9月27日，萬衆期待的日產全新純電SUV——Ariya終於上市了，還帶來了其全新的中文名艾睿雅。新車共分爲長續航版、長續航頂配版、高性能四驅版、高性能四驅頂配版4款車型，售價分別爲27.28/28.48/32.78/34.28萬元，新車將於10月份正式開始交付。
與此同時，東風日產也帶來了極具誘惑力的核心配置和購車權益。除了7000元置換補貼、30000積分保客購車補貼、5000積分轉介紹禮、終身免費流量、終身免費道路救援、免費家充樁（含安裝服務）以及2次免費基礎保養等購車權益之外，還提供了限時尊享權益——
只需在11月1日之前下大定並鎖單，購買長續航版的車主能夠免費升級長續航頂配版（差價1.2萬元）、還會贈送三電/整車終身質保和2000度免費公共充電額度；購買高性能四驅版的車主則是免費升級高性能四驅頂配版（差價1.5萬元），同樣贈送三電/整車終身質保和2000度免費公共充電額度。
與此同時，購買長續航/長續航頂配版，還能額外返還2萬元現金；購買高性能四驅版/高性能四驅頂配版，額外返還3萬元現金。如此算下來，相當於購買長續航頂配版能優惠近4萬元，而購買高性能四驅頂配版能優惠5萬元。單純從價格來看，也能看出日產這次滿滿的誠意。
那麼，除了價格之外，日產Ariya艾睿雅還有哪些優勢？跟隨汽車fun的視角，一起來看一看吧。
一、三電系統表現優秀
作爲日產電氣化轉型道路上的新一代純電車型，日產Ariya艾睿雅基於CMF-EV平臺打造，定位於緊湊級純電SUV。爲什麼說新一代，是因爲日產可以說是最早佈局純電動車的品牌之一，其首款純電車型日產聆風也在連續8年間斬獲了全球電動車的銷量冠軍，如今累計銷量已近60萬臺，可謂是有着深厚的歷史積澱。
而全新上市的日產Ariya艾睿雅，也集成了日產聆風在三電系統上的高水準。無論是前驅單電機還是智能四驅雙電機版本，其均搭載了寧德時代獨家生產的90kWh NCM三元鋰電池組，容量屬於同級別中最高的。而在NISSAN超安全電池架構的加持之下，累計210億公里電池0重大安全事故的成績，也讓日產Ariya艾睿雅在面對競爭對手時顯得無比從容。
從數據來看，其長續航版車型採用前驅單電機的佈局形式，CLTC續航可達623km，表現非常出色；高性能四驅版則是採用智能四驅雙電機的佈局形式，CLTC續航則爲533km，同級領先。值得一提的是，日產Ariya艾睿雅全系標配熱泵空調，也能有效提升在冬季的續航里程。
動力方面，長續航版在前軸搭載了一臺最大功率178kW、最大扭矩300N·m的同步電機，動力堪比2.0T VC-TRUBO發動機；而智能四驅雙電機版本則是在前後軸均採用了160kW最大功率、300N·m最大扭矩的電機組成e-4ORCE雪狐電四驅系統，綜合輸出功率達到了320kW、600N·m的恐怖數據，已經接近初代日產GT-R。
相比於傳統的機械四驅系統，這套智能電動四驅系統除了提供舒適、經濟、運動、雪地這4種駕駛模式之外，其最大特點是響應更加靈敏、迅速。其能夠在1/10000秒內進行超高精度的電機扭矩控制，從而讓加速和剎車時的體感更加平緩，不會點頭、俯仰；而100:0-0:100的智能扭矩分配又能在非鋪裝路面和雪地上提供足夠優秀的抓地力表現。
二、獨特的侘寂美學
有本書叫《美的歷程》，其中有這樣一種觀點：“中國美學的着眼點更多不是對象、實體，而是功能、關係、韻律等等。其強調更多的是內在生命意興的表達，而不是在模擬的忠實、再現的可信。”這一沿襲數千年的美學思想在傳入日本之後，也逐漸發展成了日式的侘寂美學。侘代表着清貧、粗糙，在不足中見充足；寂則是面對褪色、消逝事物的心境。用一句話來總結，侘寂美學即那些樸素又安靜的事物，在一片祥和之間向世人展現獨屬於東方的韻味和氣度。
