特斯拉國產化以來,其車型價格經歷多次漲跌波動,但直接從指導價裏進行調整的情況還是比較少見。

近期,一份關於特斯拉車型能夠享受保險補貼的郵件在網絡流傳。郵件顯示,在9月16日-9月30日期間完成提車的車主,如選擇在特斯拉店內購買保險,可享受8000元保險補貼,補貼可直接用於減免車價。這一行爲也被市場解讀爲特斯拉“變相降價8000元”。

證券時報·e公司記者日前實地探訪特斯拉上海門店,向特斯拉門店銷售人員證實了網傳郵件內容的真實性。“我們一般不太做這種補貼活動的,這是臨時做的一個活動,是爲了衝刺交付量。”銷售人員對記者表示,30號提車都可以享受8000元補貼,會在交付尾款時減免車價。

在今年特斯拉第二季度財報電話會議上,馬斯克曾回應特斯拉價格問題稱,“我認爲通脹將在年底前下降,希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”有分析師對e公司記者表示,根據以往經驗,季度初特斯拉銷量以出口爲主,季度末則以國內爲主,這次降價補貼或許是爲了消化產能,提升交付量。

消費者湧入門店諮詢補貼

特斯拉優惠政策傳開後,吸引了一批消費者到店諮詢。e公司記者在特斯拉一家上海門店看到,店內 Model 3和Model Y兩款展車都圍滿了人。門店內並未張貼這次優惠政策的宣傳海報等,但消費者對補貼事項的諮詢很多。

“我兩個月前下的訂單,一直沒提車,趕上這次活動就趕緊過來了。”特斯拉車主李先生向記者表示。也有消費者看到消息後,迅速下單的,“活動還有幾天就結束了,趁着現在交付很快,我下單了一輛Model3。”王女士則表示自己是觀望了一段時間,選擇在活動的最後幾天終於下手。

“最近來看車的確實很多,過了這個月,後面可能就沒有這種活動了。”特斯拉門店銷售人員向記者介紹,截至9月30日,交付的所有Model 3和Model Y(未上過正式牌照)的車主,若選擇購買特斯拉店內保險,且投保險種包含了交強險、車損險,將予以保險補貼8000元。補貼方式爲在交付尾款時直接減免車價8000元。

對於“減免8000元”的原因,銷售人員稱,“到了季度末爲了衝刺交付量,現在一些城市疫情比較嚴重沒法按時交付,現在主要是上海這邊交付了”。同時,銷售人員還強調這次特斯拉此類補貼活動很少,“特斯拉是直營模式,價格都是統一透明的,也不太會像4S店有一些優惠促銷活動。”

特斯拉官網顯示,目前特斯拉Model3後輪驅動版售價27.99萬元,高性能版售價36.79萬元;Model Y後輪驅動版售價31.69萬元,長續航版售價39.49萬元,高性能版售價41.79萬元。

特斯拉上海超級工廠再度擴產

在推出優惠活動的同時,特斯拉上海超級工廠產能也在不斷提升中。9月19日,上海企事業單位環境信息公開平臺信息顯示,特斯拉上海超級工廠(一期)第二階段的產線優化項目在9月1日竣工並開始調試,預計驗收期限爲9月1日至11月30日。

據瞭解,該項目投資總額高達12億元人民幣,其中環保投資8500萬元,佔比7.08%,實際動工時間爲去年12月21日,預計竣工時間爲今年4月,不過最終延至9月才正式竣工。

此次的產線優化項目是特斯拉在現有工廠內進行擴建,主要通過提高生產節拍來擴大產能。去年11月公佈的環評報告顯示,產線優化項目主要爲衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴建。

