原標題:供應停滯!此地二手車價格大漲!豐田“大陸巡”售價超新車兩倍,網友:國產一波不就行了?

來源:每日經濟新聞

疫情對車企產能的負面影響仍在持續,而新車供應不足促成了日前二手車交易火爆。據日經中文網報道,日本汽車市場目前已出現新舊車輛價格倒掛的現象。

報道中稱,截至7月底,豐田Land Cruiser車型的二手車售價已超過新車兩倍,熱門車型如“Harrier”“Alphard(埃爾法)”等二手車的價格也在上漲。造成這一局面的原因是豐田汽車無法按計劃生產,其未交貨訂單在日本國內約爲100萬輛,達到國內年生產計劃(300萬輛)的三分之一。

隨着日本本土新車產能的下滑,市場需求正湧向二手車。據央視財經報道,日本東京市某二手車行停放着20多輛二手汽車,其中一輛產自2021年且已行駛了8000多公里的二手車售價約人民幣12萬元左右,而實際上新車只需要10.1萬元,二手車售價比新車貴了1.9萬元,但這已經成爲普遍現象。

上述報道中還表示,近期日本二手車交易均價持續走高,2022年7月達人民幣5.8萬元,創歷史新高,較2021年同期上漲超過25%。而促使該國二手車交易走高的原因包括二手車供應量下滑、新車產能受限,以及日元大幅貶值。

事實上,市場供需失衡是二手車價格不斷走高的關鍵原因。數據顯示,2022年上半年,日本八大汽車廠商(包括豐田、五十鈴、斯巴魯、本田、鈴木、三菱、日產、馬自達)全球總產量爲1155.57萬輛,同比下降6.0%。具體到日本本土市場,上述廠商在日本本土的總產量爲342.006萬輛,同比減少14.3%,產量均低於上年同期。

具體來看,今年上半年,豐田汽車全球銷量約爲469.90萬輛(不含大發和日野),同比減少6.1%,這也是豐田汽車兩年來全球銷量的首次下滑;本田汽車全球銷量約爲190.42萬輛,同比下滑19.5%;日產汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬輛;馬自達全球銷量同比減少22.0%;斯巴魯全球銷量同比下降了19.3%。

8月8日,豐田汽車再度宣佈停產計劃。豐田汽車方面表示,因員工感染新冠,豐田堤工廠部分生產線暫停生產。這已是今年下半年以來,豐田汽車針對國內工廠進行的第四次生產調整。儘管如此,豐田汽車方面預計,今年8~10月,其全球範圍內月均產量約爲85萬輛。基於此,公司將維持2022財年(即2022年4月~2023年3月)全球970萬輛的產量目標不變。

不過豐田汽車方面也表示,半導體短缺和疫情的擴散,使得公司很難展望未來,因此其有可能下調生產計劃。“但是,我們將密切檢查零部件供應,儘量減少產量的突然下降,並繼續盡一切努力,儘早交付儘可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝(資料圖)

具體來看,豐田元町工廠、巖手工廠、豐田堤工廠、富士松工廠、吉原工廠等均在此次生產調整範圍內.。其中吉原工廠第一生產線於8月1日至5日、8月8日至12日,以及8月22日共計停產11天,該生產線主要投產雷克薩斯LX、Land Cruiser 300等車型,而這或許也是Land Cruiser車型二手車售價飆升的主要原因。

值得一提的是,今年1月,豐田日本官網曾發佈公告稱,在今年1月19日之後下定全新Land Cruiser的用戶,將會等待大約4年之後才能交付。

對此,有網友表示:“疫情影響的話,爲啥不放到國內(中國)生產?”“陸巡這款車要是國產的話,(豐田)全球銷量估計都要正增長了吧?”

得益於我國出色的疫情防控工作,乘聯會數據顯示,今年7月,廣汽豐田和一汽豐田的批發銷量已實現同比正增長。其中,廣汽豐田7月批發銷量爲8.4萬輛,同比增長11.8%;一汽豐田7月批發銷量爲8.3萬輛,同比增長5.4%;今年1~7月,廣汽豐田和一汽豐田的累計銷量合計已達96.3萬輛,約佔豐田汽車(不含大發和日野)全球同期銷量的四分之一。

圖片來源:每經記者 董天意 攝(資料圖)

在此背景下,豐田方面也在加快國產車型的導入。據網上車市報道,豐田全新Land Cruiser (LC300)將由一汽豐田以CKD方式生產,並預計於今年10月份上市。報道中稱,“中規版”Land Cruiser外觀採用全新設計,動力方面則搭載3.5T V6發動機,匹配10速自動變速箱,並換裝了液晶儀表和懸浮式中控屏。但上述消息並未獲得官方證實。

在此之前,代號爲LC100的豐田Land Cruiser車型就曾在一汽豐田的長春工廠完成了國產化生產。2007年底,一汽豐田又順勢引進了新一代代號爲LC200的Land Cruiser車型,並最終於2016年正式停產。

但也有觀點認爲,隨着國內排放政策的不斷趨嚴,大排量硬派越野車在國內市場的地位正在下滑。基於此,全新Land Cruiser國產的可能性幾乎微乎其微,或仍將以官方平行進口等方式進入國內市場。

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