近年來，中央出臺一系列政策，支持自動駕駛發展。“十三五”期間，在國家相關產業政策的支持下，中國自動駕駛產業和智能汽車產業加速成熟。2017年，科技部公佈了首批國家人工智能開放創新平臺名單，依託百度公司建設自動駕駛國家人工智能開放創新平臺。
黨的十九大報告提出建設交通強國，擘畫了我國交通運輸中長期發展的戰略藍圖和美好願景。今年8月24日，交通運輸部批准百度開展交通強國建設試點工作。
不久前，蘿蔔快跑在重慶、武漢開啓車內無人的自動駕駛付費出行服務。目前已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，已成爲全球最大的自動駕駛出行服務商。
百度Apollo自動駕駛取得優異成績的背後，還有一羣默默無聞的基層人員，同時，他們還有着一個共同的身份，都是黨員，正是他們描繪出百度Apollo的安全底色。
值此黨的二十大即將召開之際，我們小編特別採訪了四位Apollo工作崗位上的基層黨員，他們的身份包括安全員、運維人員。爲大家“揭祕”他們平凡工作中的奇聞趣事和高光時刻。
張阿俊：蘿蔔快跑背後的“半幕後”工作者
作爲百度Apollo的一線安全員，張阿俊在去年來到百度。
他的工作就是自動駕駛汽車的“哨兵”，時刻保障自動駕駛行駛安全，當車輛出現緊急狀況的時候，可以第一時間干預和接管。
張阿俊說： 安全一直是我們的頭等大事，沒有安全這個1，一切都將是0，在路上剛開始心裏還有點壓力，但我們越來越有底氣。通過一次次的安全行駛，真的是見證了自動駕駛車的升級換代，非常榮幸能夠爲百度Apollo的發展注入自己微不足道的力量！
在建黨100週年之際，他剛剛從預備黨員轉爲中共黨員。
他顯然非常熱愛自己的工作。他這麼描述第一次看到自動駕駛運營車的情形，“簡直就是視覺的衝擊，特別震撼，以前在科幻電影才能看到的場景出現在自己的面前，那一刻開始就變得特別嚮往、特別熱愛。”
談及自己的工作價值，他用“半幕後”這個詞來形容，因爲他認爲自動駕駛目前還沒被大面積推廣，而在這之前，自己其實就是在爲全面推廣做出自己的一點貢獻。當未來有一天全面推廣的時候，還能讓大家知道原來有我們這一羣人曾經這麼努力過。
一開始我其實不知道蘿蔔快跑是做什麼的。經過一段時間的運營，乘客們的口口相傳之後，越來越多的人開始親身打車感受。儘管剛剛上車還是很緊張的，但是後面大家就開始比較踏實，比如在車上聽音樂等，這時候我們感到由衷的欣慰。
談到工作上印象最深刻的一件事，他分享了幾個，例如學校路段標明瞭限速30公里/小時，因此我們的運營車輛會主動降速，而社會車輛卻不知情，一直在後面按喇叭，生氣但是卻還是要遵守交規，畢竟我們的自動駕駛車不能“太野蠻”。 另外，在路況較爲複雜的亦莊，會有一些不遵守交通規則的“不文明行爲”，對我們自動駕駛技術而言也是一種挑戰，經過訓練後的自動駕駛車輛也在一點點的進步和優化。
“ 能夠與自動駕駛一同成長，我感覺非常自豪 ”
楊陽：安全工作上要做到一絲不苟
楊陽也是百度Apollo的一位安全員。他的專業有點特別，是畢業於北京電影學院播音主持專業。
之所以選擇這份工作，是源自男生天然的興趣所在，當年特別迷戀科幻類的電影，裏面的很多劇情都展現了未來汽車的場景。
2020年11月，他來到公司，當時發自內心的覺得很自豪，能夠在全球最好的自動駕駛公司上班。
作爲一名黨員，他很慶幸能通過自己的努力爲公司發展貢獻自己的一份綿薄之力。當他第一次獨自坐在安全員的位置，感覺非常新奇，但是也不敢放鬆警惕。
一絲不苟成了他身上的一個重要標籤
在日常的運營工作上，他會留意每一單的乘客，觀察他們的一舉一動，以此來感知乘客對自動駕駛出行的反饋。遇到比較“害怕”的乘客，他會主動講解自動駕駛的安全，無微不至地解決乘客的問題和疑慮。同時，在言語上給到乘客最大的關懷，每一句都帶着“您那”，用這樣的禮貌態度，幫他們化解擔憂。
