因中標4.9億元比亞迪生產線項目，9月22日開盤，工業機器人概念股邁赫股份（301199.SZ）高開高走，截至收盤時封20CM漲停，報28.02元/股。

從龍虎榜公佈的當日買賣數據來看，機構合計淨買入509.09萬元。其中買入金額前5名買入總計2408.74萬元，佔當天總成交金額7.68%。除買一機構專用席位外，不乏東方財富拉薩東環路、團結路證券第二營業部等實力遊資的身影。

從消息面來看，9月21日晚間，邁赫股份發佈公告稱，公司收到比亞迪股份有限公司發來的3份《中標通知書》，確定公司成爲3個項目的中標人，中標價（未稅）合計約爲4.9億元。

具體來看，上述三個中標項目分別爲商用車運營事業部卡車焊裝生產線（7991萬元）、商用車運營事業部卡車焊裝門線&調整線（2520萬元），十一部12條焊裝滑撬輸送、板鏈線及白庫（中標8條，3.85億元）。

針對此次中標情況，邁赫股份證券事務部相關負責人對界面新聞表示，目前只是收到比亞迪方面發來的中標通知書，但後續合同尚未與公司簽訂，待簽訂具體合同時還會發布相關公告。談及此次中標對公司業績的影響，該負責人表示，利潤增加情況還要看項目的時間節點，並不一定是當年就能完成，取決於合同的具體約定，因此目前尚無法判定利潤增加的情況。

公開資料顯示，邁赫股份成立於2010年，總部位於山東濰坊，2021年12月登陸深圳創業板上市，公司主要產品是智能裝備系統及動力能源供應系統、規劃設計服務，產品及服務主要應用於汽車、工程機械及其零部件等行業領域。公司實控人爲王金平，持有邁赫股份48.27%股權。

界面新聞注意到，早在今年6月，邁赫股份便回應投資者稱，比亞迪是公司的合作客戶，公司主要爲比亞迪提供智能輸送裝備系統、智能焊裝裝備系統及機器人工作站系統等服務。在半年報中，邁赫股份也指出，除比亞迪外，目前公司客戶涵蓋北汽集團、吉利汽車、長安、上汽通用五菱、中通客車等多家汽車製造企業。

不過，邁赫股份今年上半年的成績單並不盡如人意。半年報顯示，公司實現營業收入3.26億元，同比增長0.41%。歸屬於上市公司股東的淨利潤爲626.73萬元，同比減少87.03%。邁赫股份披露的主要原因系新冠疫情及原材料漲價、部分製造費用項目價格上漲和行業競爭加劇所致。

值得一提的是，邁赫股份上半年綜合毛利率僅爲11.59%，較上年同期下降14.47個百分點，創下公司有披露數據以來的新低。其中，收入的主要來源“智能裝備系統及動力能源供應系統”的毛利率由20.91%驟降至8.98%，設計業務的毛利率也由55.61%降至53.17%。

對此，深交所於9月12日向邁赫股份發出問詢函，要求其結合原材料、製造費用等項目明細、佔營業收入的比重及變動情況、同行業可比公司情況等，量化分析原材料漲價、新冠疫情等對毛利率的具體影響，說明毛利率大幅下降的原因及合理性。

邁赫股份回應稱，本期公司毛利率下降的主要原因系“智能裝備系統及動力能源供應系統”營業成本增加，毛利率下降及毛利率較高的業務類型“設計業務”收入佔比降低所致。其中，“智能裝備系統及動力能源供應系統“營業成本增加，主要系直接材料金額和佔比增加，原材料漲價導致。具體來看，上半年原材料採購合計2.73億元，較去年同期2.08億元增長了31.25%。

此外，今年上半年，邁赫股份毛利率較高的設計業務收入大幅縮減，由去年同期的4196.10萬元降至1225.63萬元，降幅超過七成。

邁赫股份對此解釋稱，自2021年下半年起，下游行業整體增速出現下滑；2022年初以來，下滑趨勢進一步加劇。截至今年6月末，全國房地產新開工施工面積累計值同比下降34.4%，設計行業發展關聯度較高的土地購置面積和土地成交價款兩項核心數據，分別同比下降 48.3%和46.3%。受下游行業調整的影響，上游設計業務出現一定幅度減少、項目開工延遲、市場競爭加劇等方面的不利因素。

在此背景下，自2022年初至今，公司設計業務收入減少較多。此外，受疫情防控措施等影響，公司客戶接待、招投標、合約簽訂、項目設計等工作出現部分延遲情形，給設計業務收入確認帶來了不利影響。