八月，随着东海部分海域伏季休渔期结束，上海、江苏、浙江等地的多个沿海城市进入了捕捞期，海域经过几个月的休息期后各类海鲜早已蕴养肥美，梭子蟹、大黄鱼、小黄鱼等多个种类的鱼虾蟹正涌向餐桌。

海鲜十分娇嫩，怕缺氧、怕高温、怕磕碰，稍微恶劣的环境都会使这些鱼蟹无法存活，特别是在盛夏时节，如何避免海鲜货品坏在路上，对冷链运输、末端派送的考验很大。

在出发打捞前渔民就需要在渔船上备足装货桶、塑料泡沫、冰块等物品。这些东西在海鲜打捞上来后大有用处，泡沫、冰块等物品可以对海鲜起到短暂的保护作用。

为了保证海产品新鲜，作业船把鱼虾捞上来以后，会立即转运到运输船上回港，接着通过冷链车运往各地。在冷链物流尚不发达的年代，内陆地区的居民根本吃不上新鲜的海鲜，随着冷链逐步完善，新鲜海鲜也上了内陆居民的餐桌。

为了保证海鲜新鲜和将海鲜尽快地送到消费者手中，各大生鲜配送门店各显神通。京东七鲜为了保证梭子蟹的鲜活，从运输到门店，全程模拟海水的盐度温度的暂养环境，让梭子蟹在适宜的环境下生存。此外，门店派送时，七鲜梭子蟹采用PET盒装加冰的形式进行配送，门店周边3公里范围最快30分钟送达，确保梭子蟹鲜活的抵达消费者手中。

海鲜冷链运输不但要比拼速度，还要注重消费者的体验，配送海鲜在生鲜配送中是非常具有挑战性的，稍不注意送到消费者手中的海鲜就可能不是鲜活的。叮咚买菜利用生鲜电商平台自身的优势，从海鲜捕捞、到海水冷藏、产地直采后的分拣挑选，紧锣密鼓的形成了一条独特的海鲜输送链条，使海鲜保持与捕捞上岸时一致的鲜活。

根据《“十四五”冷链物流发展规划》，计划到2025年初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。冷链服务既能满足了城市消费者的消费需求，又能拓宽海鲜等产品的销路、助农增收，但是我国的冷链物流体系仍然面临着一些痛点和难点问题，“最后一公里”等配送难题依旧困扰着很多物流服务商，完善冷链物流体系还有一段较长的路要走。