記者 | 莊鍵

全球第二大動力電池生產商與加拿大礦企達成採購意向，以期符合美國《通脹削減法案》中對於電池原材料本土化的要求。

9月23日，韓國動力電池製造商LG新能源與三家加拿大礦企分別簽署了合作協議。它將從Electra、Snowlake和Avalon採購氫氧化鋰和硫酸鈷。這兩種產品均爲動力電池生產的關鍵原材料。

根據協議，自明年起，LG新能源將在未來三年從Electra獲得7000噸硫酸鈷，後者是北美唯一的硫酸鈷供應商。

Snowlake和Avalon則將成爲LG新能源的氫氧化鋰供應商。2025-2035年，Snowlake計劃向LG新能源供應20萬噸氫氧化鋰，Avalon將在同期供應5.5萬噸氫氧化鋰。

LG新能源CEO權暎壽（Youngsoo Kwon）稱，根據公司近期公佈的中長期戰略，快速增長的北美電動汽車市場已成爲LG新能源的發展重心，上述合作將是穩定當地原材料供應的關鍵一步。

LG新能源目前在電池上游材料方面的合作商，主要來自中國、澳大利亞、智利和德國等國家。

LG新能源是全球排名第二的動力電池生產商，僅次於寧德時代（300750.SZ）。LG新能源計劃進一步擴大生產規模，在2025年實現520 GWh的動力電池產能。

今年8月，LG新能源宣佈與本田在美國合資建立動力電池工廠。該公司此前還與通用汽車和斯特蘭蒂斯達成過類似合資建廠的合作。

在同期發佈的一份聲明中，LG新能源稱，近期通過的美國《通脹削減法案》強調動力電池原材料應在北美製造，這項法案提升了在北美建立電池原材料供應鏈的重要性。

美國《通脹削減法案》規定，每輛新能源汽車要想獲得3750美元的稅收減免，必須在動力電池原材料和電池組裝本土化方面達到規定比例。

法案明確，在2024年前，獲得補貼的新能源汽車所搭載的動力電池，須有40%的原材料在美國本土開採和加工，或是來自於20個與美國簽訂自由貿易協定的國家。該法案所要求的原材料本地化比例將逐年提升，2027年須達到80%。

《韓國經濟新聞》報道稱，包括LG新能源在內的電池企業很難在短期內滿足《通脹削減法案》的要求，因爲其電池產品中使用的鋰、鈷、石墨等核心礦物的冶煉設施集中在中國，這些礦物對中國的依賴度爲50%-70%。

《韓國經濟新聞》同時提及，LG新能源等韓國電池企業正在等待《通脹削減法案》具體施行細則的發佈，同時在着手整理原材料供應鏈。它們正在尋找可以代替中國企業的供應商，並確認它們的供貨量等情況。

上述報道指出，韓國電池企業預計將增加與加拿大、澳大利亞和智利等國企業的合作，這些國家與美國簽訂自由貿易協議、且擁有鋰、鈷、鎳等製造電池的關鍵原材料。