本文转自：科技日报

科技日报记者 吴纯新 通讯员 孙忠秀

8月10日，科技日报记者从武汉铁路局集团公司获悉，位于武汉东湖新技术开发区的武汉东站站房建设已完工，进入开通倒计时阶段。作为全国最大的铁路枢纽城市之一，武汉再添第四座铁路客运大站，成为光谷地区新地标。

武汉东站于2018年3月开工建设，车站前身为始建于1906年的流芳站，是一座名不见经传的三等客运小站。

武汉铁路局集团公司相关负责人介绍，该站投入使用后，将在跨线路网中发挥至关重要作用。作为武石、武冈、武咸城际铁路始发终到站，将实现武咸城际铁路列车公交化开行，部分实现武石、武冈城际铁路列车公交化开行，并同步减轻武昌站、武汉站列车到发能力紧张状况。

据介绍，武汉东站规模2.6万平方米，站场南北走向，分城际场和普速场，城际场4台6线；普速场1台6条，并与城际场共用一座中间站台。东西广场地下空间方案以武汉东站为圆心，一百公里范围内将涵盖整个武汉城市圈。以武汉东站为节点，统筹武咸、武冈（黄黄）、武九、武孝（汉十）、仙桃、汉宜间客流串联，助力打造“轨道上的湖北”高质量发展和武汉都市圈同城化建设。

为此，光谷交通公司同步建设7条市政道路，总长约9公里，包括创新街、自主街、佳园路、海纳路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7条次干道，以及文苑街、佳新路等2条支路，另外还包含创新街、自主街、佳园路3条下穿铁路通道。

据悉，武汉东站的设计始终秉承“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”理念，站房外形设计象征凭借高新科技腾飞的中国光谷，充满现代气息；内部装修结合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主题进行设计。

（武汉铁路局供图）