每经记者 王帆    每经编辑 文多    

8月10日晚间，ST海航（SH600221，股价1.38元，市值458.8亿元）披露，公司收到证监会《行政处罚事先告知书》，公司涉嫌信息披露违法违规一案已调查完毕，公司违法事实包括未按规定披露非经营性关联交易、未按规定披露关联担保。

《每日经济新闻》记者留意到，证监会查明的ST海航信披违法违规事实涉及资金金额较大，三年内非经营性关联交易达到1652.15亿元，构成资金占用，信息未及时披露。同时，未及时披露关联担保金额合计395.73亿元。定期报告因此出现重大遗漏。

本次信披违规涉及11名责任人员，ST海航和相关责任人均受到不同程度的处罚。同日，三名涉事董事和高管宣布辞职。

图片来源：公告截图

超千亿资金被占用

证监会查明，海航集团通过“海航集团—事业部/产业集团—单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理：在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。ST海航属于前述“单体公司”，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致ST海航未按规定披露非经营性关联交易和关联担保：

第一，未按规定披露非经营性关联交易方面。海航集团等65家公司构成ST海航的关联方，2018年至2020年期间，ST海航与海航集团等关联企业发生非经营性关联交易2849笔，金额1652.15亿元。上述关联交易是在海航集团的要求和安排下发生的，均没有商业实质，属于非经营性关联交易，构成资金占用，ST海航未按规定及时披露上述信息，定期报告存在重大遗漏。

第二，未按规定披露关联担保方面。2018年至2020年，ST海航存在未及时披露关联担保197笔，担保金额合计395.73亿元。ST海航未按规定及时披露上述信息，定期报告存在重大遗漏。

对ST海航违规披露非经营性关联交易及资金占用事项的违法行为，谢皓明、徐军、刘位精是直接负责的主管人员，孙栋、张鸿清是其他直接责任人员；对ST海航违规披露担保事项的违法行为，谢皓明、徐军、刘位精是直接负责的主管人员，陈明、张志刚、赵国刚、萧飞、马志敏、李晓峰、孙栋、张鸿清是其他直接责任人员。

证监会拟作出如下处罚，对ST海航给予警告，罚款合计300万元；对徐军给予警告，罚款合计100万元，对刘位精、陈明、张志刚、马志敏、李晓峰、张鸿清、赵国刚、萧飞、谢皓明、孙栋给予警告，并处以不同程度罚款。

图片来源：每日经济新闻 资料图

涉事董监高已全部离任要职

在ST海航收到证监会《行政处罚事先告知书》的同日，ST海航多名董事和高管也宣布辞职。其中，徐军辞去公司董事及董事会下属专门委员会相关职务，陈明辞去公司董事职务，李晓峰辞去公司副总裁兼董事会秘书职务，刘强辞去公司董事及董事会下属专门委员会相关职务。

《每日经济新闻》记者留意到，本次辞职的四位董监高中，徐军、陈明、李晓峰三位为上述违法事实的责任人。至此，本次信披违规的涉事董监高，已全部离开ST海航关键职位。

记者梳理ST海航近年来的人事变动公告发现，上述其他责任人的离职时间线为：

2019年7月，谢皓明不再担任ST海航董事长；2019年10月，孙栋不再担任财务总监职务；2021年5月，刘位精不再担任执行董事长、董事、法定代表人职务；2021年12月，张志刚辞去公司董事和董事会下属专门委员会成员、副总裁职务；2022年4月，赵国刚不再担任职工监事，萧飞辞去监事职务；2022年7月，马志敏不再担任常务副总裁职务，张鸿清不再担任财务总监职务。

去年完成重整并易主的ST海航，不仅要面临对过往经营不规范的追溯，还要迎接疫情反复下民航业复苏艰难的业绩挑战。

业绩预告显示，今年上半年，ST海航预计亏损119.50亿元至129.60亿元。公司称，本次亏损主要由于经营性亏损和财务汇兑损失所致，其中，经营性亏损影响金额约为-78亿元至-87亿元，较去年同期增亏约27亿元至36亿元；财务汇兑损失约为-39亿元至-42亿元，较去年同期增亏约47亿元至50亿元。

记者尝试就公司被处罚、董监高离任对未来经营稳定性的影响采访ST海航，但多次拨打公司公开电话未获接听。