本文轉自：中國新聞網

圖爲車輛行駛在墊江S415南部快速通道。 周星亮 攝

中新網重慶9月25日電 題：重慶墊江：30公里南部快速通道延伸民生幸福感

作者 鍾旖 黃贊軼

對家住重慶市墊江縣城區的黎家才而言，近一年生活中最大的變化，是他回家鄉趕集的次數更多了，因爲“開車去場鎮只要十幾分鍾，想喫土味很方便”。

而這放在2021年7月之前，是黎家纔想都不敢想的事。他記得，早年家人去趕集往往要七八點出門，下午一點才能回到家，全程還是田坎路，下雨兩腳泥。

記者近日走進重慶墊江採訪瞭解到，隨着當地S415南部快速通道正式通車，崎嶇小道換新顏，30公里長的道路延伸出民衆生活的幸福感。

圖爲航拍墊江S415南部快速通道。 周星亮 攝

據介紹，S415南部快速通道是重慶市首例新型城鎮化PPP項目——墊江東部新區建設工程的十個子項目之一，系墊江縣有史以來投資規模最大、道路等級最高、通車裏程最長的交通工程。該工程爲一級公路標準，串聯起沿途黃沙、高峯、五洞、澄溪、硯臺、鶴遊、白家7個鄉鎮，融入墊江縣“十四五”交通規劃重點路網。

項目承建方、中國能建葛洲壩三峽建設公司墊江項目部工程管理部主任盧紹團介紹說，S415南部快速通道總體設計路基寬19米，雙向四車道，設計時速60千米。建設內容包括路基路面、橋樑涵洞、環境保護及景觀工程、交通安全設施等。其中，全線橋樑共計6座，另有涵洞102道。

作爲墊江縣南部山區的主幹道，南部快速通道極大地改善了山區民衆的出行條件，最直觀的表現是把墊江南部鄉鎮與縣城的距離從之前的兩小時拉近爲半小時。

鮮爲人知的是，項目建設歷時兩年，較原定工期提前了9個月建成通車。

“建設過程中，我們面臨諸多困難，好在都一一克服了。”盧紹團說，從地理環境角度說，該工程戰線長，點多面廣，途經低山、丘陵地貌，沿線鄉道路面狹窄、坡陡彎急，多處地形易滑坡塌陷；從氣候條件看，建設的關鍵期雨水很多，甚至還有洪水發生，工人們爲搶工期，常常“大雨小幹、小雨大幹、晴天猛幹”地奮戰。

圖爲航拍墊江S415南部快速通道。 周星亮 攝

在項目部技術部主任甘仁強記憶中，施工最難點在孫家溝一帶，該地段最高落差達155米，土石方工程量超110萬方，最多的時候30多臺挖機一起作業；開工前期，爲下好“先行棋”，繪製“作戰圖”，他與團隊在孫家溝村民帶領下，硬是用鐮刀砍出了一條勘測路。

“很多村民說，這條路規劃了多年、盼了多年。”甘仁強告訴記者，當看到村民敲鑼打鼓地慶祝道路通車，他心頭的成就感掃空了疲憊。

正值初秋季節，南部快速通道中央的紫薇花迎風搖曳，筆直的道路上汽車飛馳向前，一幅生態美、產業興、百姓富的新畫卷正徐徐展開。

部分沿途百姓向記者分享起道路爲自己生活帶來的改變：在外打拼多年的鶴遊鎮村民陶武洪選擇在家門口就業，方便照顧年邁的父母；務農的團結村村民陶再中出村販賣農作物不再需要一個半小時，村裏的農產品銷路更寬廣，他期待哪天也喫上“旅遊飯”；76歲的陶慶書去縣城看病，不用再耗費一天時間，孫輩回家也能多待一會……

“在快速通道動工前，我們就非常看好家鄉未來發展，二話不說便帶着積蓄和鄉愁情結返鄉創業。”2020年初，重慶市鶴然開朗生態旅遊開發有限公司負責人李紅與愛人在鶴遊鎮分州村創建起1500畝的生態園，主打賞荷、採摘、戲水、品特色美食。

S415南部快速通道通車後的夏季，生態園接待遊客7萬多人次。李紅計劃着，持續擴大園區規模、豐富旅遊業態、提升農產品附加值，借這條“發展之路”，助力鄉村振興、帶動村民增收致富。(完)