工信部等五部門提出國內郵輪遊艇裝備產業體系應在未來三年初步建成。

818工信部等五部門聯合發佈《加快郵輪遊艇裝備及產業發展的實施意見》。

該意見提出2025國內郵輪遊艇裝備產業體系初步建成,國產大型郵輪建成交付,中型郵輪加快推進,小型郵輪實現批量建造,遊艇產品系列多樣規模化生產,旅遊客船提檔升級特色化發展。

圍繞上述發展目標該意見提出了四大重點任務主要包括提升國產郵輪的設計建造能力、完善裝備產業基礎、擴大消費市場需求和加強合作和人才培養等內容

在提升設計建造能力上該意見明確要推進國產大型郵輪工程確保國產首艘大型郵輪高標準高質量按期建成交付。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽爲“造船工業皇冠上的明珠”。作爲設計建造難度最高的船型之一,大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。

2018年,原中船工業集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同,計劃在中國訂購併運營大型郵輪。中船工業集團此後與中船重工集團實施聯合重組,兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。

201910首艘國產大型郵輪進入實質性建造階段。今年5月底,該郵輪項目建造進度超60%,技術狀態已固化,物資採購基本結束。按計劃,首制大型郵輪預計將於明年下半年正式交付。今年88國產第二艘大型郵輪也正式開工建造,預計將於2025年12月底交付。

該意見還指出,要完善裝備產業基礎加強配套供應鏈和推進基礎設施建設等

意見稱郵輪遊艇產業鏈長、帶動作用大,對提升現代服務業水平、促進海洋經濟發展具有重要意義。近年來,國郵輪遊艇發展取得積極成效,但與世界先進國家相比,郵輪遊艇和旅遊客船的裝備產業化、市場成熟化、消費大衆化等方面仍有差距。

在擴大消費市場需求方面該意見表示大力發展郵輪旅遊。推動三亞建設國際郵輪母港,打造一批國際一流的郵輪旅遊特色目的地,豐富郵輪旅遊航線和產品等。同時要打造郵輪企業總部基地,吸引更多全球郵輪企業地區總部和全球運營中心落戶,支持本土郵輪企業建設發展。

在沿海地區、長江流域、西江流域等有條件的江河湖泊還要發展國內水路旅遊精品航線,重點推進環渤海、粵港澳大灣區等區域水上旅遊資源開發

該意見還提出,要大力發展大衆化消費遊艇。以滿足遊艇大衆消費需求爲重點,大力發展中小型遊艇,鼓勵發展新能源清潔能源新型遊艇,推動國內遊艇細分消費市場發展。加強遊艇研發設計能力,提升技術水平和建造品質。

在加強合作和人才培養上意見明確要促進開放交流合作,堅持“引進來”與“走出去”相結合的高水平對外開放。吸引全球郵輪遊艇研發設計、專業配套設備、服務企業來華投資合作。

責任編輯:吳劍 SF031

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