸浮技術應用於空軌車輛製造中,未來“紅軌”有望成爲一種成本低、性價比優的品質化、個性化、智能化交通運輸系統。

據悉,“紅軌”涵蓋了永磁材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能製造、電機驅動等多個戰略性新興產業。國家科技部在“十四五”“交通載運裝備與智能交通技術”重點專項中,將“低成本中小運量磁浮客貨運輸系統技術與裝備”項目列入了項目指南,計劃於2024年啓動。

湖北造“興國號“發車了

楊斌介紹,“紅軌”項目對於發展江西當地稀土永磁產業鏈和紅色旅遊經濟具有重要的社會效益和經濟效益。

本次發車的“興國號”車輛,來自湖北。列車頭部兩側56顆五角星,代表着56位共和國的開國將軍;熊熊燃燒的火炬代表着“星星之火,可以燎原”,總體設計體現出著名將軍縣的紅色文化基因。

此前,爲了攻克空軌技術難題,中鐵科工集團在武漢市江夏區試驗基地打造湖北首條“空軌”試驗線,累計平穩運行8000公里。

中鐵科工集團空軌事業部總經理徐國學介紹,從“空軌”到“紅軌”,轉向架由輪胎變成永磁鐵,無需耗費電能,通過永磁特性即可實現車輛懸浮、零摩擦運行。爲了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關鍵難題,研發團隊研製出可浮動偏心軸導向輪結構,讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。

中國是世界上第三個掌握空軌技術的國家、中國中鐵工業於2018年正式立項空軌成套技術研發項目,中鐵科工集團於2020年底完成研發任務並掌握了空軌全套技術,擁有專利170餘項,其中國家發明專利20餘項,參與編制住建部《懸掛式單軌交通技術標準》等國家、行業和地方標準。

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