而日產Ariya艾睿雅，正是這種侘寂美學的集大成者。從外觀來看，其採用的日產V-Motion設計語言更加科幻、前衛，簡單幾筆並不算複雜的線條居然能烘托出簡潔的力量感，設計功力可見一斑。而3D造型的黑色封閉式“前進氣格柵”，也在視覺上做出了很好的承上啓下，頗有幾分炫技的味道。至於車身側面和尾部，則是完美沿襲了車頭的設計風格，力量感通過大量的曲面和折線呼之欲出，並通過一個小尾翼做了收束，成了整車設計中的點睛之筆。
而這份侘寂美學風格，同樣融入在了日產Ariya艾睿雅的內飾之中。表面看上去，這套內飾同樣非常整潔，但在細節之中卻流露出了日產對於美的理解。就比如“懸浮”在中控下方木飾板上的空調面板，除了給人以訝異之感之外，既沒有像傳統車企那樣使用大量物理按鍵來破壞整車美感，又沒有像新勢力那樣把按鍵整合進車機中導致操作不便。在不影響實用性的前提下再去追求美，也正是日產一直在做的事情。
除此之外，日產Ariya艾睿雅在舒適度上也做了非常的多的小心思。就比如以往在部分MPV和美式老爺車上纔會出現的貫穿式前排座艙，能夠讓前排獲得“伸腿自由”，姿勢可以更加放鬆；而帶電動調節的中控扶手箱甚至能最多向前移動15cm，從而讓車主和前排乘客能獲得最舒適的肘部姿勢。再加上日產一貫的0重力人體工學真皮座椅和全車1844mm（加速踏板到後排座椅靠背）的超大車內空間，可謂是全車人的享受。
三、明日科技智能座駕
都說營銷的豐田、技術的日產。自內燃機發展停滯不前之後，日產便把技能點轉向了科技這方面。像是目前日產燃油車上已經搭載的Nissan Connect超智聯、ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等等，均屬於同級領先的科技型配置。
這一次，日產Ariya艾睿雅也不例外。其NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統共包含16項主動安全功能，其中包括IFCW超視距碰撞預警系統、PFEB預碰撞智能剎車系統、RAEB後方自動緊急制動系統、CTA倒車車側預警系統、LDW車道偏離預警系統、LDP車道偏離糾正系統、BSW變道盲區預警系統、BSI側面碰撞修正系統、VDC車輛行駛動態控制系統、EAPM加速踏板誤踩糾正系統、TSR交通標誌識別系統、IDA疲勞智能預警系統、AVM全景智能監控系統、MOD移動物體/行人探測預警系統、EPB電子駐車制動系統、TMPS胎壓監測系統等，全方位保障車主的駕駛安全。
而其配備的L2+智能駕駛輔助系統的功能更是已經達到了目前的第一梯隊。從硬件來看，22個高精度感知設備共包括5個高清攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，能夠提供全方位的感知能力。
而軟件層面，除了ICC全速域自適應巡航、LKA車道保持兩項主力功能之外，其還增加了S-ALC一鍵智能輔助變道功能，可以通過撥動轉向燈的方式讓車輛自行判斷後方來車，在確保安全的前提下自行變更車道。而FAP雙模式智能泊車的加入，更是讓車頭泊入、車尾泊入、平行/反向/前向自動泊車均成爲了可能，即使是新手也無需擔心停車難的問題。
寫在最後
從整體車輛的產品力來看，日產Ariya艾睿雅無論是價格、配置還是性價比，都可以稱得上是這個價位中的佼佼者。也難怪在昨天發佈之後，不少圈內的朋友都在猶豫是否要下定。其實從日產近年來的轉型策略也不難看出，在純電技術積累超過75年的日產，也在積極押寶純電，推進電氣化轉型。而日產Ariya艾睿雅，也將會成爲日產開啓新時代的排頭兵。