根據特斯拉的估算,產線優化項目建成後將增加4000名員工,全廠員工數量將達到19000人,此次產線優化項目進一步擴大特斯拉在上海超級工廠的產能規模。

此外,特斯拉的國產化程度也在提高。特斯拉公司副總裁陶琳近期在接受採訪時表示,目前特斯拉上海超級工廠產業鏈本土化率已達到95%。

特斯拉2022年第二季度財報顯示,上海工廠產能超過75萬輛,爲特斯拉產能最高的工廠。業內也預計在經歷產線升級後,特斯拉上海工廠產能將有更爲顯著的提升。

隨着產能的爬坡和國產化程度提高,特斯拉的交付速度也在提升。“這次補貼8000元保險的主要原因還是爲了消化充足產能,提升交付量。”有不具名的分析師對記者表示,根據以往經驗,季度初特斯拉銷量以出口爲主,季度末則以國內爲主。

記者瞭解到,Model Y後輪驅動版提車最快,交付週期僅1-4周,而Model3和其他版本Model Y交付週期均爲6-10周或更長。門店銷售人員告訴記者,目前提車週期大幅縮短,上海門店還有現車,但最近交付速度很快,現車數量不多。

新造車企業競爭更爲激烈

2021年被視作國內新能源汽車市場爆發元年,市場競爭相對沒有那麼激烈。而到了今年,新能源市場整體依舊保持高增長,但市場份額已開始有了變化。

據乘聯會發布的數據,8月國內狹義乘用車零售銷量達187.06萬輛,同比增長28.8%,環比增長2.9%;其中,新能源汽車零售銷量爲65.31萬輛,市場滲透率達28.3%,再創新高,較去年同期增長了11個百分點。

比亞迪登頂乘用車零售銷量榜榜首,而造車新勢力“蔚小理”勢頭放緩。8月份,蔚來銷量爲10677輛,雖然銷量同比上升81.6%,但已追不上同行們動輒翻倍的增長;小鵬汽車零售銷量爲9578輛,同比增幅爲32.8%,環比有所下降。

特斯拉8月總銷量達到76965輛,其中出口42463輛,國內市場銷售34502輛。Model Y在8月創下了62169輛的月銷量紀錄,環比增長295%,同比增長261%。

此外,如哪吒、零跑、極氪、 AITO、智己等新新勢力也開始發力,部分新勢力企業的市場份額已經有下滑。除了傳統車企的新能源品牌攻勢迅猛,來自合資品牌的新能源產品也在擠壓新造車企業的市場空間。有業內人士稱,在競爭激烈的新能源車企中,“變相降價”或許是無奈之舉。

其他電動車品牌也有優惠活動

事實上,特斯拉“變相降價”並非孤例,其他造車新勢力也有優惠活動推出。

記者在小鵬汽車上海門店瞭解到,小鵬推出了訂車送電池質保等一系列活動。“我們現在就處於活動期間,訂車會送電池終身質保。另外,新車上市預訂期還有定金翻倍活動,支付定金5000元即可抵扣10000元。”小鵬工作人員向記者介紹,現在預訂新車還可以贈送價值3000元的禮包,包括充氣牀墊、遮陽簾等。

小鵬G9“變相降價”近期也引發市場關注。爲應對預訂用戶對新車價格和配置的不滿,小鵬迅速對車型配置以及價格進行調整,配置升級後,相當於G9車型變相降價了2.2萬-3萬元。“下週我們門店應該就會上G9展車,目前這款的預定量也不錯的。”小鵬工作人員對記者表示。

此外,9月初,有市場消息稱,理想ONE已降價優惠2萬元,並將於今年10月正式停產。對此,理想汽車門店銷售人員稱,即將發售的理想L8比理想ONE售價可能貴幾萬元,是對理想ONE的升級產品。“現在購買ONE可以享受2萬元的尾款折扣優惠,下個月折扣可能變成1.5萬元,門店有現車庫存可以提車。”銷售人員表示。

業內專家認爲,此番新勢力的“變相降價”更多是出於衝擊銷量、增強競爭力的考量。也有業內人士稱,終端優惠或是爲了刺激“舊車”銷量,安撫消費者情緒,與成本關係不大。

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