本文转自：东南网

好消息！

福建又有一批交通运输工程

迎来新进展

一起来看！

古雷南20-22号泊位工程建设全力推进

古雷南20-22号泊位工程项目总投资4.43亿元，规划建设为园区精细化工企业服务的2个5000吨级、1个3000吨级泊位及相应配套设施，设计年通过能力280万吨。

项目目前正在抓紧开展沉箱预制以及沉箱海上基床基槽挖泥前的船舶调配等准备工作。项目建成后，将匹配古雷石化基地的运输需求，完善古雷港区运输体系，促进古雷石化产业稳步发展。

厦门港东山港区城垵作业区3#、4#泊位工程建设加快推进

厦门港东山港区城垵作业区3#、4#泊位工程位于东山县康美镇，地处厦门、汕头二个特区之间，港区位于厦门至广州航线的必经之地，水陆交通十分方便。

工程建设2个5000DWT通用泊位，年吞吐量95万吨，年设计通过能力103万吨，主要货种为白云石、重质纯碱、石灰石、硅砂、成品玻璃、尾砂、水产品等。码头主体为重力式沉箱结构。工程概算约1.7亿元，建设工期24个月。

工程目前已开展沉箱预制工作，其余工作正按计划加快开展中，工程建成后将有力保障生产原料和成品的水上运输，增加本地就业岗位，促进当地经济发展。

厦门轨道交通6号线林华段13座车站主体结构全面封顶

8月11日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，内茂站主体结构顺利封顶，标志着厦门轨道交通6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面实现封顶。

厦门轨道交通6号线林埭西至华侨大学段内茂站是全线唯一一座采用半盖挖法施工的车站，也是该线路的重要控制性工程。厦门轨道交通6号线林华段工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、 集美大道敷设，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站。截至目前，13座车站主体结构全部封顶，13个区间10个双线贯通，铺轨作业正同剩余土建工程同步推进开展。

泉州中欧班列再辟西线新通道

8月12日，一列经阿拉山口口岸出境的“泉州——莫斯科”中欧班列正式出发。阿拉山口将成为继满洲里、霍尔果斯之后，泉州中欧班列第三条出境通道，为泉州外贸保稳提质增添新动能。

此次开辟西线新通道阿拉山口口岸的行程约为15-18天，与原有海运45天比较，行程大大缩短，有效降低了企业的运输成本。