每經記者 可楊    每經編輯 文多    

8月17日晚間，千方科技（SZ002373，股價10.50元，市值166億元）發佈2022年半年報，上半年，千方科技營業收入同比降低24.44%；歸母淨利潤同比盈轉虧。

對於虧損原因，千方科技在年報中解釋稱：主要系受市場波動影響，公司持有鴻泉物聯（SH688288，股價24.58元，市值24.66億元）的公允價值下降，以及受疫情影響，公司產品和解決方案銷售有所下降所致。2021年年報中，千方科技就提到鴻泉物聯公允價值變動較2020年同期下降較大。

圍繞鴻泉物聯的投資價值、股價波動下會否考慮將持股賣出等問題，8月18日，千方科技通過書面形式對《每日經濟新聞》記者表示：雖然短時間內出現股價波動，但是投資鴻泉物聯公司一直是盈利的，不能因爲短期的會計表象反映，反過來做投資決策。

圖片來源：公司半年報截圖

參股公司拖累淨利表現

2022年上半年，千方科技實現營業收入31.16億元，同比下降24.44%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-0.93億元，同比下降118.28%。

具體到業務層面，2022年上半年，千方科技人工智能業務實現收入0.41億元，同比增長22.51%。智慧交通業務（剔除子公司視頻產品貢獻）實現營業總收入8.57億元，同比下降45.13%。其中城際交通業務實現收入5.58億元；城市交通業務實現收入2.90億元；其他業務實現收入0.09億元。智能物聯業務（包括部分物聯產品在智慧交通領域的銷售）實現收入22.40億元，同比下降13.07%。

分產品看，千方科技的主要產品板塊分爲產品銷售、交通行業雲、解決方案及增值服務、其他業務。上半年，各產品板塊營業收入均出現同比下滑，其中解決方案及增值服務營收同比下滑48.82%。毛利率層面，上半年千方科技各項產品毛利率均保持在雙位數，其中交通行業雲毛利率爲52.04%。

分地區看，2022年上半年千方科技的境外業務營收同比增長7.36%，依舊保持高速增長。千方科技方面表示，目前公司共計已建立15個國際子公司，交付的產品方案覆蓋全球200餘個國家和地區。

研發投入層面，上半年，千方科技的研發投入依舊維持高強度，來到5.67億元，同比增長21.28%。

截至2022年上半年末，相比2021年末，千方科技持有鴻泉物聯的公允價值變動損益爲-2.61億元。

對於參股公司鴻泉物聯公允價值下降拖累公司淨利表現一事，8月18日，千方科技通過書面形式向《每日經濟新聞》記者表示：公司看好鴻泉物聯的業務，不會因爲短期內股價波動就考慮賣出。鴻泉物聯主要面向國內商用車車主提供智能網聯解決方案，其業務模式是爲商用車持續推出前端產品，毛利率比較高，客戶黏性比較好。

“我們看好鴻泉物聯與公司在城際交通場景下其他業務的協同價值，這方面存在較大潛力。”千方科技表示，“即使市場有波動，我們首先還是要做好主營業務；同時作爲產業投資人，我們不但看短期財務回報，還要注重產業協同價值。”

樂觀相信“危中有機”

除了受參股公司拖累，另一個導致千方科技上半年業績表現不佳的原因爲疫情。

在半年報中，千方科技也提到，近年來，我國基礎設施由擴大布局向高質量、與數字化融合方向躍進，爲行業的發展提供了有利的環境。相關政策頻繁出臺，扶植引導着行業的快速發展。但是如果疫情持續肆虐，外部環境動盪加劇，導致國家宏觀經濟形勢發生重大變化、產業政策導向發生變更、政府和下游客戶的針對性支出收縮，可能對公司的發展環境和市場需求造成不利影響。

談及對於下半年的預期，千方科技方面對《每日經濟新聞》記者表示：“上半年，疫情確實有影響，大家也會感受到其實整體大環境都受影響了，下半年利好政策及其效應會逐漸顯現，但是反映在財務報表上還是需要一些時間。”

2022年7月，深圳發佈國內首部關於智能網聯汽車管理法規，該法規有力推動了智能網聯汽車規模化、商業化運營的全面提速，同時也明確了車路協同對智能網聯汽車的支撐，車路協同基礎設施建設有望迎來新機遇。

面對上半年疫情反覆的情況，千方科技稱，樂觀地講就是要相信“危中有機”。公司採用審慎經營、渠道下沉等策略，二季度相關經營情況已經向好。

具體而言，在渠道下沉的同時，千方科技智能物聯板塊發佈子品牌“阿宇”，側重低端市場，產品完全標準化，“目前阿宇產線是滿產的，標準槍機2.5萬個/天，這些策略加上芯片等供應環境的緩和，使得產品板塊的毛利率開始回升。”

此外，針對疫情，千方科技也進行了相應的業務佈局。比如，在智能物聯領域推出了非接觸式測溫儀；近期針對疫情帶動生活方式轉變——如露營的興起，推出了一款“便攜式戶外電源”產品；針對疫情期間老人可能遇到的不便情況，公司推出了“雷達康養”產品，試水C端市場，爲未來尋找新的賽道和增長曲線。