本文转自：中国新闻网

九江水道开展疏浚施工长江航务管理局供图

7月以来，受副热带高压控制，长江沿线持续维持晴热高温天气，长江流域降雨量偏少，上游来水量锐减，长江水位进入主汛期后持续退落，出现了“汛期反枯”的罕见现象。

与近5年同期平均值相比，长江干线流量偏少约51%，长江干线水位平均偏低4.3米，多处水道水位达同期历史最低，长江江心洲、土桥、九江等重点水道的航道维护尺度出现告急，长江干线水位仅相当于往年枯水期。根据水利、气象部门预测，8月中下旬长江中下游水位将进一步下降1.0—1.5米。

长航局协调系统各单位，强化航道观测、优化航标配布，调遣多艘挖泥船驻守重点水道日夜疏浚维护，加强重点水域监管，科学有序控制船舶流量，严防船舶超吃水航行，以全系统之力保障长江航运安全畅通。

针对九江、铜陵土桥、马鞍山江心洲等重点水道，累计投入8艘疏浚船舶，实施24小时疏浚。同时，对重点河段实施特别通航管控措施，九江水道实施分时分类精准管制，江心洲水道临时开通支汊航道进行船舶分流，确保航道维护疏浚河段基本通过能力。

长江三峡通航管理局针对三峡—葛洲坝枢纽出入库流量持续走低的情况，优化调整上下行船舶均衡待闸。今年汛期以来，三峡枢纽货物通过量2708万吨，同比上升6.8%。三峡枢纽河段通航安全形势持续稳定，枢纽货物通过量创同期新高。

截至目前，长江干线航道未出现重大搁浅、碍航等情况。下一步，长航局将持续跟踪水位和流量变化，不断优化调整和完善航道维护及通航保障措施，进一步加强重点时段重点河段交通组织和通航秩序管理，全力保障粮食、能源等重点物资运输，确保长江干线水路货物运输平安畅通有序。