當地時間8月15日，由賈躍亭一手創辦的電動汽車初創公司法拉第未來（簡稱“FF”）披露二季度財報，淨虧損增至1.42億美元，累計虧損32億美元；而截至2022年8月9日，現金餘額僅有5220萬美元。

同時，公司宣佈獲得了5200萬美元新融資，預計到2022年底將使用3.68億美元來推出FF 91。

“在成功完成融資過程的前提下，我相信我們可以在第三季度末或第四季度向客戶交付汽車。”FF全球CEO畢福康表示。

截至8月15日美股收盤，FF報收2.79美元/股，總市值爲8.43億美元。

二季度淨虧損約1.42億美元

累計赤字約32億美元

財報顯示，FF二季度經營虧損1.37億美元，上年同期2800萬美元。淨虧損增至1.42億美元，而上年同期淨虧損5300萬美元，對於虧損進一步擴大，公司表示主要是由於同期經營虧損增加所致。

記者注意到，二季度FF經營虧損和淨虧損相比一季度均有所收窄，但同比依然呈擴大態勢。

截至二季度末，FF總資產5.88億美元，其中包括1.21億美元現金。一季度末現金還有2.76億美元，公司表示，二季度現金減少主要是由於向供應商支付款項、有關FF繼續投資及研發的投入。

而截至2022年8月9日，現金餘額僅有5220萬美元，包括受限現金160萬美元。由此不得不說“造車”非常“燒錢”。

此外，截至二季度末，FF總負債2.87億美元，而截至2021年12月31日，總負債3.4億美元。

FF表示，最近，由於對公司財務狀況的擔憂，一些供應商要求加速付款，導致付款條件低於公司預期，並推遲或危及某些交貨。

公告顯示，自成立以來，公司已產生經營累計虧損，經營活動產生負現金流，截至2022年6月30日，公司累計赤字32億美元。可預見的未來將繼續產生重大經營虧損，在產生有實質性的收入之前，會繼續產生費用。

獲得5200萬美元的融資

截至8月9日，該公司現金餘額5220萬美元，預計到2022年底將使用約3.68億美元的現金來推出FF 91。爲此，這家電動汽車初創公司希望通過努力籌集3.25億美元。

FF車間的機器人。來源：FF官微

FF91是FF首款車型，該車的量產之路可謂幾經“波折”。自2017年首次發佈以來，多次出現公司資金斷裂、解散員工、鉅額債務等傳聞。

FF91是一款定價在10萬美元以上的豪華電動車（頂配版本在20萬美元），將邁巴赫S級、保時捷Taycan、寶馬7系作爲FF 91的對標競品。

8月15日，FF披露了與美國機構投資者簽署的協議，預計潛在融資總額高達6億美元。已執行的協議以可轉換擔保票據方式提供了5200萬美元的短期資金。該公司還表示，正與多個投資者積極商談追加融資事宜。

畢福康表示：“我很高興擁有這一重要的新承諾資本和框架，以獲得大量額外資金。我們正在努力完成此次融資過程，以籌集足夠的新資金來推出FF 91。在成功完成融資過程的前提下，我相信我們可以在第三季度末或第四季度向客戶交付汽車。”

截至2022年6月30日，FF共獲得399份FF 91預購訂單。畢福康表示，該公司在加州的製造工廠已經接近完工，並正在測試FF 91電動汽車。

編輯：王寅