本文轉自:深圳新聞網

讀特客戶端·深圳新聞網2022年9月24日訊(深圳晚報記者 邱志東)隨着深圳在全市啓動電動自行車上牌登記工作,以及非國標電動自行車替換需求增加,深圳電動自行車銷量近期出現“小高峯”。據統計,深圳電動自行車保有量約350萬輛。

然而,電動自行車雖然讓“最後一公里”出行變得方便,但充電難、充電不方便、充電不安全等難題仍未徹底解決。有需求的地方就有生意,繼共享充電寶、共享單車後,共享風又吹到了電動自行車領域,興起了“共享換電”熱潮。近日,深晚記者在寶安區沙井街道實地走訪了多家共享換電站、電動自行車車行,並採訪了部分市民,瞭解“共享換電”模式在深圳的發展現狀。

停放在路邊公共室外充電棚等待充電的電動自行車。

新國標電動自行車成市民新選擇

9月22日16時,記者從沙井地鐵站A出口出站,各式各樣電動自行車整齊地排列在眼前。“這些基本上都是附近居民早上上班騎過來的,晚上下班再騎回家。”市民鄭女士說。沿着寶安大道輔路繼續向前走,記者明顯能感覺到路上的電動自行車比較多。一個短短几十秒的紅綠燈路口,就能有近20輛電動自行車停車等待。

此外,深晚記者還發現,近年深圳新開了很多電動自行車車行。記者通過走訪多個品牌店瞭解到,目前大多數商家都在大力銷售新國標電動自行車,而且還提供上牌服務。商家介紹,今年選購新國標“以換代充”電動自行車的市民越來越多。

與傳統直充電動自行車相比,新國標電動自行車基本上都支持換電功能。主流品牌整車價格在2000元~4999元,消費者可根據個人需求選擇購買“裸車”(不含電池),其中價格相比整車價便宜700元~1100元。消費者購買車輛後,可根據個人喜好選擇相應的電池商家進行電池的租賃使用。以臺鈴爲例,該車型與深圳嘟嘟物聯科技有限公司合作,消費者購買車輛後,即可選擇該公司旗下“嘟嘟換電”產品199元/半年或360元/年的電池租賃服務。通過電池租賃完成換電服務,消費者即可正常騎行。

“共享換電”讓電動自行車續航補給時間大大縮短

記者走訪商家瞭解到,隨着深圳電動自行車上牌登記政策的施行,以及新國標過渡期即將結束,非國標車替換需求增加,深圳電動自行車銷量近期出現“小高峯”。與此同時,“換電”成爲電動自行車新的市場需求,以“換電”代替“充電”的“共享換電”模式應運而生。

在臺鈴專賣店銷售員的介紹下,記者看到該店門口擺放着一個迷你的“嘟嘟換電櫃”,裏面裝有兩塊電池,用戶在使用換電櫃時,只需要打開嘟嘟換電小程序或App,簡單幾步操作就能讓電動自行車“滿血復活”。相比原來的8~10小時充電時間,整個換電池過程僅需3~10秒,續航補給的時間大大縮短。

“我平時主要用來接送小孩上學和就近出行,一般兩三天換一次電池。”正在“嘟嘟換電”櫃換電池的黃先生說。據黃先生介紹,他是今年才換的新車,以前插電直充的電動自行車充滿電需要六七個小時,充電費用在5元左右,如今使用嘟嘟換電39元/15次的套餐,每次只需2.6元。據瞭解,目前深圳市面上的換電櫃商家有小哈換電、然然鋰電智能換電櫃、嘟嘟換電櫃等,各家收費標準不一,有包月套餐,也有按次購買的套餐。其中,小哈換電和然然鋰電智能換電櫃主要用戶爲外賣騎手和快遞小哥,嘟嘟換電主要用戶爲社區居民。

隨着碳中和、碳達峯目標的提出,推動電動自行車又一次站上了綠色低碳出行的強風口。而換電櫃爲電動自行車出行提供了一種全新的安全用電模式,這種模式逐漸在深圳各大社區、商圈、交通樞紐、車行等熱點區域廣泛運用。據悉,目前深圳以嘟嘟換電爲首的“共享換電”企業已在寶安區、龍崗區、龍華區落地推廣。記者通過“嘟嘟換電”微信小程序搜索發現,在寶安區沙井街道,該企業的網點目前比較密集,基本上每500米左右就有一個換電站。“我住在附近城中村,以前充電都是通過樓下小商鋪付錢充電,有時候還沒有接口,要等半天,現在每次都能很快完成換電。”黃先生笑着說。

與公共的室外充電棚相比,“共享換電”優勢多

自2021年國家應急管理部發布“禁止電池進樓”政策以來,深圳各級政府對電動自行車的充電服務進行了更爲嚴格的規範和監管。在走訪中,記者發現目前深圳許多街道、社區樓下都安裝有公共的室外充電棚,用戶自帶充電器,通過掃碼支付的方式選擇充電時長。“我的車每次充滿要5元,差不多要七八個小時。”家住福田的市民方先生告訴記者。

與公共的室外充電棚相比,“共享換電”有哪些優勢呢?

業內人士介紹,雖然目前深圳社區已經佈局了較爲完備的室外充電棚,但充電過於集中,導致車輛擁擠。從用戶的角度來講,高峯期排隊充電難一直是個困擾;從社區管理的角度來看,那麼多電動自行車排在一起充電本身就存在很大的安全隱患。“‘共享換電’這種車電分離的模式,不僅能集中高效專業地開展電池充放電管理,而且有效解決了電動自行車由充電引發的亂拉飛線、充電入室等城市安全管理問題。”

據瞭解,以嘟嘟換電站爲例,一個裝有18塊電池的櫃子佔地僅需0.5平方米左右,櫃子上的電池24小時運營下可以流通220次左右,按照用戶2天更換一次電池的頻率,一個換電櫃可以服務近450人次。此外,通過在換電電池內置了4G物聯網模塊,包含溫度、溼度、電壓、電流等安全傳感器,可以提前防範安全隱患發生,並且上報到雲平臺提供定位,對城市進行數字化智慧管理也有積極意義。

據相關機構預測,在電池續航技術和快充技術無法短時間內大幅度突破的情況下,換電模式彌補了電動自行車續航時間短的缺點,電動自行車換電市場規模有望超過1000億元。隨着越來越多企業通過敏銳洞察並進入賽道,“共享換電”或許能讓電動自行車“充電難”成爲過去式。來源:深圳晚報

相關文章