週四熱門中概股多數下跌，納斯達克金龍中國指數初步收跌0.6%，成分股再鼎醫藥跌超12%，理想汽車漲4.9%。智富融資跌超9%，霧芯科技跌超7%，盈喜集團、每日優鮮跌超6%，尚乘數科跌超5%，滿幫、小鵬汽車跌超2%，騰訊音樂、網易、阿里巴巴跌超1%，京東、愛奇藝、百度小幅下跌。知乎漲超2%，唯品會、拼多多、嗶哩嗶哩漲超1%，趣店、蔚來小幅上漲。

趣活漲超12%，中網載線，亙喜生物漲超10%，開心汽車漲超6%，蘭亭集勢，e家快服，物農網，極光等漲超5%，理想汽車，攜程，洋蔥集團，九洲大藥房，中汽系統漲超4%，汽車之家漲超3%，凹凸科技，華瑞服裝，大健雲倉，泛華金控，知乎，金太陽教育等漲超2%，庫客音樂，樂信，唯品會，鑫苑置業，格林酒店，拼多多，嗶哩嗶哩，聚好商城，360數科等漲超1%。

易恆健康跌超42%，品鈦跌近29%，安博教育跌超17%，拓臻生物跌超13%，智富融資，獵豹移動跌超10%，歐陸科儀，雲集，中國醫藥控股有限公司，洪恩等跌超9%，普普文化，敦信金融等跌超8%，優客工場，趣頭條，團車，優信，怪獸充電，霧芯科技，36氪等跌超7%，華富教育，大全新能源，數海股份，聯拓生物，每日優鮮等跌超6%，易電行，盈豐科技，平潭海洋，嘉銀金科，尚乘數科，九紫新能，億航，旭明光電，中北能，盈喜集團，名創優品等跌超5%，第九城市，玖富，百世集團，悅商集團，中國綠色農業，網易有道，小白買買，公路控股，荔枝，WSP控股，尚德機構，一起教育，諾華傢俱等跌超4%。

美股三大指數集體收跌，道指跌0.36%，納指跌1.37%，標普500指數跌0.85%。道瓊斯指數9月22日（週四）收盤下跌111.22點，報30072.56點；標普500指數9月22日（週四）收盤下跌33.63點，報3756.30點；納斯達克綜合指數9月22日（週四）收盤下跌153.39點，報11066.80點。

領漲中概股列表：

領跌中概股列表：

熱點資訊

多家造車新勢力衝擊10萬銷量 哪吒、小鵬離目標僅一步之遙

據報道，騰訊控股正考慮剝離其更多龐大的投資組合，試圖爲一系列股票回購提供資金，並重新調整增長戰略。對此騰訊方面回應稱，目前沒有減持股份的計劃或時間表。被認爲是頭部造車新勢力的蔚來、小鵬、理想三家車企，去年銷量距離10萬輛均只有一步之遙。今年以來，市場不斷變化，哪家新勢力車企將率先衝破10萬輛的銷量？近日在上海中心大廈一層的蔚來中心，第一財經記者在現場看到，一輛藍色的蔚來ET5被圍得水泄不通，等待看車的用戶排起長龍。一位用戶告訴記者，看ET5需要先排隊取號，比較晚來排隊的消費者可能要等1~2個小時才能看上車。有汽車從業人員表示，除了車展時法拉利、保時捷等超豪車展臺，消費者在展廳、經銷商處排隊拿號看車的情況是他從業以來第一次見到。2022年是蔚來的產品大年，已於3月和8月陸續交付了ET7和ES7車，ET5也即將正式交付。多款新車上市，蔚來董事長李斌對於蔚來第四季度的交付充滿信心。

理想汽車：原廠售後零配件供應保障自停產後不少於12年

就新一代理想ONE命名爲理想L8，理想汽車官方社區發佈致車主公開信，對理想ONE車主關心的問題作出說明：售後保障方面，將原廠售後零配件的生產與供應保障提高至自停產後不少於12年。理想ONE車主將享受和新車型同樣的售後服務，享有首任車主終身質保權益的用戶不受任何影響。軟件保障方面，理想將持續提供OTA升級服務。數據服務方面，理想將在原有基礎上，追加贈予三年每月20G的免費流量。

