轉自：中國經營網

本報記者 楊讓晨 張家振 上海報道

中通快遞股份有限公司（以下簡稱“中通快遞”，02057.HK、NYSE：ZTO）在快遞行業中的龍頭地位正得到進一步鞏固。

根據中通快遞8月18日公佈的2022年第二季度未經審計財務業績，中通快遞業務量和淨利潤均呈現強勁增長態勢。其中，二季度包裹量達到約62億件，調整後的淨利潤增長38.2%，達到約17.6億元（人民幣，下同），市場份額更是逆勢增長2%，達到創紀錄的23%。

對於今年第二季度的業績表現，中通快遞創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，中通快遞的降本舉措持續取得成效，標準化運營和數智化管控使得中通快遞不斷優化全鏈路的經濟效益。“儘管市場短期內仍存在挑戰，但快遞業潛力大、韌性足的特徵沒有改變。”

中通快遞相關負責人日前在接受《中國經營報》記者採訪時也表示，快遞企業的發展，很大程度上依賴規模和效益，中通快遞依然會遵循自己的長期戰略策略，把握產能投入節奏和注重運營效益提升。“比如在汽運環節，通過運輸路線優化、運輸車輛升級等措施，提高裝載率、降低運輸成本。”

龍頭地位更加鞏固

在實現業績穩定增長的同時，中通快遞推行的降本提質增效舉措效果也更加凸顯。

財報數據顯示，今年二季度，中通快遞營業收入約86.6億元，同比增長18.2%；包裹量約62億件，同比增長7.5%；核心快遞業務單票價格同比上升0.13元，增長了10.5%；經營性現金流則同比增長95.7%，約38億元。

值得注意的是，今年第二季度，中通快遞的市場份額逆勢增長2%，達到23%，快遞行業龍頭地位得以進一步鞏固。招銀國際日前發佈的研究報告稱，通過在業務量和單票價格之間合理平衡，公司略爲傾向推動業務量增長，使得中通快遞取得了創紀錄的市場份額。

經營數據方面，截至今年6月30日，中通快遞已佈局98個分揀中心，擁有超3.09萬個攬/派件網點，直接網絡合作夥伴數量超5800名，分揀中心間幹線運輸路線達3700餘條，自有幹線車輛數量約爲1.1萬輛，其中超9250輛自有車輛爲車長15米至17米的高運力車型。

此外，依託強大的基礎設施和產能優勢，中通快遞此前推行的多項降本舉措持續取得成效。今年二季度，中通快遞單票運輸成本0.49元，環比下降0.08元；單票分揀成本0.30元，環比下降0.06元。

據介紹，在分揀環節，中通快遞在技術助力和精細化運營方面也成效顯著。“2021年，中通快遞的包裹分揀次數同比下降了3.5%，這意味着經停了更少的分撥中心，節省了分揀成本。公司將不斷迭代數據算法、實時分析和校準等技術產品，來支持分揀提速，減少分揀錯誤和返工成本。”中通快遞上述負責人告訴記者。

海通國際研報指出，隨着行業內價格戰放緩，規模效應、自動化設備投入將促進快遞公司降本增效，行業也將逐步由價格驅動轉向價值驅動，快遞板塊整體仍具備成長空間。

中通首席財務官顏惠萍也表示，中通快遞將持續發揮運營效益，弱化勞動力成本和燃油價格上漲帶來的負面影響。“公司將繼續保持高效健康的成本結構，管理費用佔收入的比重同比下降0.1個百分點到5.3%；經營性現金流增長95.7%至38億元；資本開支爲15億元，我們會根據需求適當調整投資計劃和節奏。”

持續賦能末端網絡

在經營業績和業務量持續提升之下，中通快遞也在進一步賦能網絡，加大對末端的扶持力度。

在今年的“6·18”電商大促中，中通快遞的訂單量於當天19時38分突破1億件，成爲“6·18”電商大促期間第一家單日訂單量破億的快遞企業。

這得益於中通快遞在安全防控和生產運營方面所做出的努力。據瞭解，今年5月上旬，中通快遞即被納入上海市第一批郵政快遞業復工復產企業“白名單”，以最快速度推動企業復產。

“作爲首批覆工復產的快遞企業之一，中通快遞充分把握增長勢頭，通過利用自身強大的基礎設施和產能優勢加速業務量增長。”賴梅松表示，“未來，我們將逐漸減少快件分撥次數，加速末端建設以降低運營成本、提升服務，進一步增強客戶黏性。”

同時，中通快遞方面也在持續賦能末端網絡發展。據瞭解，今年第二季度，中通快遞總部加大了網點幫扶力度，出臺了涵蓋疫情防控、穩工穩產、減負保收、權益保障等方面的9條幫扶紓困舉措。

中通快遞相關負責人表示：“在網絡幫扶紓困方面，中通快遞在原有1億元新冠肺炎疫情防控專項基金基礎上，追加了5000萬元，對中通快遞全網因疾病、意外傷害等原因導致生活困難的快遞員及其家庭提供資助，以此進一步保障網絡安全穩定；在網點減負保收方面，則從攬派政策扶持、退件費減免、工單減免、生鮮類賠償補償等多方面給予網點賦能幫扶。”

另一方面，今年6月下旬以來，高溫覆蓋了我國大部分地區，對此，中通快遞發起了“來涼快一夏”夏日送清涼活動。該活動目前已在杭州、南京、重慶等全國26個城市全面展開。

中通快遞上述負責人告訴記者，藉助中通快遞網點及中通旗下的兔喜生活+門店，中通快遞爲交警、環衛工人、快遞小哥和外賣小哥等一線勞動者搭建涼棚，免費提供了冷飲和藿香正氣水等防暑物品。

東方證券研報認爲，在電商行業增速中樞下移背景下，快遞企業從量到質，從單一到多元，從“基礎貨物運輸服務”到“供應鏈重塑者”，纔是快遞行業長遠發展的最終路徑，也是快遞企業真正的“決勝點”所在。

今年5月8日，中通快遞成立20週年之際，賴梅松在《致全體中通家人的一封信》中表示：“未來的快遞市場，行業聚集社會資源的能力、使用資源的效率會進一步凸顯，頭部企業的集中度將進一步提升，強者恆強的格局將趨於穩定，行業正走向從‘數量爲王’向‘高質量制勝’轉變的發展道路上。我們務必要行穩致遠創新發展，不斷堅固發展基石，打好‘提質增效’的持久戰。”

顏惠萍也表示，未來中通快遞將專注自身，繼續擴大市場份額，提升盈利能力。“同時支持和賦能網絡合作夥伴以改善其盈利質量，這將從根本上保障我們全網未來多年的可持續發展。”

責任編輯：李科峯 ST030