原標題：新舊車型青黃不接 理想汽車下調三季度交付預期至2.55萬輛

在三季度即將交卷之時，理想汽車下調交付量預期，或將不及二季度表現。

9月26日，理想汽車（LI.O/2015.HK）公告稱，預計第三季度車輛交付量約爲25500輛，此前預期交付量27000-29000輛。理想汽車表示，此次下調主要由供應鏈限制所導致，該公司車輛的潛在需求仍然保持強勁。

理想汽車方面進一步回應證券時報·e公司記者稱，供應鏈在配合理想L9快速爬坡過程中，沒辦法滿足足夠的產量，公司也在和供應鏈合作伙伴保持密切合作，解決供應問題加速生產。

在造車新勢力中，理想汽車原本的三季度交付目標就相對保守。蔚來三季度交付目標爲31000至33000輛，季度目標爲其有史以來最高；小鵬汽車預計三季度的交付量將達到29000-31000輛，同比增長13%-20.8%。理想汽車下調後交付目標不及二季度成績，其二季度交付量爲28686輛。

理想汽車沒有具體解釋供應鏈環節的限制。不久前，剛剛開始交付的新車型理想L9出現部分延期交付，公司解釋稱主要由於8月受四川綿陽的增程器工廠供應延遲影響。

不過，理想L9是從8月底開始交付，實際上隻影響9月份的交付量，7-8月還是靠理想ONE一臺車型支撐。而理想ONE先後遭遇新車型擠佔市場、突然降價以及停產風波，對銷售產生影響。

理想ONE是理想汽車第一款車型，自2019年4月推出以來累計銷量接近20萬輛，理想汽車憑藉單一車型在造車新勢力中佔據一席之地。

理想L9在今年6月發佈，另一款新車型理想L8剛剛定檔於9月30日發佈上市，比原計劃提前了兩個月，這三款車型都屬於增程式SUV。

理想ONE的價格經過了幾次調整。上市之初，該車型售價爲32.8萬元，2021款推出以後漲價至33.8萬；今年4月理想ONE上調價格至34.98萬元，原因是上游原材料價格上漲；9月初，理想ONE價格又悄然下調2萬元，並宣告將逐步推出生產線。

由於理想汽車在銷售過程中一度表示不會降價，因此上述舉措引發部分新車主不滿。目前，網絡投訴平臺上已有上千名車主質疑理想汽車涉嫌虛假宣傳，並提出廠家保證後續維修服務、退還2萬元差價、補差價置換理想L8新車等訴求。

新舊產品更迭導致交付量大幅波動。理想汽車8月交付量掉隊，僅4571輛，環比減少56%，同比減少51%。而同期哪吒、零跑、蔚來、賽力斯、小鵬的銷量分別爲1.60萬、1.25萬、1.07萬、1.00萬、0.96萬輛。理想汽車總裁沈亞楠在二季度財報會上坦言，理想L9發佈後，擠佔了一部分原有車型理想ONE的訂單。

此外，受疫情反覆、高溫天氣影響，7-8月份車市也陷入淡季，整體終端需求偏弱。

市場寄希望於新車型儘快打開銷量。東吳證券分析師預計，理想L9穩態月銷大概率破萬，並有望挑戰1.5萬臺；理想L8有望延續理想ONE市場爆款，月銷大概率突破一萬臺以上。