孟加拉國服裝製造商和出口商協會副會長阿里表示：“我們今年的增長速度應該在15%左右。”

出口在2021年經歷猛增奇蹟的孟加拉國，正在遭遇服裝出口增長的減速。

據外媒報道，兩名孟加拉國服裝業行業領袖預測，在2021年經歷異常強勁的逾30%的增長後，孟加拉國的服裝出口增長今年可能降至15%左右，因爲美歐客戶消費降溫了。

孟加拉國是僅次於中國的全球第二大服裝出口國，服裝業出口佔孟加拉國出口總額的80%以上，其客戶有沃爾瑪、Gap、H&M、Zara和 AmericanEagle Outfitters等大零售商和快銷服裝商，其中一些在歐美的銷售已經疲軟。

在需求放緩的同時，區域能源危機也在削弱孟加拉國服裝業的交付能力，能源供應是及時交付產品的關鍵，但目前孟加拉國不得不採取一些減載和限制電力生產措施來節省電力。

對外經濟貿易大學國際經貿學院教授、中國WTO研究會研究部主任崔凡對第一財經記者表示，孟加拉國等國家，在出口方面，面對着原材料和各種配套能力不足的問題，確實較爲脆弱，一旦出現能源危機等，容易出現逆差。

海外客戶訂單減少

受疫情影響，2020年孟加拉國成衣出口受到衝擊，出口額僅爲274.5億美元，同比下降17%，落後于越南。

2021年二季度開始，孟加拉國成衣製造廠家的歐美訂單開始增多，2021/22財年前十個月（7月至次年4月），孟加拉國服裝出口額達到353.62億美元，超過該財年351.44億美元的目標。

據孟加拉國出口促進局統計，2021年7月至2022年4月，孟加拉國服裝出口額同比增長35.98%。針織服裝仍好於梭織服裝。這段時間，孟加拉國針織服裝出口額爲192.42億美元，同比增長37.49%，梭織服裝出口額爲161.19億美元，同比增長34.23%。

不過，孟加拉國服裝出口只用了10個月就完成了本財年的目標的好消息並未能延續到下半年。

進入7月後，孟加拉國的服裝業就面臨訂單下降問題。

Zara的供應商Plummy Fashions董事總經理兼孟加拉國針織品製造商和出口商協會前主席總經理霍格（Fazlul Hoque）表示，7月的新訂單同比下降20%，歐美市場零售商要麼推遲成品發貨，要麼推遲訂單。

他透露，他的客戶將訂單推遲了一個月左右，並削減了訂單規模。一位他拒絕透露姓名的美國大客戶最初希望將本月的一小批貨物推遲到 12月。

在霍格警告他們關於長期囤貨有可能面臨的處罰和其他費用後，客戶後來要求只延遲一個月。“如果他們想把這麼小的訂單推遲幾個月，那就意味着情況不太好。”他解釋道，“他們甚至無法容納這麼小量的單子。”

霍格表示，他認爲今年孟加拉國成衣出口的增速會放緩到15%左右。

孟加拉國服裝製造商和出口商協會 （BGMEA）副會長阿里（Miran Ali）也表示：“我們今年的增長速度應該在15%左右。”不過，他說：“這將是正常的一年，去年的增長是一個異常高的跳躍數值。”

能源價格上漲增加生產成本

另一個令孟加拉國出口商擔憂的，是投入成本的不斷上升。截至6日，孟加拉國在國際油價高企的情況下將燃料價格提高了約50%。

據霍格估算，能源約佔服裝公司總成本的10%，且由於長時間停電，各企業的柴油發電機的使用量有所增加。

“油價異常上漲後，生產成本將急劇上升。”BGMEA的另一位副會長阿紫米（Shahidullah Azim）表示，“我們將不得不爲已拿到的訂單承擔損失。”

他預估，今年孟加拉國成衣出口額可能在380億-400億美元之間，即增長 6%~12%，明年“如果全球經濟陷入衰退，情況可能會更糟”。

崔凡對第一財經記者解釋道，有很多出口類國家的定價能力並不強，這也成爲制約其利潤的重要因素。

孟加拉國石油公司（BPC）主席阿扎德（ABM Azad）近期表示，目前有足夠的柴油庫存，可以滿足32天的需求。他說，孟政府還確定了未來6個月的燃料進口計劃，一艘載有50000噸辛烷的船將很快抵達。目前，孟汽油庫存爲21883噸，可滿足15天的需求；辛烷庫存爲12238噸，可滿足9天的需求；爐油庫存爲85041噸，可滿足32天的需求；航煤庫存爲62891噸，可滿足44天的需求。

上個月，孟加拉國成爲繼巴基斯坦和斯里蘭卡之後第三個向國際貨幣基金組織（IMF）尋求貸款的南亞國家，原因是其外匯儲備萎縮、貿易逆差猛增。

最新出爐的數據顯示，由於進口增加，截至6月30日，孟加拉國的貿易逆差激增至創紀錄的330億美元以上。而受進口費用增加和近幾個月美元大漲帶動塔卡走軟的拖累，孟加拉國上個月的外匯儲備兩年來首次跌破400億美元。根據孟加拉國央行數據，該國外匯儲備在2021年8月，飆升至480億美元。但在進口異常增長後，其外匯儲備在2022年6月下旬，降至418.6億美元。