每經記者 王鬱彪    每經編輯 劉雪梅    

8月18日晚，順豐控股（SZ002352）、圓通速遞（SH600233）、韻達股份（SZ002120）、申通快遞（SZ002468）4家A股快遞企業分別公佈了7月快遞經營業績。

《每日經濟新聞》記者注意到，業務收入方面，7月，申通收入增幅最高，同比增長63.7%，快遞服務業務收入爲28.87億元。單票收入方面，四家也均有普遍提升。7月四家公司共完成快遞業務量52.08億票，延續上月，業務量增速也是申通最高，同比增長33.8%。

同日，中通快遞（HK02057）也公佈了2022年第二季度財務業績。財報顯示，中通二季度包裹量達62億件，較去年同期增長7.5%；營收增長18.2%至約86.6億元，核心快遞業務單票價格同比增長10.5%。

伴隨着社會面復工復產，快遞行業增速持續回升，特別是在“價格戰”暫緩的大背景下，幾家快遞公司核心業績指標均呈現增長態勢。7月作爲淡季，單票收入的增長也凸顯快遞行業的韌性。

截至8月19日A股收盤，申通快遞股價爲11.94元/股，較前日增長2.4%，總市值爲182.78億元；順豐股價則較前日微漲0.32%爲49.88元/股，總市值爲2441.73億元；韻達股價微跌0.47%爲18.87元/股，總市值爲547.75億元；圓通股價同樣微跌0.28%爲21.21元/股，總市值爲728.81億元，整體股價變動情況相對不明顯。

單票收入普漲 申通業務增幅居首

延續上月，申通7月快遞業務收入增幅繼續領跑四家A股快遞公司，快遞服務業務收入爲28.87億元，同比增長63.7%；業務量也爲四家最高，7月完成業務量11.95億票，同比增長33.8%。

值得一提的是，申通也在今年上半年扭虧爲盈。上半年業務數據顯示，申通在報告期內預計實現淨利潤1.7億~2億元，較上年同期增長216.20%至236.71%，而上年同期虧損1.46億元。申通快遞表示，報告期內，全網協同及規模效益顯現，使業務量及市場份額大幅增長。

圓通速遞7月則完成快遞業務量15.06億票，同比增長7.81%；快遞產品收入爲38.53億元，同比增長36.25%。

記者注意到，圓通、申通均在公告中表示，從2021年年底起，其菜鳥裹裹業務的結算模式由原杭州菜鳥供應鏈管理有限公司與加盟商結算調整爲直接與公司結算。申通、圓通受業務結算模式的調整影響快遞服務單票收入分別約爲0.14元、0.1元，剔除該影響後，申通、圓通單票快遞服務收入分別爲2.28元、2.46元，同比增長分別爲15.74%、21.71%。

韻達7月快遞業務收入爲39.85億元，同比增長25.8%；完成業務量15.86億票，同比增長2.12%，快遞服務單票收入爲2.51元，同比增長23.04%。

相比之下，順豐7月速運物流業務收入爲147.6億元，同比增長13.52%，單票收入爲16.02元，同比增長4.23%；業務量7月爲9.21億票，同比增長8.87%。

順豐表示，7月速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入同比增長54.69%，主要原因，一方面，速運物流業務保持復甦趨勢，營業收入和業務量的增速持續回升，並高於快遞行業整體水平，伴隨社會面復工復產，時效快遞業務保持較快增長，產品結構調優成果穩固，單票收入穩步提升；另一方面是因合併嘉裏物流的相關業務收入，順豐供應鏈及國際業務收入同比增長346.19%。

加之二季度中通業務收入、業務量穩定增長，不難看出，幾家核心業務數據均有所回升，整個快遞行業也穩中有增。

國家郵政局數據顯示，7月，全國快遞服務企業業務量完成96.5億件，同比增長8.0%；業務收入完成898.2億元，同比增長8.6%。

中通快遞創始人、董事長兼首席執行官賴梅松也在財報中表示，儘管受上半年疫情反覆等因素影響，中通業務量及利潤仍增長強勁，市場份額增長2個百分點至23%。

義烏疫情對快遞行業短期影響或將顯現

隨着義烏臨時性的全域靜默管理，快遞企業在此的相關業務展開，部分面臨“暫停”。東方證券預計，義烏靜默管理期間每日影響快遞件量約3300萬~3400萬件，佔行業約10%。

國家郵政局數據顯示，今年1~7月，金華（義烏）市快遞業務量累計64.75億件，佔全國快遞業務量608.6億件，佔比達10.64%。

義烏快遞的部分“暫停”，快遞行業會否將受到短期影響？快遞物流專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者微信採訪時表示，相較於海南、新疆等地的快遞業務量級以及相對局部影響的情況，義烏疫情對於整個快遞行業8月份的數據將產生一定的影響，包括電商件量的計算等。但目前也在採取包括快件在向周邊轉移等措施，快遞運行陸續有所恢復。

申通快遞副總裁秦磊此前在接受《每日經濟新聞》記者現場採訪時也表示，“就目前情況來看，已出港快件，我們通過調整金華轉運中心對部分快件進行中轉，儘可能降低對快件運轉的影響。”此外，據他介紹，義烏整體快遞單量短期或許會受到影響，但應該很快就會擺脫。

“義烏此輪疫情發現較早，防控措施較早到位，會讓防控週期更短，義烏網點也體量較大、運營成熟，有着較強的抗壓和生存能力，相信隨着疫情緩解會快速反彈。”秦磊解釋道。

對於快遞行業長週期的判斷，趙小敏則認爲，今年以來，國內快遞業正在加速走出原始化的初級“價格戰”模式，正在加速走向高質量發展的征程中，但今年上半年經歷了嚴峻複雜的內外部挑戰。“陣痛”之後憑藉強勁的韌性，快遞行業迅速築底修復，市場規模也實現正向增長。

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