每年開學季，都是家長們心裏五味雜陳的日子：一方面孩子終於返了校繼續深造，距離長大成人又近了幾分；另一方面， 孩子不在自己身邊，細枝末節未必照顧得到，未免又有些擔心。或許每天能見面的小朋友還好一些，但學校在遠郊、無法隨時回家的大學生們，便往往成了家長最大的牽掛。尤其對女孩子來說，更是如此。

這時，開車把孩子送到學校門口，囑託好這半年來的一切（並按時打錢），就代表着家長對孩子最大的祝福。

這不，今天我們就要啓程，從北京環內開着我的軒逸·電驅版 e-POWER（後文簡稱：軒逸·電驅版），送孩子去70公里之外的大學了！

全程往返小150公里，記錄下這難忘的一天。

1、準備越多，愛就越深

這是孩子第一次離開家門。雖然北京遠郊沒多遠，但開車要1個多小時，公交要2個多小時，還要帶着一大堆東西，我們也不太放心她一個人出遠門。另一方面，孩子確實沒有離開過我們，這一次真正的去到新環境，獨立生活了，還是令人有些擔心。

出發前萬全的準備，不僅傾注了我們對孩子的愛，也希望能在百里之外給她帶來一絲溫暖。

像是牀單、被罩、枕套肯定要換全新的，貼身的牀品用純棉的材質，孩子也會更舒服一些。樣式換上了她喜歡的粉色系，抱枕也是特意爲她定製的，和一部全新的iPad一起，一起藏在她的行李箱裏，希望能給她個驚喜。孩子上了大學，能給驚喜的機會就不多了，趁着開學，讓孩子好好開心一下。

當然，她從小就是嬌生慣養。除了她自己整理的日用品之外，像是感冒藥、創可貼、驅蚊液、止癢膏之類的東西也必須得配齊，可不能在外面受了委屈。誰家的孩子在外都不容易，我們這回也準備了不少孩子愛喫的零食，可以一起分享；還給宿舍的同學們帶了一些北京特產。萬一有點麻煩事，也好有個照應。

當然，最關鍵的肯定還是“精神食糧了”。我們特意在她行李箱最下面的袋子裏藏了個“錦囊”，1000塊錢應該在特殊情況下能幫她江湖救急。

所以這次上學，一大包牀品，兩大包衣服，一個行李箱放日常用品和愛看的書，一個揹包，一個電腦包，一大包零食，還有兩個盆，基本上就是我們這次出門要帶的所有家當了。

看着塞得滿滿當當的後備廂，我和孩子都還是挺有成就感的。

我也不禁感嘆，當時自己選車的時候還是挺明智的，軒逸·電驅版空間夠大，剛好能塞下孩子上學所需要的一切，也能承載我們對孩子的愛。

一切行囊準備就緒之後，我們也正式踏上了征程。與其說是送孩子上學，更是家長與孩子之間的一次“成長”：之於父母，離開了自己身邊，難免會擔心喫不好睡不好，和同學相處不好等等一系列的焦慮；之於孩子，可能就只有“掩飾不住的喜悅吧”，可以更好地放飛自我了。

2、安靜平順，旅途無憂

獨自一人去那麼遠的地方，孩子心裏多少會有些忐忑，目不轉睛地望着窗外的世界發呆，這也勾起了我以往的回憶。剛上幼兒園的她還是個稚嫩的小朋友，整天跟在我們屁股後面問東問西。可是慢慢長大了，她有了自己的想法和小世界，溝通交流就少了很多。

好在這次去上學的路上，軒逸·電驅版爲我們創造了一個更安逸舒適的談話間，也讓我對她又加深了幾分瞭解。不得不說，她是真的長大了，說起自己對未來的規劃有模有樣，讓我很是欣慰。

聊着聊着，孩子打聲哈欠，慢慢睡着了。剛纔的談話間似乎又變成了移動的休息間，十分安靜，看着睡香的孩子，我嘴角的笑意更深了，更專注地開着車，帶她平穩地前往學校。說真的，在這一刻，我的幸福感不禁油然而生，也更加確信了對這臺軒逸·電驅版的選擇：因爲它全程都是電機驅動，即使是在120km/h的情況下，車內的內燃機噪音和胎噪也並不明顯，不會吵醒她。

