如果問20萬元選什麼車?一般答:天籟,雅閣,凱美瑞。但是,作爲高配版雅閣的英仕派卻不能擁有姓名,大概率不是因爲它不行,或許只是因爲它來得晚,且名字不能單押吧。

如果要是因爲這樣被埋沒,多少有點可惜了,好在英仕派終歸是在經歷了初始的銷量適應期以後,終於讓市場看到了它的身影。今年1-8月,英仕派在中國賣出了48373輛,同比去年同期的28422輛,增幅達到70.2%,堪稱日系車增幅之最。

爲此,《車主必讀》關注了一下用戶的聲音,想要從用戶的想法中,去探究英仕派能夠快速增長的原因。

朋友推薦,是我認識英仕派的開始

每一個人選擇英仕派都有不同的理由,他們之間有共性、也有差異。

據《車主必讀》走訪發現,大多數車主朋友在選定英仕派這款車之前,都與雅閣、天籟、凱美瑞、亞洲龍等同級別的競品車型做過比對。只有一小部分用戶朋友們的目標十分堅定,在朋友推薦以後,直接就奔着英仕派去了。

而在比較中,之所以能夠下定決心買英仕派,則主要有三方面的原因。其一,英仕派有燃油版和混動版兩種動力8款車型,可選擇車型多;其二,英仕派的售價從17.99萬元到25.59萬元,覆蓋範圍廣, 不管是手握15萬預算還是25萬預算,都能夠挑選到一款合適的產品;其三,在同價位區間上,英仕派的整體配置總是最高的那一個,選擇他當仁不讓。

其中,受推薦選擇英仕派的車友朋友們則表示,他們接觸過的英仕派車主都是一些可愛的人,他們睿智/理性/積極/進取,最重要的是樂於分享,受這些人的影響,英仕派的產品吸引力也進一步增強了。

性價比高,是我選擇英仕派的重要原因

調查發現,選擇英仕派燃油版和混動版這兩種不同動力形式的用戶,彼此之間的理由又存在着一些細微的差別。

大部分英仕派燃油版車主表示,“性價比高、顏值高、配置高”的標準“三高”,是他們選擇英仕派重要的原因。

據來自煙臺的陳先生講述:“買車的時候,爲了省心,直接去看的日系車,先後把日系合資的B級車都試駕了,最終選擇了英仕派2022款 260TURBO 精緻版,目前已經開了6200km,我得出的結論依然沒變——性價比高,二十萬級別首選。”

至於性價比具體高在哪裏?陳先生則表示:“全車優雅的造型設計、內飾的用料、以及充足的空間,就已經值這個價格了。再加上動力強勁的發動機,令我更加滿意,買了不會後悔。”

關於動力,陳先生還補充道:“100碼以內提速很快,且絲滑的感受不到頓挫;高速110碼超車無壓力;120碼以上超車才需要大腳給油。只要給油,就能及時反饋,這脾氣合適。”

而河南的李女士就更看重顏值這一款。她說:“我想買一款低調又炫酷的車,像我這種比較矛盾的訴求,本來就很難滿足,直到遇見了英仕派。它那個前臉和格柵的設計,就像是一張裂開的大嘴,正在對我笑,一下子就愛上了;車身側面的線條也極其流暢,甚至隱約有種寶馬3系的那種氣場;內飾是紅黑搭配的雙拼色,也是我很喜歡的配色,就像我這個人,一面熱情似火,一面沉穩似水。”

來自溫州的宋先生則表示:“當時買車基本上跑遍了我們那裏的4S店,多方比對以後發現,英仕派的價格最合適,且配置高。首先,亞洲龍和凱美瑞的落地價格都比英仕派貴2-3萬元,還是疊加了優惠的情況下,配置也沒有英仕派高;其次,雅閣和英仕派可以說是一模一樣的動力,那我肯定選擇配置更高一點的英仕派了。我這臺車算是中低配的版本了,該有的配置一點也不比雅閣的中高配版本差。”

動力強勁且省油,是我選擇英仕派的第一要義

買混動的用戶,不用問,肯定是衝着混動“省油”去的,尤其是在今年油價高企的時候,更進一步助長了混動車型的銷量。

正如來自江蘇的任先生(英仕派2022款 銳·混動 2.0L 淨尚版車主)所說的那樣:“我買車的時候,正是油價最貴的時候,所以,我對車子就一個要求,就是省油。所以,在比對了一系列產品以後,最後選擇了英仕派銳·混動。現在,已經有3700公里的行駛里程,油耗控制在5L/100km左右,我很滿意。”

除此之外,任先生還表示:“在落地價格相當的時候,雅閣、凱美瑞、亞洲龍的配置,都沒有英仕派高,並且,我選擇的這個版本車型,配置極其豐富,我感覺最值。HUD抬頭顯示、座椅通風/加熱、座椅記憶、感應雨刷、360度環影、後視鏡加熱等,都是很實用的配置。就是出去自己改裝,也不止兩萬塊了。”

而來自長沙的小北則稱“i-MMD YYDS”。據他介紹,英仕派的混動版本和燃油版本都試駕過,二者的試駕感受完全不同,之所以選擇混動版本主要有兩方面原因:一是本田的混動車低速狀態下,是用電機驅動車輛行駛,發動機給電機供電,高速狀態下發動機纔會直接驅動車輛行駛,所以,日常通勤,在城市道路駕駛,車輛速度不會很高,基本上都是電機在工作,駕駛感受與電動車差不多;第二,啓動的時候,發動機不工作,所以會特別安靜,等速度上去以後,發動機悄悄上工,基本上感覺不到,所以開這個車的時候,總是會覺得車裏特別安靜。

來自柳州的熊仔,拿到駕照以後的第一輛車就是英仕派,雖然是父母的獎勵,但也是自己選的。他說:“交通標誌識別、車道保持、車道偏離預警、全速自適應巡航等功能,以前都沒怎麼見過,更別說使用了。最開始知道有那個行人保護功能的時候,都害怕它會誤彈,後來習慣了這些小功能的輔助,讓我這個剛拿駕照的人,迅速進修成老司機,然後有一種信賴的感覺了。”

寫在最後:

英仕派,雖然已經有本田33年5代產品的積累。但是,進入中國汽車市場,以“英仕派”的名字與消費者見面的時間尚淺,尤其是在強敵環伺的中高級車市場,雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等產品都是歷經數代更迭,並且已經在中國汽車市場上積累下數十萬用戶。在這種情況下,英仕派能夠快速突出重圍,在用戶心中佔據一席之地,屬實不易。

而這不僅得益於英仕派的產品力本身足夠優越,還有賴於東風本田能夠迅速爲英仕派找準定位,打造出“智形合一”標籤,在車主中間形成口碑傳播的力量。

未來,隨着英仕派的銷量更近一步提升,車主的朋友圈也會隨之壯大,在大量睿智、理性的用戶推動下,英仕派應該也會成長爲像“日系三劍客”一樣的B級車頂流。

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