趣店的動盪與不安：“切割”羅敏，爲時已晚

幾經波折，趣店終於捨得對自己“開刀”。9月6日發佈第二季度財報時，趣店宣佈了業務調整，一是暫停新增信貸發放，二是精簡預製菜項目，前者對準了趣店生存起家的信貸，後者則屬於趣店轉型的新業務，因此，這兩個業務板塊的調整可以說是直接觸及到了趣店的根基。除了業務調整，羅敏也開始卸任趣店旗下公司職務。前幾日，贛州快樂分期網絡服務有限公司、小沐（廈門）投資有限公司發生工商變更，羅敏退出法定代表人及執行董事職務，由彭曉鋒接任。而此前，羅敏已退出贛州趣店科技有限公司和趣分期（贛州）信息技術有限公司的法定代表人、執行董事、總經理，也由彭曉鋒接任。經由預製菜風波，揹負着巨大爭議和“污點”的羅敏，似乎已經成了趣店轉型的一大阻礙，比起業務調整，他的卸任傳達出更多的信號。

“夢中情車”G9：肩負着提振小鵬毛利率的大任

9月21日晚，小鵬汽車終於發佈了一款去年11月就亮相的，被何小鵬稱爲“夢中情車”的--小鵬G9。最早亮相，卻晚於同爲中大型SUV的蔚來ES7、理想L9的上市交付，友商對標庫裏南，小鵬也把保時捷卡宴和邁巴赫GLS拉出來溜溜。在這個各家都在爭搶的“最具性價比”的中高端價格帶上，小鵬無疑是先發後至的那一位。小鵬G9通過六款不同的車型，定價落在30.99萬-46.99萬，是小鵬最貴的SUV，這差價夠買一輛G3i了，但它身上其實只揹負了一個目標：拯救小鵬的毛利率。

攜程二季度財報：淨營收40億元，同比扭虧爲盈

北京時間2022年9月22日，攜程集團（納斯達克：TCOM及香港聯交所：9961）公佈了截至2022年6月30日第二季度未經審計的財務業績。財報顯示，2022年第二季度，攜程集團淨營業收入爲40億元，同比下降32%，環比下降2%，主要受國內新冠疫情反覆影響。淨利潤4300萬元，去年同期爲淨虧損6.59億元，同比扭虧爲盈。攜程方面表示，本季度國內市場業績亮點包括本地酒店市場在二季度後半程的加速回暖，租車、私家團等新興業務的大幅增長。而海外業務在整個季度的高速增長，營業收入貢獻不斷增加，則是攜程本季度業績表現超預期的主要原因。截至2022年6月30日，攜程集團現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及持有至到期的定期存款和理財產品餘額爲656億元人民幣。

小鵬汽車：G9將在歐洲市場進行銷售，未來每個季度或將至少推出1款產品

9月22日，小鵬汽車總裁顧宏地在接受採訪時表示：“隨着G9的推出，我們將在未來幾個季度推出產品，可能每個季度至少推出一款產品，這將是我們新增長的主要催化劑。”日前，小鵬汽車發佈旗下第四款量產車型小鵬G9，新車售價在30.99萬元至46.99萬元之間，將於10月底開始正式向中國客戶交貨。顧宏地稱，這款SUV還將在歐洲市場進行銷售，包括丹麥、挪威、瑞典和荷蘭等。

寺庫向下，新投資能救場嗎？

9月15日上午，子怡接到了寺庫客服來電，稱“預計在12月底之前完成退款”。此前，她於今年3月在寺庫平臺先後下了兩單，卻遲遲未能發貨，取消訂單也不予退款，長達4個月的投訴維權後仍需等待。有相似經歷的不在少數，也不止消費者。張妍於2020年開始在寺庫平臺上賣貨，經歷了用戶驟降、大規模吐槽後，於2021年10月申請退店，但截至目前，仍然沒有拿回商家保證金，相關投訴也無進展。而這些只是寺庫危機的縮影。據瞭解，自2021年以來，籠罩在寺庫周圍的全是負面消息，包括欠薪、財報難產、退市、破產、跑路等。寺庫也曾積極“自救”，除了業務上的拓展，如擁抱直播，還有資本層面的動作，如尋求被收購或私有化。無果後，於近兩個月，該公司又先後引入了兩傢俬募公司和一家科技公司的股權投資。有着“中國奢侈品電商第一股”之稱的寺庫，何以走到了今天這一步？新的投資，是否能“救場”？