东盟特快货运列车试跑，中国商品可经铁路抵达马来西亚

【文/观察者网刘骞】

当地时间11日，马来西亚国营铁路公司马来亚铁道公司（KTMB）发表声明称，跨越马来西亚、泰国和老挝三国的货运列车“东盟特快”（Asean Express）当天在吉隆坡进行试跑，该列车预计今年10月投入运营。

声明强调，东盟特快列车抵达老挝后，可经过新开通的中老铁路与昆明、成都等中国南部城市相连，同时也将推动昆明至新加坡的泛亚铁路计划进程。马来西亚媒体称，这次列车项目有助于该国列车打入东盟市场，同时也为传统上依赖海上航线输入中国商品的马来西亚提供新的货运途径。

马来西亚货运列车“东盟特快”（Asean Express）11日在吉隆坡试运行，交通部长魏家祥（右二）参加。图自马媒

综合马来西亚《星报》、新加坡《联合早报》报道，马来亚铁道公司的声明指出，这条跨越马泰老三国的“东盟特快”货运列车将通过既有铁路，从马来西亚出发，途经泰国，前往老挝，全程2206公里，预计耗时72小时。单程运载容量可达80个标准集装箱。

马来西亚交通部长魏家祥11日当天在吉隆坡火车站为东盟特快列车试跑计划主持挥旗礼。声明说，试跑计划是为了测试列车各项功能，为10月正式运营做好准备。

根据计划，东盟特快列车每星期会有两趟，即从马来西亚往老挝一趟，从老挝返回马来西亚一趟。

声明提到，从马来西亚出发的东盟特快列车，终点站是老挝塔纳棱车站，该站点位于老挝首都万象南郊。货物到达后可通过中老铁路经万象与中国南部多个城市接轨，例如昆明、成都、重庆等。

马来亚铁道公司指出，东盟特快列车投入运营后将成为中国进口商品进入马来西亚的新货运途径。之前中马两国的货运主要依赖海上运输。

声明也说，东盟特快列车是马来亚铁道公司开拓国际市场的起点，也可被视为是推动从中国昆明衔接至新加坡的泛亚铁路计划进程的一项努力。

值得注意的是，在中老铁路去年12月通车以前，老挝境内唯一的一段铁路便是从老挝塔纳棱至泰国廊开的跨境铁路。这段铁路仅有3.5公里长，于2009年3月5日正式通车。这条铁路与泰国铁路一样，使用的都是轨距1000毫米的米轨，而中老铁路使用的是1435毫米标准轨，两者轨距不同且无换装设施，无法联通。这里的“换装”就是将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。

直到今年7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，这才使得中老泰铁路真正实现互联互通。

据微信公众号“中国铁路”消息，新建成投入使用的万象南站换装场北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接既有老挝米轨铁路塔纳棱站，自中国内地物流集散中心而来的跨境货物列车，向南可以一直抵达泰国曼谷及林查班港，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。