本文轉自：人民網

刷臉乘車來了！近日，江蘇常州地鐵站內出現了新鮮事物，檢票閘機上多出了一塊電子屏幕，過閘乘車時可實現人臉識別。該系統不僅可以減少乘客排隊購票、過閘乘車的時間，提升進出站效率，還可以避免實體票卡及紙幣的接觸，降低疫情交叉感染的風險。

江蘇常州地鐵1、2號線全線落地“軌交智能無感乘車”。（受訪者供圖）

據介紹，該項目是由商湯科技與中國建設銀行、軌道交通移動支付領域企業八維通科技共同打造的軌交智能無感乘車系統。依託人工智能平臺與深度學習算法，系統可支持超高速度、超高精度識別，實現支付級的無接觸式無感過閘。

隨着城市軌道交通建設與發展速度日益提升，地鐵運營在安全、效率、成本及服務等方面都面臨新挑戰，傳統依靠人力、物力疊加式的運營模式，已較難滿足地鐵運營管理需求。常州智慧地鐵科技有限公司總經理胡洲洪表示：“常州地鐵將通過提升智慧地鐵建設，加強地鐵精細化管理，緩解擁擠壓力，提升服務水平，實現地鐵建設運營的高質量發展。與商湯科技、八維通科技等企業強強合作，更好地推進了城市綠色公共出行，提升市民出行服務體驗，落實便民利民政策。”

常州地鐵自2019年開通，目前運營2條線路，總里程約54公里。擁有人工智能技術加持的全新無感乘車功能已於8月初上線試運行，覆蓋常州地鐵全部43座車站、176個閘機通道，使常州地鐵成爲長三角地區首個啓動無感識別的地鐵。乘客下載常州地鐵APP即可開通此功能，可享受高效、便捷的智能乘車體驗。

商湯科技相關負責人介紹，過去幾年中，商湯科技積極投入城市軌道交通智能化建設，通過將領先的AI技術賦能到軌道交通AFC（自動售檢票系統）應用場景，應用區別於傳統單程票、二維碼過閘的生物識別新方式，直接推動了檢票系統的智能化升級。

在城市軌交智能化建設中，無感通行需要面臨的最大挑戰是超大客流量下的高精度要求。當無感通行在千萬級底庫和高併發條件下，高精度、低延遲1:N比對所面臨的技術挑戰極大。商湯打造了以SenseFoundry商湯方舟城市開放平臺爲基礎的智慧交通平臺，採用異構並行計算分佈式架構，可支持千萬級別非結構化特徵和結構化信息融合處理。

在實際應用中，從信息獲取、分析、比對、支付到票務平臺的整個流程處理只需不到400ms，乘客過閘時沒有任何延遲感。同時誤識率低於百萬分之一，完全達到支付級要求。系統還具備活體檢測功能，能有效防範紙質圖片、屏幕翻拍、面具模型等類別的攻擊，避免盜刷、代刷行爲。此外，面對疫情防控要求，系統升級後在部署的各城市都支持乘客佩戴口罩過閘，可更大限度提升乘車安全。

近年來，在城市軌道交通高速化、密集化、多樣化、網絡化的趨勢下，各地持續加碼智慧地鐵建設與升級。除檢票場景外，商湯依託SenseCore 商湯AI大裝置提供的領先基礎能力支撐，還在部分城市地鐵線網率先落地了“智慧車站”和“智慧安檢”方案，除了提供人羣、客流統計、人員摔倒檢測等功能外，還具備如隔欄遞物檢測、一鍵開關站檢測、遺留物檢測等城軌運營場景特色功能，提升車站運營的日常管理和應急響應能力，提高整個車站的智慧運營水平及主動服務能力。

未來，隨着地鐵線網規模的不斷擴大，相關需求的與日俱增，以及各項技術的快速發展，通過構建人、物、車、站之間的一體化智能系統，人工智能將爲乘客服務、運輸組織 、列車運行、基礎設施、運營維保等軌交的方方面面帶來更多可能，全面支撐和推動城市軌道交通的智能化新發展。