本文轉自：文匯報

地面封閉式的S4公路將抬升爲“高架”了！記者今天從閔行區獲悉，S4公路入城段（莘莊立交-金都路）交通功能完善工程已全面推進施工，將分爲保通道路、主線高速和地面輔路三個階段實施，計劃於2025年底前竣工。該工程完工後，銀都路與梅州路等都將實現東西向暢通，緩解閔行南部的交通擁堵現象的同時，也有利於進一步促進區域融合發展。

S4滬金高速是上海市域高速幹線公路“一環、十三射、一縱一橫、多聯”的重要組成部分，北起S20上海外環高速公路莘莊樞紐，南至奉賢區、金山區，通往浙江省，是穿越閔行區的重要交通走廊。然而，由於S4爲地面封閉式道路，東西方向道路“聯絡不暢”。

例如，東西向的銀都路被S4阻斷，東西方向的通行需向北經春申路繞行約5公里或向南經金都路繞行3.8公里，這些被阻隔的東西向地面道路成爲市民出行的“心病”。另一個重要原因是，銀都路越江隧道建成投入使用後，極大分擔了徐浦大橋的密集車流，由浦東方向來的車流都將在銀都路上轉換S4開往市區方向。如果銀都路在S4處的斷頭路不打通，銀都路越江隧道的功效會大打折扣。

閔行區城投公司項目負責人薛雲介紹，S4入城段從莘莊立交南側路基段開始，南至金都路跨線橋今後將全部抬升成爲“高架”，同時在S4高速兩側新建南北向地面輔路，人、非、機均可通行。

工程分爲三個階段實施。第一階段：在現狀高速兩側新建保通道路。第二階段：保通道路實施完成後，將高速車輛轉換至保通道路上，拆除和利用現狀主線，實施主線高架及道路。第三階段：待高架實施完成，再高速車輛回至主線高架，然後將保通道路改建成永久地面輔路。

主線高架道路等級爲城市快速路，設計速度80km/h，標準段採用雙向6車道規模。爲了採取有針對性的降噪措施，此次工程還在沿線部分居民住宅區路段設置了全影型的聲屏障，全長約3.3公里，能更有效地阻擋噪音傳播。