本文轉自:浙江日報

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近日,新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報告,獲得國家發展和改革委員會批覆;新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目可行性研究報告,獲得省發展和改革委員會批覆。都將帶來哪些利好?一起了解——

南通至寧波高速鐵路

南通至寧波高速鐵路線路位於江蘇省和浙江省境內,線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經江蘇省蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。

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該條高鐵線路全長約309.8公里,其中新建線路300.7公里,利用既有線約9.1公里,設計時速350公里。

全線共設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站,其中南通西、張家港、蘇州北、嘉興南、莊橋爲既有車站。

浙江段線路新建線路長度165.914公里,其中新建跨越杭州灣雙線鐵路大橋1座,設計長度29.2公里,設計時速350公里,建成後將成爲世界上最長的高速鐵路跨海大橋。

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南通至寧波高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網之沿海鐵路客運通道的重要組成部分。

於寧波而言,這條跨海大通道的建設將寧波都市圈爲主的浙東地區與上海、北京、蘇州、南通等地的時空距離縮短1-2小時。

於嘉興而言,該鐵路則彌補了南北向的空白,對於形成嘉興“十字型”高鐵網絡樞紐具有重要作用。該鐵路還將強化嘉興與蘇錫常、寧波都市圈的聯繫。屆時,嘉興將實現與上海、杭州、寧波、蘇州的“半小時高鐵圈”。

該鐵路建成後將填補區域路網短板,優化長三角地區高速鐵路網布局,密切蘇錫常地區與杭州都市圈、東南沿海地區的快速聯繫,對於推動長三角地區高質量一體化發展,增強長三角地區創新能力和競爭能力,提高經濟集聚度、區域連接性具有積極意義。

衢州至麗水鐵路衢州至松陽段

該項目起自杭衢鐵路衢江站,終至衢寧鐵路松陽站,新建正線長度95.141公里,同步建設與杭衢鐵路杭州方向聯絡線上行線5.773公里、下行線5.739公里。

全線設衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站,其中衢江、遂昌西爲新建站。設計速度爲200公里/小時。項目計劃今年節點開工,預計2026年完工。

該項目是長三角多層次軌道交通中城際鐵路網的重要組成部分,是打造浙江省衢麗大花園“兩核三軸多連”鐵路網的關鍵性工程,是助力浙閩皖贛四省邊界旅遊一體化發展的牽引性工程,也是實現旅遊、國土開發的鐵路。

(原標題《兩條鐵路線路獲批,涉及浙江多地,經過你那裏嗎?

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