随着连云港、舟山等南方梭子蟹丰收开捕,大量鲜肥的梭子蟹上市,甚至还有乘“专车”北上,青岛也能吃到鲜活的南方梭子蟹。梭子蟹存活期短、冷链运输难度大,如何保障梭子蟹的成活率,让消费者吃到新鲜的梭子蟹呢?各大平台尽显妙招,从冷链物流到“氧气包”,只为那一口鲜。

3年前,盒马改造循环水车,首次通过陆运把梭子蟹运到了西部。随着采购标准、保鲜技术、运输经验的不断完善,梭子蟹“西征”的存活率也从最初的40%提升到90%,为东海渔民打开了一片新市场。今年,盒马依然采用了循环水车,将东海的梭子蟹运往全国27城市的300多家门店。

京东七鲜为开海季打造了多重保障。舟山梭子蟹运输过程中需要“全程输氧”,从运输到门店,全程模拟海水的盐度温度的暂养环境,让梭子蟹在适宜的环境下生存。此外,门店派送时,七鲜梭子蟹采用PET盒装加冰的形式进行配送。

在“产地到门店”方面,大润发选择运输距离更短,物流更为方便的南通吕四港、舟山象山港源头直采,从产地到门店的运送过程中,继续沿用去年的给梭子蟹“全程吸氧”,这使得梭子蟹的存活率能达到90%以上。在“门店到顾客”方面,不论是顾客线下购买,还是在优鲜APP、淘鲜达等线上平台下单,大润发在打包时,均会为梭子蟹配备充氧包。同时,为防止配送过程中尖锐的蟹钳戳破氧气包,大润发专门设计了透明蟹托,保障梭子蟹能够鲜活送到顾客家中

梭子蟹十分娇贵,氧气、低温都是其存活的关键。即使在冷链运输、保鲜技术相对较好的今天,也保证不了梭子蟹运输、销售过程中长期存活。随着食品科技的发展,液氮速冻技术越来越多应用到食品行业,尤其是速冻肉制品、鱼虾。

鲜活梭子蟹上市后,一部分供应市场,鲜活销售,一部分原产地超低温液氮速冻,藏于冷库,用于深加工和长途运输销售。为了提高梭子蟹的附加值,活的梭子蟹通过腌制,还可以做成蟹股、蟹糊。梭子蟹,去壳挑肉,再深加工,制成蟹肉罐头,远销国内外

梭子蟹深加工甚至可以做酱油。不过实际应用上,拿梭子蟹来制造酱油的不多,主要原因是梭子蟹的价格比较贵,成本比较高。但假设有大量价格低廉的螃蟹,这也是一个值得研究的方向。除了蟹肉食用,梭子蟹里可以提炼出一种甲壳素,功能非常广泛、医用价值很高。在梭子蟹的产业经营分工上,还有将不适合吃的螃蟹打成粉末再加工做成鱼饲料,喂养鱼虾等水产。

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