原標題：新能源車稅收優惠政策有望延續，專家稱可爲車主節省支出超1萬元

近日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在視察比亞迪汽車時表示，新能源汽車在異軍突起，要抓緊研究延續實施支持新能源汽車的相關稅收政策，擴大大宗消費。

一位新能源車企高層表示，當前推出的稅收優惠政策主要包括新能源汽車免徵購置稅和免徵車船稅政策。其中，新能源汽車免徵購置稅政策已經多次延長，該政策最早於2014年開始執行，起初計劃2017年底到期。由於這項政策直接刺激了新能源汽車市場的快速增長，財政部、稅務總局發佈《關於繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》，提出自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免徵車輛購置稅。這意味着該項政策延長了三年。2020年3月31日召開的國務院常務會議指出，爲促進汽車消費，確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年至2022年底。

新能源車免徵車船稅也已經實施多年。免徵車船稅的使新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅徵稅範圍，對其不徵車船稅。車船稅是指對在我國境內應依法到公安、交通、農業、漁業、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據其種類，按照規定的計稅依據和年稅額標準計算徵收的一種財產稅。從2007年7月1日開始，有車族需要在投保交強險時繳納車船稅。

一般汽車排量越大，車船稅越高。1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元；1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽車車船稅是300元至540元；1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽車車船稅是360元至660元。一般來說，消費者繳納車船稅通過交強險的保險公司來代繳，多數家庭小轎車的消費者每年需要繳納幾百元的車船稅。

乘聯會祕書長崔東樹認爲，新能源汽車稅收優惠政策延續有利於推動新能源汽車市場繼續增長，這一政策能夠爲大多數新能源購車者節省1萬元以上。而每年免徵幾百元的車船稅對新能源汽車銷售影響不大，但免徵車船稅政策推出是國家對新能源汽車、節能汽車發展的一種鼓勵。

乘聯會近期發佈的一份報告顯示，傳統燃油車的車購稅10%，按發動機排量徵收的最高40%的消費稅，按成品油每升徵收1.52元的成品油消費稅和其他正常稅收，這些都是汽車行業對經濟發展和國家稅收的貢獻。未來燃油車保有量劇烈萎縮後，國家稅收的缺口仍將需要電動車稅收體系的支撐，電動車的購買和使用階段，乃至報廢環節的徵稅是必然趨勢。

“新能源汽車已經在往市場化方向發展。”崔東樹對記者表示，隨着新能源汽車市場規模的擴大，成本會進一步下降。而成本的下降會使燃油車的競爭力下滑，新能源車會成爲越來越多消費者的選擇。崔東樹預測，今年新能源車的總銷量有望達到650萬輛，同比增長超過100%。

從技術的角度來看，電池的能量密度近年來在提升，同時隨着技術的進步電池成本呈現下降趨勢。“與十年前相比，電池能量密度提升了一倍以上，成本下降了80%。”宜賓天原王集團副總裁王政強日前公開表示。孚能科技董事長王瑀也認爲，從長期來看，動力電池的性能和成本會呈現“剪刀差”效應，動力電池的價格每年會下降8%~12%，而電芯的能量密度每10年會增長7%~8%。

乘聯會發布的數據顯示，1~7月，國內新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場佔有率達到22.1%。

在近期舉辦的第十九屆中國汽車營銷首腦風暴·杭州峯會上，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示，至2025年，新能源汽車市場滲透率將達到50%或者是60%左右。魏品牌副總經理喬心昱、開瑞新能源汽車有限公司常務副總經理趙維華也預測2025年新能源車市場滲透率將會達到50%，上汽通用五菱副總經理薛海濤更是樂觀地認爲2025年新能源車市佔率將達80%。

“去年能源汽車滲透率爲14%，從今年新能源汽車發展來看，目前滲透率已經上漲了近10個百分點，如果按照每年10個百分點的增長率，到2025年新能源車滲透率將達到50%以上。”崔東樹對記者表示，新能源車的發展速度很快，未來三四線城市新能源車有望快速增長。