8月15日上午,隨着CPG500型鋪軌機組拖拽着第一組500米長鋼軌在承軌槽上方穩穩落下,天津至北京大興國際機場鐵路(簡稱:津興鐵路)開始全線有砟軌道鋪設,津興鐵路建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段,爲下一步靜動態驗收和聯調聯試奠定了基礎。

記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉,津興鐵路工程東起天津西站,西至大興機場站,線路全長100.79公里,共設6座車站,分別爲天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。其中:天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站爲新建線路,長度47.17公里;固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站兩座車站,改建既有津保鐵路勝芳站,同步建設永清西線路所1座,新線設計時速250公里。

北京局集團公司京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峯介紹,爲確保鋪軌施工如期順利進行,項管部統籌疫情防控和施工建設推進,優化鋪軌施工組織安排,統籌抓好資源配備、人員儲備、物料準備,對橋墩澆築、箱梁架設、路基施工等關鍵環節進行重點盯控,爲津興鐵路全線鋪軌提供了堅實保障。

施工單位中鐵六局相關負責人介紹,津興鐵路正線有砟線路全部採用CPG500型鋪軌機進行鋪軌作業,在鋪軌基地完成長鋼軌、軌枕和扣配件裝車後,由鋪軌機運送至指定地點進行軌道鋪設作業。

津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線,是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車後,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,促進京津冀地區交通一體化發展,也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。

責任編輯:劉萬里 SF014

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