早期的自動駕駛車輛並不太“聰明”。有一次，通勤的小火車，禮讓爲先，自動駕駛車輛就停在了小火車的線路上，佔了人家的路線，人家不停地按喇叭，然而這時候剛好紅燈了，就“尷尬”地停在了那個位置。但是經過後期我們的反饋，技術團隊作了優化，此類問題就得到了避免。看到自己的反饋幫助到產品的優化，還是非常有成就感的。自動駕駛也應該是這樣，安全是根本，人性化也非常關鍵。
談及未來，談及對於自己有一天可能“失業”也並不恐懼，因爲那時候全無人駕駛將會真正成熟，屆時比人類更智慧的“司機”將會上崗，因爲人類操作失誤的交通事故將可以被避免，這是我認爲自己現在工作最大的價值！
平立振：讓知識流動的“小課桌”
作爲百度Apollo一名運維人員，平立振主要是負責團隊內部的培訓，目前除了培訓，還做其他的一些工作，比如實時更新高精地圖等。
他閱歷很豐富，大學學的是計算機專業，之後有着五年多的部隊生活，後來來到北京的幾家互聯網公司輾轉做IT。
當時選擇這份工作的原因，是興趣，剛開始不清楚自動駕駛是怎麼實現的，只能憑空想象，而現在感覺自動駕駛技術一直在進步。
在工作上，作爲老黨員，他會謙虛的給大家做培訓工作，知無不言。
自己團隊的其他人都對自動駕駛很感興趣，也正是這樣的一羣人，因爲“志同道合”聚在了一起。平時，對自動駕駛技術非常感興趣的機械技師，硬件是他們的強項，而在軟件技術這一塊相對薄弱，於是，利用私下的時間，他就會組織“小課桌”，幫大家做技術的培訓，一起交流學習聊一聊。
另外，“興趣是最好的老師”，也有一些技師會非常感興趣，從網上找課程私下自學，然後將不懂的問題收集起來，一起向他提問。
這些日常工作生活上的業務和技術交流，反映的是大家對自動駕駛濃厚的興趣，而這樣的氛圍也會反哺到工作上，一切問題就不再是問題。
方德瑞：黨員就要不怕喫苦、敢爲人先
方德瑞是百度Apollo的一位機械技師。
儘管這是他剛在百度工作滿一年，但是之前卻在福田、北汽等汽車製造公司，積累了非常多的工作經驗。
不同的是，之前工作接觸的大多是燃油車，而在百度Apollo，他每天打交道的是“頭頂”彷彿戴了一頂帽子的自動駕駛車，而平時的工作包括雷達、相機等汽車設備的安裝和維護。
方德瑞說： 作爲擁有16年黨齡的老黨員，我當時受到工廠其他黨員的模仿帶頭影響，不怕喫苦的精神打動了我，要爭取早日加入中國共產黨。
於是，作爲黨員的他，在現在的崗位上，時刻衝鋒在前，嚴格要求自己，而一點一滴的努力，都是在爲公司創造價值。
安全是第一位，這是他的“口頭禪”
爲此，他每一天都對自動駕駛運營車輛進行細緻的檢查，緊固每一顆螺釘，保證設備的安全到位。他時刻叮囑自己，在工作上，100%不允許有任何閃失，這是給自己的交代更是給公司的交代。
他確信，自動駕駛汽車的出現，會讓駕駛變得更加容易，也可以緩解大衆日常行車的勞累。而能夠與我們中國優秀的自動駕駛企業，一同見證自動駕駛的繁榮發展。
有幸能成爲其中的一份子，他感到十分興奮。
“不積跬步，無以至千里”，百度Apollo始終秉承開放創新的理念，堅持“開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏”，以領先的技術賦能行業，以開放的平臺引領智能網聯產業集聚，促進我國數字經濟健康發展。
科技強國關乎國家的前途命運，科技創新是推動社會發展的重要動力。百度Apollo勇立潮頭，作爲汽車智能化轉型升級的開拓者，在黨中央國務院“十四五”規劃的指引下，緊緊把握數字化發展新機遇，把科技力量轉化爲經濟和產業競爭優勢。
在百度Apollo，每位黨員都在自己的崗位上兢兢業業地努力，用具體的行動踐行着企業創新精神，通過自己的付出和努力，爲我國經濟社會實現高質量發展、全面建設社會主義現代化國家貢獻一份力量。
