轉自：中國證券報

上海新能源汽車產業鏈佈局正持續完善。

9月22日，上海市首個新能源汽車零部件產業工會聯盟在奉賢區四團鎮成立。首批加入聯盟的企業有20家，其中17家已經建立獨立工會，另有3家正在籌建中，未來將吸納更多企業加入聯盟。這意味着，一批汽車企業將在四團鎮紮根。

據瞭解，作爲臨港新片區智能聯網產業佈局的主戰場，四團鎮目前正以臨港新片區一體化發展的思路，圍繞整車、動力系統、底盤系統、汽車電子、車身內飾、車身外飾、檢驗檢測、材料進行全產業鏈佈局。

不僅如此，記者梳理發現，除奉賢區之外，上海嘉定區、浦東新區、松江區的新能源汽車產業也形成較完整的產業格局。

新能源汽車零部件產業佈局提速

奉賢區的新能源汽車產業發展早有佈局。

早在2019年，奉賢區就成立了汽車產業科技協會併發布了打造“汽車·未來空間”的三年行動計劃。按照彼時規劃，到2021年，初步建成上海新能源智能網聯汽車配件產業基地、長三角汽車配件產業重要科創高地和長三角現代化特色產業新城。

政策扶持下，產業發展也在提速。截至2021年，已有凌雲吉恩斯科技有限公司上海分公司、上海炎壘汽車零部件有限公司等7家新能源汽車零部件企業加入新能源汽車零部件產業工會。9月22日當天，又有富維東陽汽車零部件（上海）有限公司、上海川流精密塑膠有限公司等10家企業入會，入會企業總數將增至17家。此外，上海奉賢賽科利汽車模具技術應用有限公司、延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司等企業正在籌劃入會工作，成立四團鎮新能源汽車零部件產業工會聯盟的條件已經成熟。

目前，奉賢的汽車產業中，四團鎮已投產的上下游零部件超過20多家。記者發現，四團鎮新能源汽車零部件產業已經囊括了新能源汽車除電池及核心組件外的所有車身重要零部件。

在動力系統領域，賽科利和伽溢電池芯將爲寧德時代動力電池提供有力保障；在底盤系統領域，涵蓋漢拿邁斯特、達亞汽車等重點項目；在車身內外飾領域，延峯國際、富維東陽等行業內領軍企業已先後落地；在汽車電子領域，寧波華翔、東山精密等一批上市企業即將落戶拿地。

據悉，奉賢四團鎮正在落地和即將落地汽車企業項目超10家，其中四團海港園區將落地陝汽德創氫能重卡整車廠，達產後年產2000輛，產值突破25億元。

上海新能源汽車產業日趨完善

目前，新能源汽車產業鏈在上海市的建設日趨完善。從產業鏈各環節的代表性企業分佈來看，新能源整車製造代表企業主要分佈在嘉定區、奉賢區和浦東新區。

之所以可以擁有相對完善的新能源車產業鏈佈局，產業園、工廠和基地功不可沒。以浦東新區爲例，金橋新能源汽車產業基地可以服務新能源其汽車以及智能駕駛核心零部件；上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠於2021年在上海浦東金橋正式投產，未來包括凱迪拉克LYRIQ在內的多款新能源車型的電池系統將在此完成生產。除此之外，浦東新區還有着首座美國本土以外的超級工廠——特斯拉上海超級工廠，而正在規劃建設中的上海國際氫能谷預計將在未來基本涵蓋氫燃料電池汽車核心零部件和氫能裝備的全產業鏈。

記者通過梳理發現，除了上汽通用和特斯拉，浦東新區在整車製造方面還有長安福特汽車、一汽、智己汽車等企業；在動力電池方面，有上汽、科銳世（上海）、首帆電力科技等企業；在汽車電子方面，則有新陽榮樂（上海）、汽車電子、李爾汽車電子電器（上海）、海拉電子等企業。不僅如此，國網上海、國電南瑞、碧闢（中國）等充換電服務企業則讓浦東新區的新能源汽車產業鏈佈局更加完善。

嘉定區的汽車產業則以安亭的上海國際汽車城爲中心，主要聚焦於新能源汽車核心技術研發、關鍵零部件產業化與示範應用。其中，上海國際汽車城同濟科技園將打造“環同濟知識經濟圖”；上海國際汽車城科技創新港以新能源和智能網汽車爲導向，強調製造業升級與互聯網+並重；上海汽車新能港側重於性能與汽車關鍵零部件製造與創新。

松江區新能源汽車產業相關企業有比亞迪、保隆汽車科技、愛鋁美克斯、延鋒偉世通、循道系能源、合既得動氫機器汽車企業等。據瞭解，松江經濟技術開發區以及正在規劃建設中的“車魔方”新能源汽車文化綜合園區都將爲松江區的汽車發展添磚加瓦。

臨港新片區重點在於高端新能源汽車生產能力與整車出口能力。今年，總投資37億元的華勤技術“汽車電子臨港研發總部”和“智能製造基地”項目簽約落地臨港新片區，主要聚焦汽車電子及消費電子領域，打造硬件產品研發、軟件服務及“燈塔自動化工廠”高端製造的三位一體綜合服務。

編輯：鄭雅爍