本文轉自:北京日報

北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 肖熊 張志超

8月11日,隨着總重量1.52萬噸的預應力混凝土T型剛構橋在空中華麗轉身65.36度,成功跨越既有線隴海鐵路,實現與新伊高速主幹道的精準對接,標誌着新伊高速項目建設取得新的突破,爲實現年底通車目標奠定了堅實基礎。

作爲河南省高速公路“雙千工程”“13445工程”重點項目,新伊高速公路全長81.2464公里,起自新安,經宜陽,止於伊川。跨隴海鐵路萬噸T型剛構橋由中國中鐵與河南交投合作投資,中鐵十局二公司承建,位於洛陽市新安縣境內,是新伊高速項目全線重點控制性工程,轉體橋部分全長130米,曲線半徑631.82米,整個轉體過程歷時90分鐘。

據該項目經理王寧介紹,本次轉體系統採用轉體支座替代傳統的球鉸工藝,其最大的優點是具有體積小、剛度大、承載能力高、轉動力矩小等諸多優點,可以大幅度減少運輸難度,加快施工進度,有效提高施工質量和施工安全性。同時,通過轉體前稱重配重、試轉、正式轉體各項重點工序確保了鋼箱梁順利轉體。

新伊高速公路連接連霍、鄭盧、洛欒、二廣、G310、S240等高速公路、國省幹線公路,跨越隴海鐵路、鄭西高鐵等鐵路,跨越洛河、伊河等河流,是未來洛陽市“第二繞城高速”的重要組成部分,今年年底將正式建成通車。屆時,豫西地區將再添一條交通大動脈,可有效緩解洛陽市高速過境交通壓力,爲洛陽“建強副中心 形成增長極”提供有力的交通支撐。

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