本文轉自：新華日報

交匯點訊 雖已立秋，江蘇氣溫仍居高不下。8月10日9時22分，江蘇省氣象臺升級發佈高溫紅色預警：預計當天省內多地最高氣溫將升至40℃或以上。持續高溫天氣，對水電氣車等公用設施安全運行提出很大挑戰。全省各地戰高溫、鬥酷暑，多措並舉保民生供應，爲城市正常運轉、居民安全度夏“保駕護航”。

高溫熱浪持續，用電需求不斷攀升。記者從國網南京供電公司瞭解到，降溫需求帶動用電負荷上升，入夏以來南京用電負荷一直處於高位運行。爲確保迎峯度夏期間電力安全平穩可靠供應，電力人24小時堅守崗位，戰高溫保供電。

9日上午，戶外氣溫達38℃，國網南京供電公司不停電作業人員穿梭於烈日下，在江寧區10千伏麻紡線梗東新站支2號杆採用帶電作業方式搭搭頭，爲長塘圩泵站新建項目接電，減少了停電時戶數42時·戶。作業期間，他們確保線路上用戶“零感知”，周邊近1000戶居民和企業用戶正常用電不受影響。

“迎峯度夏期間，不停電成爲基本需求。”國網南京供電公司相關負責人說，面對全市不停電作業需求，該公司常態化開展南京全域不停電作業，統籌安排工作計劃和人員、車輛調配。目前，南京共有8個不停電作業班組、15個工作組，分佈在市區以及六合、江北、高淳、溧水、江寧，提高調配效率。

“在電網運行方式上，我們加強電網運行監控，密切跟蹤高溫期間天氣變化，滾動開展負荷預測及電力平衡校覈，全力保障本地電廠在用電高峯時段機組穩發、滿發，保障電網安全運行和電力可靠供應。”國網南京供電公司相關負責人說，高溫天氣下，電網設備運維檢修需倍加精益。目前，南京全域共有7座500千伏變電站。國網南京供電公司採用“立體化”智能運維模式與人工巡視相結合的方式對變電站內設備進行巡視，要求變電站運維人員定期前往所轄變電站開展測溫巡視，針對重載主變進行重點巡視，及時跟蹤關注設備健康狀態，第一時間消除設備隱患缺陷。針對特高壓、500千伏等重要輸電通道和變電設備的運維保障，該公司還運用無人機等現代設備巡檢技術，科學高效開展設備巡視，減少巡視盲區，大幅度提高巡視質量和效率。據統計，7月以來，國網南京供電公司已累計出動6800餘人次、2700餘輛次，開展變電站特巡830餘站次、線路特巡6100餘條次，大力實施不停電作業900餘次，確保電網設備在長期高溫、高負荷下可靠運行。

炎炎夏日，燃氣使用安全需格外注意。9日，南京港華燃氣有限公司一線員工頂着烈日和酷暑，在LNG儲配站爲八卦洲應急供氣設備進行聯動調試，保障千家萬戶的燃氣使用安全。另一邊，該公司氣源運行部維修保障組的員工來到鐵心橋高中壓站，進行流量計的年度校驗，現場溫度逼近40℃，但是大家仍然嚴格執行操作要求，勞動防護穿戴齊全。當天，南京濱江液化天然氣有限公司的一線生產人員也迎着熱浪，細緻地查看閥門狀態，對調壓撬進行了巡查檢漏……

全長約64公里的高壓管線，是南京主城區天然氣輸送的主動脈，沿途共設有8座高中壓調壓站。爲保障高溫天氣下用氣安全，除做好正常計劃檢修外，南京港華燃氣有限公司做好了應急搶修及安全供氣應急處置預案。7月以來，天氣持續高溫，爲保障戶外作業人員的身體安全，該公司給作業人員發放了防暑降溫物品，要求合理調整作業時間，非必要作業避開高溫時段。

