來源:環球時報

美國“歐亞新聞網”8月17日文章,原題:俄羅斯進口停止,中國汽車征服哈薩克斯坦 因爲制裁,從俄羅斯進口的汽車和零部件出現短缺,哈薩克斯坦市場正在被中國汽車製造商搶佔。

在哈各地都有經銷商的阿斯塔納汽車上週宣佈,將很快開始從重慶製造商長安那裏進口汽車。根據8月11日的分銷協議,長安汽車將最早於9月開始從中國工廠直接抵達哈薩克斯坦。此外,哈弗和奇瑞分別於去年4月和去年年底進入哈薩克斯坦,江淮和力帆已在當地銷售多年。

據哈薩克斯坦汽車商業協會的數據,2021年該國新車銷量中,中國品牌佔3.4%(4000多輛),比上一年增加一倍多。2022年前7個月,4箇中國汽車品牌的銷量已經相當於2021年全年的總和。這一增長的動力似乎不僅來自具有競爭力的價格,還受益於旨在消除對中國商品質量和安全存在質疑的廣告宣傳。

如今,哈薩克斯坦消費者的選擇很少。日本和歐洲的流行品牌根本買不到。許多車型是在俄羅斯生產的,但由於受到國際制裁,俄羅斯的工廠被迫停產。這導致哈薩克斯坦的汽車和零部件嚴重短缺。此外,俄羅斯當局禁止多種零部件的出口,導致價格飆升。

阿拉木圖一家汽車雜誌的主編阿列克謝耶夫說,歐洲的製造商已經改道通過土耳其運輸貨物,繞過俄羅斯,這大大增加了運輸時間和成本。阿列克謝耶夫說,“我的大衆途觀的定期保養,包括簡單地更換機油、過濾器和火花塞,今年的價格漲了1.5倍,高達400美元,貴得令人難以置信。這場危機不太可能很快結束,我們只能指望從中國供應零部件。”阿列克謝耶夫認爲,如果與戰爭有關的短缺持續下去,中國生產商將繼續增加在哈薩克斯坦的銷售。

當地經銷商正在爲這種情況做準備。奇瑞在哈薩克斯坦的官方經銷商第一汽車集團的董事沙姆戈諾夫表示,未來5年,中國品牌將在哈國內市場佔據領先地位,“這不是由於低價傾銷,而是由於質量和選擇。現在,消費者的思維已經被顛覆,他們相信中國品牌”。(作者阿爾馬茲·庫梅諾夫,任重譯)

責任編輯:吳劍 SF031

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