本文轉自：中國新聞網

2022 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽在重慶啓動。陳媛攝

重慶9月23日電(張燕 陳媛)23日，2022 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽(下稱“IVISTA挑戰賽”)在重慶啓動。在爲期兩天的比賽中，來自車企、高校、科創公司的頂尖車隊及消費者選手將在賽場上展開激烈角逐。

據活動主辦方介紹，該賽事歷經五年打造，已成爲一個國際化、專業化、品牌化的智能汽車競技展示平臺，有力地推動促進智能網聯汽車技術升級，助力智能網聯汽車產業領域的商業化落地。

中國汽研董事、黨委副書記劉安民表示，IVISTA智能網聯汽車挑戰賽今年創新升級，包括首次以“1節＋4賽”的形式，成功舉辦首屆“汽車大‘營’家露營節”，以及“智慧時代的汽車生活”主題論壇；同時新增了山城極限挑戰賽，依託重慶特有的山城地形和複雜路況，打造國內難度最大的智能網聯汽車挑戰賽賽道，以檢驗參賽車輛應對城市綜合路況的感知處理能力。

在賽事方面，本次大賽包括ADAS輔助駕駛系統挑戰賽(AEB/APS)、山城極限挑戰賽、虛擬仿真挑戰賽和功能型無人車挑戰賽四場專業賽事，主要考驗智能網聯汽車在典型場景中的環境識別、決策分析、控制執行能力。

圖爲IVISTA挑戰賽現場，工作人員正在測量數據。陳媛 攝

“和傳統汽車相比，智能網聯、新能源汽車給消費者帶來了新科技的全新體驗，形成了新的商業生態。智能網聯是汽車控制技術和運行方式的變革，是實現自動駕駛的關鍵支撐，也是智慧城市、智能交通實現融合的抓手。”大賽專家顧問委員會委員、中國汽車工業協會總工程師兼副祕書長葉盛基致辭提到，IVISTA智能網聯汽車挑戰賽作爲汽車行業國際化高端技術交流與驗證平臺，也是一個直觀洞見智能汽車發展現狀的重要窗口。

據葉盛基介紹，目前全國已建成開放測試區域5000平方公里，測試道路里程1500萬公里，發放道路測試牌照1000多張，3500多公里的道路實現了智能化改造升級，大型港口貨運車輛自動駕駛應用佔比達50%。

“我國智能網聯汽車產業領域的發展呈現良好勢態，智能駕駛技術推廣運用成爲汽車產品升級與突破口。”葉盛基表示，國家工信部明確提出了加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理、開展汽車軟件在線升級備案的要求，當前正在加快推進准入試點工作。

“這項比賽能夠更好地檢驗主機廠的ADAS系統性能是否安全可靠，對企業而言要求更高，同時也將更好地爲消費者提供對車輛性能判別好壞的依據。”重慶交通大學教授、挑戰賽執行裁判長邵毅明說，今年有更多的新能源汽車來參加比賽。在他看來，2022 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽對我國汽車產業升級發展具有積極促進作用。

隨着賽事裁判長、中國汽車工程學會理事陳剛和車隊代表，分別代表裁判員及參賽選手完成宣誓後，本屆IVISTA智能網聯汽車挑戰賽迎來發車儀式，包括長安、極氪、榮威、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、奔馳、寶馬、問界等在內的超30款主流智能網聯汽車，魚貫駛出發車區，拉開ADAS挑戰賽序幕。