隨着連雲港、舟山等南方梭子蟹豐收開捕，大量鮮肥的梭子蟹上市，甚至還有乘“專車”北上，青島也能喫到鮮活的南方梭子蟹。梭子蟹存活期短、冷鏈運輸難度大，如何保障梭子蟹的成活率，讓消費者喫到新鮮的梭子蟹呢？各大平臺盡顯妙招，從冷鏈物流到“氧氣包”，只爲那一口鮮。

3年前，盒馬改造循環水車，首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨着採購標準、保鮮技術、運輸經驗的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到90%，爲東海漁民打開了一片新市場。今年，盒馬依然採用了循環水車，將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。

京東七鮮爲開海季打造了多重保障。舟山梭子蟹運輸過程中需要“全程輸氧”，從運輸到門店，全程模擬海水的鹽度溫度的暫養環境，讓梭子蟹在適宜的環境下生存。此外，門店派送時，七鮮梭子蟹採用PET盒裝加冰的形式進行配送。

在“產地到門店”方面，大潤發選擇運輸距離更短，物流更爲方便的南通呂四港、舟山象山港源頭直採，從產地到門店的運送過程中，繼續沿用去年的給梭子蟹“全程吸氧”，這使得梭子蟹的存活率能達到90%以上。在“門店到顧客”方面，不論是顧客線下購買，還是在優鮮APP、淘鮮達等線上平臺下單，大潤發在打包時，均會爲梭子蟹配備充氧包。同時，爲防止配送過程中尖銳的蟹鉗戳破氧氣包，大潤發專門設計了透明蟹託，保障梭子蟹能夠鮮活送到顧客家中。

梭子蟹十分嬌貴，氧氣、低溫都是其存活的關鍵。即使在冷鏈運輸、保鮮技術相對較好的今天，也保證不了梭子蟹運輸、銷售過程中長期存活。隨着食品科技的發展，液氮速凍技術越來越多的應用到食品行業，尤其是速凍肉製品、魚蝦。

鮮活梭子蟹上市後，一部分供應市場，鮮活銷售，一部分原產地超低溫液氮速凍，藏於冷庫，用於深加工和長途運輸銷售。爲了提高梭子蟹的附加值，活的梭子蟹通過醃製，還可以做成蟹股、蟹糊。梭子蟹，去殼挑肉，再深加工，製成蟹肉罐頭，遠銷國內外。

梭子蟹深加工甚至可以做醬油。不過實際應用上，拿梭子蟹來製造醬油的不多，主要原因是梭子蟹的價格比較貴，成本比較高。但假設有大量價格低廉的螃蟹，這也是一個值得研究的方向。除了蟹肉食用，梭子蟹裏可以提煉出一種甲殼素，功能非常廣泛、醫用價值很高。在梭子蟹的產業經營分工上，還有將不適合喫的螃蟹打成粉末再加工做成魚飼料，餵養魚蝦等水產。