五菱汽車的不少車型都被國人所熟知，但是除了國內的在售的車型外，五菱在國外的一些產品佈局大家又瞭解多少？今天我們來看看在印尼下線的五菱首款新能源全球車Air ev。

在深耕國內市場的同時，五菱深知全球化纔是未來發展的重要目標，所以五菱也將國際化業務作爲企業發展的三大戰略板塊之一。而從初期的單一整車出口貿易模式，再到現如今多元化的“借船出海”“造船出海”模式，五菱終於取得了突破。近日在印度尼西亞市場，五菱便迎來了又一次突破，五菱首款新能源全球車Air ev正式迎來下線，助力五菱新能源銷量突破100萬。

作爲五菱首款新能源全球車，五菱對Air ev寄予了厚望，在它身上也下了不少功夫。從定位上來看，Air ev其實有些像宏光MINI EV，但設計方面，Air ev完全是採用了另一套語言，拼色的車身、貫穿式的帶狀設計，讓它看起來相當蠢萌。

內飾部分，Air ev爲了迎合印尼市場則是使用了右舵設計，並配備了主流的雙聯屏，這是與宏光MINIEV差異較大的地方。不過，兩車內飾都遵循了極簡的設計風格，看起來簡潔明瞭。

可能有人會有疑問，爲什麼五菱選擇在海外投放的車型不是宏光MINIEV，而是另外發布了一款新車？畢竟宏光MINIEV可是十分暢銷，是五菱新能源銷量突破百萬的主力軍，但在我看來，宏光MINEIV在國內暢銷是一回事，但每個國家與地區的情況不同，重新打造一款新車，顯然更利於滿足當地市場需求。

值得一提的是，這臺出口印尼市場的新能源全球車Air ev，將由國內生產出成套散件，然後通過鐵路班列出口到印尼，最終在印尼市場完成總裝和下線。因此，相較此前整車出口，此次五菱Air ev的生產方式更利於在海外立足。

同時在印尼巴厘島召開的2022年G20峯會，五菱Air ev也脫穎而出，入選G20峯會官方用車。而爲了助力G20峯會圓滿舉辦，五菱也將爲峯會提供300輛Air ev，作爲峯會期間各國代表團和組委會的出行用車，而這些都爲Air ev成爲爆款車型埋下了伏筆。

事實上，Air ev並非五菱在印尼市場投放的第一款產品，在此之前，上汽通用五菱已經在印尼市場投放了多款車型。2021年，上汽通用五菱印尼公司銷量就達到了25650輛，同比增速達到257%，躋身當地市場乘用車品牌銷量前六，五菱也一躍成爲印尼最受歡迎的中國汽車品牌。

而五菱在印尼投放的這幾款車，大家看起來可能也比較熟悉，因爲在國內都能找到原型。其中，第一款產品是Confero系列，該車於2017年8月上市。從車型來看其實不難發現，這臺車其實就是在五菱宏光S1的基礎上，針對印尼市場重新開發的車型。

第二款車型Cortez系列則是2018年2月上市，是以寶駿730爲原型打造的，但它在印尼售價摺合人民幣101463元到122873元，比國內價格更高。第三款產品則是基於寶駿530同平臺產品的Almaz，該車於2019年2月正式上市，在印尼的售價摺合人民幣約15萬元。

作爲亞太市場的重要部分，印尼汽車市場的體量或許不及日韓和國內市場，但它在東南亞的地位還是很高。五菱如今能夠在印尼市場佈局多款車型，並從燃油、新能源兩大角度切入，就是全球化更進一步的體現。而在五菱的引領下，未來相信還會有更多的民族汽車品牌走出國門。