高速路上，它的動力響應也很快，動力儲備充沛，所以超車時我也更加從容淡定；而且因爲沒有變速箱的緣故，無論我加速或是剎車，車子行駛得都更平順，不用擔心孩子坐一路會暈車。

3、日產智行，科技助手

過了段時間，她好像覺得有點熱，對着車機系統喊道：“你好，日產，把空調調到25度。”要是我自己，肯定第一反應是手動操作，但是孩子就明顯比我要“聰明”。

不得不說，這個時代發展實在是太快了，有的時候孩子玩的一些新科技，我還是真的跟不上。

但這臺軒逸·電驅版的科技配置，我用起來還是相當方便智能的。

雖然我的確不經常用語音喚醒車機，但超智駕功能我卻是越用越喜歡。這一路高速過來，我本以爲會很累，畢竟歲月不饒人，我可不再是那個日行千里的小夥子了。但沒想到在和孩子互訴衷腸的過程中，我在高速路上開車也很輕鬆自如。

它可以幫我自動跟車，還能自動把持在車道正中央，我都不用來回調整方向盤，只需目視前方一路向前。開啓這項功能以後，好像整個旅途都變得更加輕鬆愜意了。

還記得開軒逸·電驅版第一次上高速時，我一遇見大車就精神緊張，但慢慢地我發現，它的自動剎車功能比我反應快多了。我最初以爲它只是會提醒我一下，但事實是它真的會幫我剎車，就像我的教練在副駕一樣，安全感十足！其實，軒逸·電驅版的“聰明才智”遠不止這些，它搭載的Nissan Connect超智聯2.0+，就屬於是合資車裏能讓人特別舒服的那種車機。

除了之前孩子用過的語音控制之外，像是全時在線導航、智慧加油、在線影音娛樂、車載在線服務、遠程控制車輛、實時監控等等，都比較實用。我們這一路過來，導航能提示前方路況，在服務區休息的時候看個愛奇藝，也能播放一些孩子喜歡看的動漫和視頻。

總之，這是一臺讓人能覺得舒心，也讓人覺得安心的車。

4、返程途中，油耗真低

把孩子送進校園，在宿舍樓下和她揮手道別。我知道她早晚會邁出這一步，但沒想到真的到來了會這麼傷感。回過頭來，甚至還掉了幾滴眼淚，不捨的情緒瞬間就蔓延開來。

但轉念一想，孩子也是開啓了新生活，在新的起跑線上奔跑，我應該爲她感到高興纔對。這時，我又有些釋然：是時候，迴歸我自己的柴米油鹽了。到家後，我抬眼看了一下儀表盤，油耗數據讓我非常驚喜，這點出行成本是真的出乎意料了。因爲它的內燃機只是用來發電、全程都是電機驅動，因此效率非常之高，平均油耗只要4L/100km，平均下來一公里只要3毛3，比燃油車省一半還多；而且還不用和電動車一樣需要提前充好電，想什麼時候走就什麼時候走。

這麼好用又這麼省心，難怪東風日產軒逸車型，在今年上半年可以拿下國內乘用車銷量冠軍寶座，的確是實至名歸。這不，現在週末沒有孩子在身邊，我的新生活也得規劃到位：這個月就約着老友們露個營，釣個魚，多享受享受自己的生活。再或者，其實每週五我也可以接送孩子回家過週末，這車體驗好還不費錢，雙向奔赴的感情，真的可以讓人對生活充滿希望。

等過兩天就和她商量商量，看看她下週願不願意回來，正好還能帶她去姥姥家喫頓好喫的！

5、寫在最後

離開家上大學，無論是對家長還是對孩子來說，都是極大的考驗。孩子換到一個陌生的環境裏，還要重新適應；而越來越久的分別，也是家長心裏的一點小小缺憾。這時如果能有一臺經濟實用的車能夠讓孩子和家長每週都見面，又能讓家長和孩子在途中享受生活、享受親情，或許就能讓彼此感受到到底何謂幸福。

而軒逸·電驅版，就是這樣一臺能在開學季帶來幸福的車：無論是能裝的大空間，還是快順靜的駕駛體驗，甚至是實用的科技配置和極低的油耗，它都完美詮釋了幸福家轎的含義。

我猜，這就是軒逸車系乃至日產品牌存在的最大意義吧。