高溫天，液化氣鋼瓶的安全風險加大。蘇州市住建局燃氣管理辦公室主任韓炳國告訴記者，蘇州要求每天上午9點開始，對該市目前在用的35個液化氣儲罐場的液化氣儲罐進行噴淋降溫，上午9點至下午4點的高溫時段裏，每間隔2小時就噴淋降溫一次。“高溫天，我們加強對液化氣使用的巡查力度，屬地管理部門每週對液化氣儲罐場進行一次全覆蓋巡查。”

爲了確保燃氣管網安全運行，鹽城新奧燃氣有限責任公司成立了安全隱患專項排查小組，運營 、客服、安全、工程等部門全力出擊，協同配合，爲各類燃氣管網設備進行高溫下的全面檢查。10日早上6點半，室外溫度已有36℃，該公司城南綜合所所長孫超接到熱線轉來的商業用戶怡麗藍心美容院報修單，立即與片區綜合維護人員史林趕往現場。他們探着身子縮在狹小悶熱的廚房裏，利用專業燃氣檢漏儀器ppm級對用戶廚房內的管線、流量計、閥門、金屬軟管接口、管道焊口進行全面檢查，一蹲就是50多分鐘，排除故障檢測合格再恢復供氣時，他們已汗如雨下。

持續的高溫也爲供水保障帶來了不小的壓力。南京水務集團生產指揮中心主任蔡光陽說，南京今年7月份的日均用水量爲212萬立方米，比去年同期增加了8萬立方米。他介紹，用水量的增加與連日的高溫有較大關係，高溫天氣裏，城市道路灑水車、園林綠化澆水、工地防水降溫噴淋等設施都會增加作業頻次，導致用水量增加。此外，一些水上樂園類的商業設施由於人流量大，用水量也顯著增加。進入7月份，南京水務集團便啓動了高峯供保預案，增加供保人員、加強設備保養和巡檢巡視頻次，全力保障用水高峯期間的平穩有序，該預案將持續到9月份。

高溫天出行，無疑是一場嚴峻“烤”驗。“每年的7、8月份是我們司機最難熬的日子，今年高溫持續時間長，對每一個出租車司機來說都是一場考驗。”中北的士公司出租車司機林衛忠直言，他開的是新能源車，進入夏季後耗電量增加，續航里程縮短，導致運行成本比平時上升近一倍。每天忍受着酷熱、暴曬，十幾個小時穿行在城市馬路上，生意還比平時差，林衛忠只想這種天氣趕快結束。“這麼熱的天在外面跑車不容易，希望大家出行打車能多選擇我們。車來得更快，市民們可以減少在烈日下的等待時間，出行更舒適。”他說。

高溫天氣，公交車也容易“鬧脾氣”，水箱高溫、空調故障、底盤輪轂故障的概率明顯上升。爲了保障市民在高溫天也能安全乘坐公交車，保修車間的修理工進入一年中最忙碌、也最難熬的季節。在南京公交集團第三客運分公司保修車間，鈑金工趙樂每天與汗水相伴的工作已經持續一個多月了。四處飛濺的焊花，被汗水浸溼的衣服，腳上勞保鞋包裹的悶熱感，都是對鈑金工心理承受能力的挑戰。保修車間溫度高達40℃以上，爲防止焊接火花落在身上，趙樂“全副武裝”：手套、防護面罩一個也不能少。今年是趙樂當公交修理工的第5個年頭，他說：“工作後脫下衣服時能擰出不少水，就跟穿着衣服從下雨天裏出來一樣。雖然工作很辛苦，但只要想到南京市民乘坐着我檢修過的公交車，就特有成就感。”

南京公交集團第一客運分公司汽車三隊隊長綦正浩告訴記者，高溫天的公交車運行，除了要保障車輛的平穩運行，還要保障駕駛員的安全駕駛。每位駕駛員的每天駕駛時間在7個小時左右。爲防止高溫天氣連續駕駛出現身體不適，車隊格外關注駕駛員身體狀況，每天給駕駛員休息室配備防暑降溫飲料、西瓜、藥品，一旦有人身體不舒服立即安排休息，調整作業班次。