要說國內最暢銷的新能源品牌，我想肯定少不了五菱。截止到目前，五菱新能源車累計銷量已突破百萬，僅花費了5年時間，領先比亞迪、特斯拉成爲全球最快達成新能源車百萬里程碑的車企，旗下宏光MINIEV更是多次斬獲全球小型新能源車銷冠，被海外多家媒體報道，想要咱們把宏光MINIEV賣到他們國家。在這樣的背景下，五菱新能源正式開啓了全球事業，率先進入印尼市場，並帶來一款全新車型。

8月8日，五菱首款新能源全球車——Air ev在印尼正式下線，並且該車還是右舵版車型。在儀式上，除了五菱相關領導外，我們還見到了中國駐印尼大使以及印尼高官，可見雙方都十分重視這次活動。作爲主角的Air ev還出現在央視、鳳凰衛視、中國新聞社等多家權威媒體的熒幕上，受到海內外的廣泛關注。可以說，五菱此次走向海外市場，不僅助力了印尼新能源事業的發展，其實也算是給民族車企注入了一劑“強心針”，咱們今天就來聊一聊五菱爲何能走向世界。

五菱Air ev屬於一款全球車型，其目標就是要征戰全球市場，所以五菱新能源車走向世界這一步勢在必行。而五菱Air ev此次登陸印尼，也是對五菱全球戰略的落實。

五菱Air ev首先登陸的是印尼市場，該車未來還會去到印度、埃及等其它國家和地區。而五菱Air ev首登印尼，主要是還是因爲五菱在當地擁有一定的認可度。中國五菱是最早在印尼投資建廠的中國汽車企業，紮根印尼5年來，五菱也在印尼引進了不少產品，比如首款產品Confero系列，該車基於五菱宏光S1重新開發；

再比如第二款產品Cortez系列，該車基於寶駿730打造，起售價超過10萬；第三款產品Almaz基於寶駿530開發，在印尼的售價約15萬。大家也能發現，五菱的產品在印尼的售價普遍高於國內，這也充分說明五菱在印尼獲得了比較高的認可度，並且五菱在印尼又建設了工廠，其生產效率也會比較高。而且五菱Air ev早在印尼亮相時，就已經引起了當地用戶的注意，如今新車下線之後，打聽這款車價格及信息的網民更是不在少數，拉滿了大家的期望值。

當然全新車型“走出去”還是需要一些信心。而五菱的信心就來源於超過100萬的銷量，5年時間銷量就突破百萬，這也充分說明五菱的新能源車已受到消費者的認可，至少產品力是過關的。而此次五菱Air ev登陸印尼，計劃於8月11日的印尼國際車展亮相，並進行全球首發上市。

大家都知道新能源是未來行業的發展方向，部分國家還陸續公佈了禁售燃油車的時間。此次五菱Air ev登陸印尼，五菱踐行自身全球新能源倡導者的責任，與印尼發展綠色方向風口一直，相信五菱在新能源賽道上能越走越遠。