實習記者/南紫晗

寧德時代（300750.SZ）加速出海，在歐洲投建第二座動力電池工廠。

8月12日，寧德時代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設電池產業基地，項目總投資不超過73.4億歐元（約合508億元人民幣）。項目規劃電池產能100 GWh，將於今年開工建設，總建設期預計不超過64個月。

寧德時代稱，匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大衆等客戶的整車廠，有利於更好地響應歐洲市場需求，進一步完善全球戰略佈局。奔馳將成爲匈牙利工廠的首家客戶。

這將是寧德時代在歐洲佈局的第二座電池工廠。其首個海外電池工廠位於德國圖林根州，計劃總投資18億歐元（約合123億元人民幣），規劃產能14 GWh。

今年4月，寧德時代對外宣佈，德國工廠獲得8 GWh的電芯產能許可，第一批電芯將在2022年底前下線。

除上述兩座海外工廠外，寧德時代目前在國內共有九座電池生產基地，分別位於福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓等地。截至去年末，寧德時代鋰電池產能爲170 GWh，在建產能140 GWh。

6月22日，寧德時代歷時十個月籌備的鉅額定增落地。公司將以每股410元的價格，增發1.09億股股份，籌資約450億元。

其中，逾八成募資用於137 GWh鋰電池產能擴張，項目涵蓋福鼎時代、廣東瑞慶時代一期、江蘇時代四期及寧德蕉城時代四座生產基地。剩餘70億元則用於先進技術研發與應用項目。

韓國研究機構SNE Research統計數據顯示，今年上半年，寧德時代裝車量爲69 GWh，市佔率34%，領先第二名的LG新能源20個百分點。與此同時，寧德時代在海外市場的佔有率接近18%，同比增長了6個百分點。

除寧德時代外，目前億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科（0002074.SZ）、蜂巢能源和中創新航等國內鋰電公司均已啓動歐洲電池工廠的佈局。

今年3月，億緯鋰能曾披露，將新建一座生產新型圓柱形動力電池的工廠，同樣位於匈牙利德布勒森市。

截至8月12日收盤，寧德時代報每股502元，下跌1.57%。